Gavriel58

אהלן, יש ברשותי JETTA 2018 הנ"ל הגיע עם מערכת מולטימדיה בסיסית ופשוטה, האם אפשר לעדכן אותה?? ראיתי באתר של VW שאפשר דרך SD CARD ניסתי ולא הצלחתי, מישהו התמודד עם זה והצליח? תודה.

שלום לכולם הסוויפט שלי מחליט לפעמם לחמם ולפעמים פשוט להכניס אוויר רגיל (לתא הנוסעים), אני מניח שקיימת איפשהוא חסימה של מעבר נוזל קרור לרדיאטור חימום הרכב, אבל איך זה מסביר שלפעמים הוא עובד מעולה ולעיתים כלל לא. בנוסף איך אני יכול לבודד את הבעיה ולהבין איפה התקלה. תודה לכל העוזרים

יש דרך לאבחן בעיה שכזו??? צריכת הדלק גם הגיונית.. לא חריגה מאז שהופיעה הבעיה.

בעיה מוזרה, ההנעה בבוקר או אחרי 8 שעות אורכת משהו כמו 5 מחזורים של הסטרטר אבל אם אני בנסיעה עוצר לתדלוק או עצירה של כמה דקות הרכב מניע מיד במחזור הראשון או השני של הסטרטר. החלפתי מצבר לפני כחצי שנה. למישהו יש כיוון איפה הבעיה?? אני מניח שהסטרטר תקין מכיוון שהוא מניע יפה כשאני נוסע, עוצר בקטנה וממשיך.. אין קורזיה על המצבר או משהו בסגנון. תודה רבה..

תודה על התגובה המהירה.. אני אוסיף ואומר כמה דברים נוספים, חום מנוע במשך כל הנסיעה על האמצע במצב תקין רדיאטור נכנס לפעולה כשצריך, כמו כן מערכת החימום בתא הנוסעים ברכב שעובדת על נוזל קרור המונע לא עובדת, כלומר לא מחממת. יש קשר?

שלום. ברשותי סוויפט 94 ידני מנוע 1000 , שמתי לב לתופעה מוזרה שגורמת לצריכת דלק גבוה. כשאני מתניע את הרכב הטורים בסדר גמור אבל נניח אחרי עלייה כשאני עוצר ברמזור הטורים ממש גבוהים כאילו אני לוחץ על דוושת הדלק. מה לדעתכם יכול לגרום לזה? אולי אני צריך להחליף איזה שהוא חיישן או משהו כזה? תודה רבה.

שלום, לפני כשבועיים עם תחילת החורף הכבד הספוויט 94 מנוע 1000 שלי התחיל לעלות לטורים גבוהים, אני ניגשתי לקרבורטור ושמתי ספריי פעולה שאני עושה בערך אחד לשנה, אך שהפעם הספריי לא הועיל ועדיין היו טורים גבוהים, טוב אז ניגשתי לבורג כיוון קרבורטור וניסתי להקטין את זרימת האוויר אך שמתי לב שהמנוע לא מושפע כלל מסיבוב הבורג, ניסתי לחפש פתחי אוויר אחרים לקרבורטור כמו צינורות פגומים וכו ומצאתי צינור שפשוט נשבר בחיבור בין הצינור לחלק עצמו. אני מוסיף כאן תמונות של המקרה אשמח אם מישהו יוכל להסביר לי למה הצינור התקול מתחבר האם זה זניח וכיצד ניתן לתקן תודה רבה גבריאל.

ברשותי סויפט 94 מנוע 1000, הרדיאטור שלי מאוד עייף וישן ובקושי מקרר את המים אבל למרחקים ולעליות שאני נוסע זה מספיק לי, לאחרונה שמתי לב שהרדיאטור לא פולט חום כלל(שמתי יד מאחורי המאוורר והאוויר שיצא בקושי היה חם..) ובנוסף יש מן רעש מוזר כמו תקתוקים (מכיוון בית התרמוסטט או החלק העליון של הרדיאטור והצינור שמחבר בינהם..) התרמוסטט מכניס לפעולה את המאוורר בדיוק מתי שצריך, אבל עכשיו גם המנוע מתחמם יותר מהר (כי הרדיאטור לא מקרר כמעט).. אני מחליף רדיאטור השבוע. רציתי לדעת אם מישהו יודע מה מקור התקתוקים והאם נגרם נזק לחלק אחר במערכת הקרור.. חשוב מאוד לציין שברגע שמערכת הקרור פולטת את החום שבה, ע"י פתיחת מכסה רדיאטור( שאני פותח) אין כבר תקתוקים.. תודה רבה לכל העוזרים.

שלום לכולם יש לי סויפיט 94 עם משאבת נוזל קרור תקולה מחפש מוסך אמין וטוב באזור חיפה .אני מירושלים ולא מכיר פה שום מוסך אשמח להמלצות. יש לציין שכבר יש לי את המשאבה אני מחפש מוסך שיעשה את העבודה בלבד.

שלום ברשותי סויפט 94 ויש לי דליפה של נוזל קרור המקום נמצא בסמוך למיכל שמן מנוע הוא לא מהמשאבה אלא מהאזור מתחת. מישהו יודע איך בנויה כל תעלת הקרור ובמיוחד באזור זה כדי שאני לגלות את הדליפה ? תודה.

שלום ברשותי סוופיט 94 בקיץ האחרון מילאתי גז מזגן והקירור עובד מעולה אבל עכשיו בחורף כשאני מעביר לחימום יוצא רק אוויר לא חם אפילו יש למישהו רעיון??

ירושלים..

שלום אז ככה כשאני ממלא נוזל קירור מיד אחר כך רוב הנוזל דולף סמוך למשאבת המים היכן שרצועות הטיימנג. לא ראיתי עשן לבן והדליפה לא מצינורות הגומי. למישהו יש רעיון מהיכן הדליפה? יכול להיות שהמשאבה מרווחת מדי וצריכה חיזוק? יכול להיות שיש חור במשאבה? תודה.

מילאתי גז קיץ שעבר המזגן עבד מעולה , בחורף לא הפעלתי את המזגן ובקיץ הנוכחי המזגן לא עבד מה ששמתי לב זה שהמפוח פועל בכל המהריות מוציא אוויר בלבד המאוורר לא פועל , בדקתי פיוזים בתא מנוע וגם בפנים הכל טוב למישהוא יש רעיון?