סובארו אאוטבק 2010

[subaruB499]

שלום

אני מתעניין בדגם עם המנוע 2500 סמק.

ורציתי לדעת מה צריכת הדלק והאם תיבת ההילוכים הרציפה הא ייתרון או חיסרון בעניין הדלק?

תודה רונן

[daniel.gri]

התיבה היא ללא ספק יתרון. הרכב מאוד נוח והמנוע מושך את הספינה הכבדה יפה מאוד. לגבי צריכת דלק לא בדקתי לאורך זמן אבל בסביבות 8-10 קמ לליטר. אפשר להגיע לנתונים יפים יותר אבל כמובן שזה תלוי באופי הנהיגה.

[EvilOlivE]

שלום

אני מתעניין בדגם עם המנוע 2500 סמק.

ורציתי לדעת מה צריכת הדלק והאם תיבת ההילוכים הרציפה הא ייתרון או חיסרון בעניין הדלק?

תודה רונן

 

התיבה הרציפה (הרעשנית במקצת) היא יתרון, נחמה פורתא כאשר מדובר בצריכת דלק ממוצעת של 1 ל-9 ואפילו יותר כאשר רוב הנסיעה היא בעיר, מדוב במנוע בוקסר זללן יחסית.

 

מעבר לזה רכב מפנק ברמות אחרות, מאובזר, בטיחותי, מרווח מאין כמותו ועם יכולות שטח שמספיקות לרוב.

 

בהצלחה!

[GUGY]

תבדוק את זה,לי אמר בחור שעובד כמכונאי במוסך סובארו שיש בעיות עם המנוע 2500,דווקא המנוע הגדול יותר מוצלח מאד.

[daniel.gri]

האאוטבק מ 2009 הגיעה רק עם מנוע 2.5 כך שזה המנוע הגדול...

[ערן.מ]

מנוע ה2.5 בנסיעה משולבת 8.8 ליטר ל100 ק״מ.

מחוץ לעיר אין בעיה להגיע לצריכת דלק ממוצעת של 7 ליטר ל 100 ק״מ. מתוכנן לחסכון בדלק. גיר רציף שב100 קמ״ש המנוע על 1500 סל״ד. הגיר שקט לחלוטין ופעולתו לא מורגשת בכלל. ניתן גם להעביר הילוכים ״ידנית״ באמצעות פליפרים. במצב הידני הגיר מסמלץ 6 הילוכים. העברת ההילוכים מהירה וחדה יחסית.

הגה כח מתוגבר חשמלית גם כן למטרת חסכון בדלק. נקודת החולשה היחידה של הרכב הוא תגבור ההגה. פחות מתקשר מהגה הידראולי אין שום בעיות במנוע הזה.

 

שים לב להוצאות הכוללות: טסט 2500₪, ביטח חובה ומקיף בסביבות 8000₪, 4 צמיגים בקוד מהירות V עפ הרשיון כ 3200₪

 

 

קיימת גם גרסת 3.6 המכוונת לביצועים. מנוע חזק, 6 צילינדרים, הגה כח הידראולי וגיר אוטומטי סטנדרטי.

לטעמי, כח המנוע בגרסת 2.5 מספק לגמרי, הרכב מרגיש קליל וזריז בשילוב צריכת דלק מעולה. מומלץ ביותר. חבילה מצויינת.

[koka]

הרשה לי להטיל ספק בנתון הזה. 8.8 ליטר ל100 קמ?? בנסיעה משולבת?? לרכב כפול הנעה ששוקל יותר מטון וחצי עם מנוע 2500 לא הגיוני.

[SHAI-SPORTWAGON]

הנתון תלוי מאוד מאוד באופן הנהיגה ברכבים האלו.

עם רגל קלה מאוד על הגז אפשר לייצר קצב תנועה סביר וצריכת דלק מפתיעה גם בעיר.

הבעיה שרובנו לא מסוגלים לנהוג ככה.

מנסיון בנהיגה לא נמרצת משולבת הצריכה הגיונית.

[סולל הדרך]

אחרי 3000 ק"מ בניו-זילנד עם רכב מבציר 12-13 מנוע 2.5 וגיר רציף.

צריכת הדלק היתה בסיכום התקופה 8.5 ליטר ל 100 ק"מ על המחשב בדרך בינעירונית בעיקר למרות שחלקה היה עם עליות, ירידות וסיבובים.

הגיר הרציף נפלא! השליטה עליו מההגה מצויינת, השתמשתי המון בבלימת מנוע ומשחק עם הגיר.

מאוד אהבנו את הרכב, למרות שלתנוחת הנהיגה הנמוכה יחסית צריך להסתגל.

[daniel.gri]

נהגת בניו זילנד על הb4 סטיישן. האאוטבק מוגבהת.

[סולל הדרך]

צודק, שם היא מכונה לגאסי.

מלבד תנוחת הנהיגה, המנוע והגיר למיטב ידיעתי זהים.

[BIG PAPA]

עם b4 2.5 2010 אבא שלי היה מוציא 1:10 (נסיעה רגועה מאוד ובעיקר עירונית)

[asafasraf]

אולי נסיעה בעיר רפאים...

[ערן.מ]

רשאי לפקפק חופשי.

 

זה הרכב שלי וזה מה שהוא עושה. 70 קמ יומיים מתוכם כ 45 בפקק. ללא מזגן.

 

סתם מעניין אותי מכל מגיבי ההודעה לכמה יש רכב כזה וכמה בכלל נהגו ברכב כזה.

[koka]

ברור שאני רשאי,

פשוט פה זה פורום יעוץ ואתה עלול להטעות אנשים. אתה בטוח שלא התכוונת ל 8.8 קמ לליטר?