האם יכול להיות שגיר לא יכנס לרוורס בגלל חיישן טמפרטורה תקול?

[nimrod7676]

שלום לכולם,

 

אני בזמן האחרון קורא בפורום הזה (טכני, אחזקה וטיפולים) הרבה שרשורים , חלקם על בעיות גיר.

 

בחלק מהשרשורים אנשים פה מתארים שהגיר נכנס ל-"מצב חורף" ובגלל זה הוא מתחיל נסיעה בהילוך 2\3 וכו'.

 

במונדאו שלי בתקופת החורף הייתה בעיה שהוא לא נכנס לרוורס. הנה השרשור שפתחתי בנושא:

 

פורד מונדאו 2002 - לא סוחב בהילוך ראשון + אין הילוך אחורי

אז לרכב היה 170K קילומטר פחות או יותר (נקנה ב-169K, זה קרה שבועיים אחרי).

 

שמור בצורה בלתי רגילה וכמעט הכל עבד.

 

פרט שלא ציינתי אז, כי לא חשבתי שיש קשר,

 

המד טמפרטורה לא עבד ונורות שלג (אדומה + צהובה) דלקו באופן קבוע (זיהה טמפרטורה נמוכה מ-0 מעלות).

 

השאלה שלי היא האם יכול להיות שבכלל לא הלך לי הגיר, וזה קשור למצב חורף הזה?

 

הגיר עבד באופן מושלם, העביר באופן מדוייק וחלק הילוכים קדמיים.

 

הרכב נקנה מאישה מבוגרת שהיא הייתה היד הראשונה, אז אני לא מאמין שהוא עבר התעללות.

 

כל הטיפולים היו בזמן על השעון במוסך מורשה.

 

כבר לא קריטי, כי הגיר הוחלף , אבל אני מרגיש שאני צריך לשאול את זה.

 

במידה ולא היתי ברור מספיק אני אבהיר שהשאלה שלי היא האם באופן כללי, זיהוי טמפרטורה לקוי יכול לגרום לבעיות בגיר,

 

ולא האם זה היתה הבעיה בגיר או לא.

 

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2014 על ידי nimrod7676

[סולל הדרך]

סתם שאלה, למה לא לתקן את התקלה המקורית ואז לראות?

לשאלתך, אם הנורות דולקות גם בחורף וגם בקיץ אז מקורה של הבעיה לא בחיישן.

האם לאחר התחממות הגיר ושמן היר ההילוך נכנס?

שמן גיר הוחלף מתי? איזה שמן הכניסו (חשוב מאוד להקפיד על הסוג) פילטר הוחלף?

נתקלתי בעבר בבעיה דומה שנפתרה עם תוסף לשמן הגיר של חברת BG, רבים סולדים מתוספים לשמן הגיר אבל שהברירה היא תוסף או פירוק גיר... הרבה ברירה לא היתה ולמרבה ההפתעה התקלה נעלמה.

[nimrod7676]

סתם שאלה, למה לא לתקן את התקלה המקורית ואז לראות?

לשאלתך, אם הנורות דולקות גם בחורף וגם בקיץ אז מקורה של הבעיה לא בחיישן.

האם לאחר התחממות הגיר ושמן היר ההילוך נכנס?

שמן גיר הוחלף מתי? איזה שמן הכניסו (חשוב מאוד להקפיד על הסוג) פילטר הוחלף?

נתקלתי בעבר בבעיה דומה שנפתרה עם תוסף לשמן הגיר של חברת BG, רבים סולדים מתוספים לשמן הגיר אבל שהברירה היא תוסף או פירוק גיר... הרבה ברירה לא היתה ולמרבה ההפתעה התקלה נעלמה.

 

לא היה לי בכלל כיוון מה יכול לגרום לזה, הרי גם לא היה שום סימן (הגיר עבד כמו חדש, ובכלל הרכב הזה כמו חדש).

 

חיפשתי בלי סוף ברשת, והמון תוצאות הובילו לאתר הזה ובאופן כללי כולם אמרו שהבעיה זה או שמן גיר או שהלך הגיר.

 

מהמוסך המרכזי הבנתי שהיה טיפול ב-160K לכן אני חושב שהחליפו פילטרים ושמנים. (בבעלותי לא הוחלפו שמנים)

 

גם מבדיקה שלי לא היה חסר שמן.

 

המוסכניק אמר שהלך גיר אבל הוא קבע את זה בעשירית השניה ..

 

אבל לא חשוב, רק רציתי לדעת אם זה קשור איך שהוא לחיישן טמפרטורה.

 

אז תודה לך.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2014 על ידי nimrod7676

[סולל הדרך]

יש חבר פורום מקצוען בשם ספי, בעל מכון גירים בסגולה בפתח תקווה.

רק שבחים יש עליו, ממליץ להרים טלפון או להגיע לבדיקה.

 

לא ענית על השאלה - האם לאחר חימום הגיר התופעה נעלמת?

[nimrod7676]

יש חבר פורום מקצוען בשם ספי, בעל מכון גירים בסגולה בפתח תקווה.

רק שבחים יש עליו, ממליץ להרים טלפון או להגיע לבדיקה.

 

לא ענית על השאלה - האם לאחר חימום הגיר התופעה נעלמת?

 

אין לי מה להגיע אליו כי זה קרה לפני חצי שנה..

 

מצטער שלא עניתי, למה אתה מתכוון חימום גיר? גם כשכרכב היה חם הגיר לא שילב רוורס.

[סולל הדרך]

אז זה הסתדר?

[Dan-idin]

גירים עם פיקוד ממחושב יכולים להתנהג מאוד מוזר שיש תקלות חשמליות אלקטרוניות בגיר או אפילו במנוע ואני לא יכול לתת תשובה לגמרי מוסכמת כי אני לא בקי בפורד אבל מניסיוון כללי עם גירים אוטומטיים תקלות של חיישני טמפרוטה זה משהו מוכר וזה גורם לבעיות בהעברות הילוכים לא טובות מכות בהעברות ועוד דברים אבל שלא ישתלב הילול רוורס ? זה דיי תמוה

[nimrod7676]

אז זה הסתדר?

 

לא, החלפתי גיר.

[Dan-idin]

אז השאלה שלך קצת הייה לא במקום לא כך