Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4379 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום.

ברשותי סוויפט 94 ידני מנוע 1000 , שמתי לב לתופעה מוזרה שגורמת לצריכת דלק גבוה.

כשאני מתניע את הרכב הטורים בסדר גמור אבל נניח אחרי עלייה כשאני עוצר ברמזור הטורים ממש גבוהים כאילו אני לוחץ על דוושת הדלק.

מה לדעתכם יכול לגרום לזה?

אולי אני צריך להחליף איזה שהוא חיישן או משהו כזה?

תודה רבה.

עריכה אחרונה על ידי Gavriel58
פורסם

מניסיון ברכב זהה

בדגם רכב זה התקלה היא סתימה במעגל המים שעובר דרך ראש ההזרקה, וחיישן הטמפ היושב במעגל זה נשאר ומדווח כל הזמן על מנוע קר.



(אין סירקולציה במעגל זה).

אני לא מאמין שתוכל לפתור ולוודא זאת בעצמך .

ממליץ להיכנס למוסך שמכיר את המע" לבדיקה ופתרון הולם.

משה זר הזרקות בפ"ת יכול לפתור את זה בקלות.

פורסם

תודה על התגובה המהירה.. אני אוסיף ואומר כמה דברים נוספים, חום מנוע במשך כל הנסיעה על האמצע במצב תקין רדיאטור נכנס לפעולה כשצריך, כמו כן מערכת החימום בתא הנוסעים ברכב שעובדת על נוזל קרור המונע לא עובדת, כלומר לא מחממת. יש קשר?

פורסם

אין קשר בין הדברים ועדיין נוזל הקירור עובר בבית המיצערת. כדאי לפרק את צייורית היציאה והכניסה אליה ולבדוק שבאמת לא קיימת סתימה כל שהיא.

×
×
  • תוכן חדש...