Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשאתם מעבירים הילוך ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, אתם לוחצים על דוושת הדלק לפני שסיימתם להעלות את המצמד עד הסוף (מנקודת החיכוך או לפניה) או שאתם מחכים ורק בסוף המהלך שלו אתם מוסיפים דלק?

אני מתעניין לגבי ההשפעה המדויקת של זה גם על העברה חלקה וגם על האצה מיטבית.

208GTi, 206XS, BRZ- SOLD

Mx5 Nc Prht- SOLD

 

 

פורסם

בהעלאת הילוך - הוספת דלק תוך כדי שחרור המצמד מחליקה את ההעברה.

בהורדת הילוך אחרי האטה - לחיצה על הדלק בזמן שהמצמד מופרד מחליקה את ההעברה.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

אל תפעיל כוח מיותר על ידית ההילוכים רואים שנהג מפעיל כוח מיותר כשהוא לופת את הידית.

העבר הילוכים מוקדם אך במהירות מנוע יעילה.

העבר הילוכים מאוחר בעליה, בהאצה חזקה או כשאתה רוצה שליטה טובה ברכב, כמו בעיקולים.

בבלימה, הורד הילוכים במהירות מנוע אטית. בסוף הבלימה לחץ על דוושת הדלק לפני שילוב ההילוך.

הימנע מהעברת הילוך מיותרת אשר מבעוד שתי שניות תצטרך לחזור להילוך הקודם.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...