סיטרואן c4 פיקאסו מקרטעת

[aliza.ef]

שלום, לפני כשלושה שבועות הרכב החל לקרטע ולרעוד בזמן התנעה ובנסיעה, לאחר חיבור הרכב למחש במוסך נמצא שיש להחליף 2 סלילי הצתה והדבר בוצע, לאחר כיום התקלה חזרה, חזרתי למוסך ומאז לעוד 2 מוסכים ואף אחד לא ממש יודע לאתר את התקלה. זה החל בכך שהראשון אמר שהלכה משאבת דלק אבל הוא לא יודע איזה ועלי לנסוע עם הרכב עד שהוא יתקע וכן ידע בוודאות איזה מהמשאבות תקולות. הלכתי למוסך אחר, שאמר שזו בעיה ידועה ברכבים הללו ועלי למלא 3 פעמים תוסף דלק על מנת לנקות את המערכת ואם התקלה לא תפתר יש לפתוח ולצע ניקוי כללי כי כנראה הצטבר המון פיח. מוסך שלישי חיבר את האוטו למחשב ובפלט יצאו 9 תקלות: p1385,2339,0087,1336,1340,1338,1339,0172,2337 לדברי הבחור צריך כנראה להחליף רצועת טיימינג וכנראה גם משאבת דלק ולבדוק אם התקלה חוזרת. שום דבר לא חד משמעי והכל בניסוי וטעיה. אף אחד לא ממש ידע להצביע על תקלה קונקרטית ושאחרי תיקון היא לא תחזור.אשמח לעזרתכם. תודה רבה עליזה

[Samyitz]

כמה הרכב גמע? האם הטיפולים בוצעו בזמן, ועל פי מפרט היצרן?

[aliza.ef]

הרכב עם כ- 140000 ק"מ, עשה טיפולים בזמן

[Samyitz]

על פי רשימת התקלות, יש צורך בהחלפת משאבת לחץ גבוה, ניקוי פיח בראש מנוע, יש לבצע בדיקת לחץ הפוך +לחץ דחיסה ובדיקת תיזמון והחלפה על פי הצורך, יש לבדוק גם האם אין בוצה במנוע. מה מצב המגדש?

[aliza.ef]

איזה מוסך מומלץ באיזור נתניה? יש למישהו מושג כמה כל זה צריך לעלות

[save]

תשמע, יש לך פה כמות התראות לא קטנה במחשב. זה דורש איבחון , טיפול והשגחה.

לדעתי עליך להגיע לאחד המוסכים המומלצים פה בפורום (רובם בתל אביב, אבל שווה את הנסיעה מנתניה). למשל מוסך אם הדרך או מוסך גבע . צריך מוסך שמבין איך לטפל ברכב הזה. הרכב רגיש להזנחה.

עליך לבדוק אם הוחלף מותחן שרשרת תזמון כנדרש (החלפת בורג קטן - ריקול ידוע)

דבר שני כמו שאמרו קודמי,שגיאה P0087: בדר"כ משאבת הזרקת דלק (משאבה קידמית) . כשל ידוע במנוע הנ"ל שגורם גם לגמגום שאתה מתאר. לא זול וגם הרבה עבודה (צפה לנזק של 4500 ש"ח). חבל כי דווקא המשאבה האחורית קצת יותר זולה...

דבר שלישי , מומלץ לעשות flushing למנוע אם לא בוצע עד היום.

מי טיפל ברכב עד כה ? יש היסטוריה? לפי השגיאות זה C4 עם הטורבו 1600 . איך הגעת למצב שיש כ"כ הרבה שגיאות במחשב ?!

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2014 על ידי save

[aliza.ef]

אכן זה טורבו 1600, כשהבעיה התחילה היתה רק הודעה אחת להחלפת סלילי הצתה וזה מה שעשינו. אני יודעת שטופל עפ"י הספר אבל אין לי ממש את ההיסטוריה. flushing לא בוצע. אחרי איפוס התקלות הרכב בעיקרון לא מגמגם אבל דלוקה נורת בדיקת מנוע עם הודעת antipolution. היום נחבר שוב את הרכב למחשב לבדוק אם אחרי האיפוס התקלות חוזרות.

[aliza.ef]

אגב, מישהו מכיר את מוסך נלו בנתניה? הבנתי שהוא מומחה בסיטרואן

[save]

אין דבר כזה טופל לפי הספר אבל אין היסטוריה. זה שקול לרכב שלא טופל. התשלום יהיה בהתאם. אני לא ממליץ לך להמנע ממוסך יבואן. דווקא שם ראיתי חוסר מקצועיות. צריך להתחיל לנקות את המנוע... ואז לראות. חוזר על ההמלצה להגיע לתל אביב. מדובר פה בהרבה כסף.

[save]

כמו כן, ההמלצה ברכב ובמנוע הזה היא לטפל לא "לפי הספר" . יש להחמיר ולהגביר את תכיפות הטיפולים ע"מ לשמור על תקינות המנוע.

אפילו סיטרואן בעצמם התחילו בשנים האחרונות להודות ש 30000 ק"מ בין טיפול לטיפול זה קצת רחוק באקלים שלנו (למרות מה שכתוב בספר הרכב).

 

לגבי הפוסט מאתמול: נפלה טעות תחביר קטנה. ההמלצה כמובן: להמנע ממוסך היבואן. ישחטו אותך במחירים ובעבודה שלא לדבר על חוסר ידע טכני לפעמים (ויש לי כמה דוגמאות ממוסך דקל הרצליה, צמרת צ'ק פוסט וצמרת בני ברק - פשוט לקרוא ולצחוק).

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2014 על ידי save