חדשות רכב: אופל הציגה את האדם S- עם מנוע 1.4T ו- 150 כ"ס תנסה להתחרות בפיאט 500 אבארט

[יבגניפ]

רכב מסקרן, אם כי ניכר באמת לאן הם מכוונים וממה הושפע העיצוב. ה500 יפה הרבה יותר, כמובן (ואני בכלל לא משוחד כאן ).

[שומאכר]

היא לא רואה את ה-500 מבחינת עיצוב

[yohai71]

יפה ונראית מצוין, אבל עדיין לא מקורית ומבריקה כמו הג'וניור של 1983.

...

לא רק מבריקה, ממש מהפכנית, במיוחד בפנים (תעבירו ל1:06):

 

[video=youtube_share;ooI-EQIDouA]http://youtu.be/ooI-EQIDouA?t=1m6s

[RS]

היא לא רואה את ה-500 מבחינת עיצוב

 

יבגני, נאלץ לחזק את גיא, האדם ה-ר-ב-ה יותר נאה במציאות (בעיקר בתא הנוסעים).

[amiger]

נחמד (למעשה די עצוב) לראות שגם אז יצרני הרכב הפציצו בנתוני תצרוכת דלק דמיוניים.

70 MPG שמוצהרים בסרטון זה קצת מעל 24 קמ"ל.

[שומאכר]

יבגני, נאלץ לחזק את גיא, האדם ה-ר-ב-ה יותר נאה במציאות (בעיקר בתא הנוסעים).

 

מה זה נאלץ? כאילו זה רע להסכים איתי.

 

אגב, חבל שאין צפי למחיר בארץ.

[יבגניפ]

יכול להיות שתא הנוסעים שלה יותר עדכני ונעים לעין. מבחינת המראה החיצוני, אני חושב שהם הלכו שם על איזה משהו שמושפע גם מה500, גם מds3 וגם (איך לא?!) מפאביה. מעבר לכך, הכיתוב על הרכב שנראה בתמונות כאן נראה כאילו שה-"S" נתלשה מקופר S, והשאר נתלשו מאיזו esse esse.

 

אגב, לא שאני חושב שאפשר לחרוץ גורלו של רכב בנתוני 0 ל100, ובכל זאת 8.5 שניות לרכב עם 150 כ"ס, שאמור להיות קטן וזריז לא נשמע מהיר במיוחד.

 

With that said, זה עדיין יכול להיות רכב מעניין, וכייפי לנהיגה. תלוי במשקל שלו כמובן (שלא מפורסם שם) וכו'.

[Smiro]

נחמד מאוד. ב130 אלף אין טעם כבר היות וזה מתקרב למחיר של הקורסה.

[רועי5]

יבגני, נאלץ לחזק את גיא, האדם ה-ר-ב-ה יותר נאה במציאות (בעיקר בתא הנוסעים).

אין צורך להתנצל, העובדה שאתה מחזיק בטעם דומה לעוד מישהו לא הופכת את הטעם הזה למשהו אובייקטיבי. לא ראיתי את האופל הזו במציאות, אפילו לא את הדגם הסטנדרטי ובכל זאת אני תמיד נזהר מלגבש רושם ע"ס צילום שכידוע בו אפשר להפוך גם סאניוניאנג רודיוס למכונית עם מראה גם ספורטיבי גם אקזוטי. ולמה אני נזעק בכל זאת כי לטעם שלי ובלא להשוות לאחרות, ה 500 היא מכונית מקסימה עם כל צפרדעיותה והאבארת' היא מיקסום ספורטיבי ומאוד מוצלח למאפייני העיצוב של ה500 הרגילה בלי ליפול למלכודת של עודף עיצוב.

[tgt]

נראית נחמד מאד.

סתם שאלה שלא כ"כ קשורה: ב500 אבארת' יש הגה חשמלי כמו בגרסה הרגילה?

הוא לא כמו בגירסה הרגילה ,אבל חשמלי הוא כן . לצערי הרב

.

[ch2856]

 

With that said, זה עדיין יכול להיות רכב מעניין, וכייפי לנהיגה. תלוי במשקל שלו כמובן (שלא מפורסם שם) וכו'.

 

זו הבעיה של כל דגמי אופל, המשקל. אם דגם 1.4 ידני המשווק בארץ עם משקל עצמי של 1,120 ק"ג, האדם S בקלות יכולה להגיע ל-1,200 ק"ג וזה כבר המון לרכב שכזה.

[SlowRide]

הוא לא כמו בגירסה הרגילה ,אבל חשמלי הוא כן . לצערי הרב

.

הכוונה אם הוא מת כמו בגרסה הרגילה. יכול להיות שכאן יש לאדם יתרון.

[שומאכר]

זו הבעיה של כל דגמי אופל, המשקל. אם דגם 1.4 ידני המשווק בארץ עם משקל עצמי של 1,120 ק"ג, האדם S בקלות יכולה להגיע ל-1,200 ק"ג וזה כבר המון לרכב שכזה.

וכנראה זו הסיבה שהיא מאיצה "רק" ב-8.5 שניות ל-100.

 

גרסת הליטר המוגדשת שוקלת 1156 ק"ג, כך שבאמת לא יפליא אותי אם היא תשקול אפילו בכיוון ה-1250 ק"ג.

 

מוזר מאוד שהיא כלכך כבדה.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2014 על ידי שומאכר

[LowNSlow]

גרסה מאוד מעניינת.

וטוב שעד עכשיו אופל לא מציעה אותה עם גיר אוטומטי, כי אם זה קורה, אז האדם S בישראל תהיה רק עם גיר אוטומטי, כמו שקורה עם האסטרות והאינסיגניות

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2014 על ידי LowNSlow

[Mr. MAG]

המשקל הוא אחד הדברים שהורסים רכבים כאלה. גם בסוניק RS, משקל עצמי של 1200~ הופך מנוע של 140 כ"ס ל"סביר בלבד". זה והגיר האוטומטי כמובן, למרות שגם בגרסה הידנית עם נתון של 8.4 שניות, זה לא מה שאתה מצפה לקבל מסופר-מיני עם 140 סוסים.

 

בכל הכנות, לא נראה שזה ישתפר בשנים הקרובות - מכוניות הולכות ונהיות כבדות יותר.