Samyitz

עד ששרשרת הולכת היא עושה לך "שירת הברבור" ברכב, האם שמעת ולא טיפלת בזמן, זו הבעיה שלך; אתה מצפה מהיבואן שישתתף בנזק??? שכח מזה...לך חפש מנוע מפירוק! אם היגמר בעשיריה....

הבעיה ביוניט דוושת בלמים.

ברכבך לא קיימת משאבת אוויר, יתכן שהרעש הוא מהמצערת הממונעת.

לא קיים שמן סנטטי מלא 10W40!

פלאשינג כבר לא יעזור במצב שלך! רק החלפת מרימי שסתומים.

הרכיב לא משפיע על הנעת המנוע, קופסת בקרת מהירויות מאוורר מנוע.

עשה ניסיון עם בלוק הידראולי אחר, עם לא יעזור כנראה שיש בלאי מכני בגיר, ודרוש שיפוץ.

בתא מנוע בצד שמאל ליד המצבר.

הכפתור של תא המטען, הוא מתג שאמור לשחרר את הנעילה, אבל כנירא שנסית להרים בעזרתו את הדלת תא מטן והתפרק...

יש לך בעיה בווסת מתח של האלטרנטור, לרוב השיפוץ של אלטרנטורים בC4 לא מוצלחים, בכלל החלקי חילוף לא איכותי ...

על פי הערך של למבדה גבוה, תערובת ענייה מידי, קיימת חדירת אוויר סביבתי לתוך המערכת הפליטה, כאשר משפיע על כל הנתונים הבדיקה.

על פי הסרט יש צורך לבצע שיפוץ גיר.

סליחה! על מה אתה מלין בעצם:על זה ששלמת 1300 ש"ח על הסליל הצתה, על זה שבקשו 400 ש"ח על ניקוי בית מצערת, או על זה שחיבלו לך ברכב, על פי דברך? איך אתה יכול לדעת שהתקלה לא הייתה קיימת לפני כן, כאשר מדברך הרכב קרטע ולא היה במצב תקין לנסיע?

בדרך כלל מערכת Stop&Start מורכבת ברכב עם גיר רובוטי ומנוע סולר, כאשר המהירות של הנסיעה יורדת מתחת ל8 ק"מ\ש בהתמדה, המחשב מזהה מגמה של עצירה ומכבה את המנוע כאשר דוושת הבלמים לחוצה, רכב נשאר בהילוך עם מפעיל של המצמד מופעל, במצב של המצמד מופרד מגלגל התנופה; כאשר עוזבים את דוושת הבלמים רכב מניע בהילוך, אבל עם המצמד עדיין מופרד, עם לחיצת על דוושת התאוצה המצמד מתחבר בהדרגה לגלגל תנופה ומאפשר עברת הכוח ממנוע לתיבת הילוכים. לתהליך זה יש תנאים שצריכים להתקיים: "הכול או לא כלום" על מנת להתבצע .

יוניט דוושת בלמים תקול