ככה נראה מנוע כשמחליפים שמן כל 30 אלף ק"מ

[vpvi]

אתה מתכוון "גם" קורולה, שיש להם תופעה של הצטברות בוצה שסותמת את משאבת השמן.

צביקי - ההוראות מאוד פשוטות. השמן נשם אוויר במשך 15000ק"מ ועבד 15000 ק"מ - צריך להחליף.

[צביקי]

הבנתי. אני פשוט שואל כי הבנתי שהמנוע עובד הרבה פחות קשה בסוג נסיעה כזה

[wonderd]

לא קראתי את כל השירשור אבל לי יש פיג'ו 307 2 ליטר, עם 270K ק"מ שאת רובים המוחלט אני עשיתי. טיפול כל 30,000 ואין שום בעיה במנוע...

[Dan-idin]

לא מפתיע ... מה אופי השימוש שלך ברכב?

[GUGY]

המנוע של פיגו 2.0,הRFN,מנוע מאד מאד אמין,גם לאחי יש 406 עם RFN ומעל ל 280000ק"מ,המנוע סוחב מצויין ולא אוכל שמן.

[wonderd]

נוסע כל יום לעבודה (מחוץ לעיר) ובנוסף לא מעט נסיעות מהצפון למרכז. האמת - אני אוהב במיוחד את העליות לרמת הגולן איתו..

לגבי שמן - הוא בהחלט אוכל שמן ותמיד אכל קצת אבל עם הגיל התיאבון מתגבר, בערך ליטר כל 10K ק"מ, היום הוספתי שמן וגם חצי מיכל תוסף פולידין, מקווה שזה יעזור קצת.Polad

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2014 על ידי wonderd

[Dan-idin]

יש לצרפתיות מנועים מאוד טובים גם בפיזו וגם ברנו שמחזיקים תחזוקה כזו בשקט להרבה מאוד זמן ולכן זה לא מפתיע

[Buki]

אצל חבר שלי קנגו בנזין K4M עברה מעל 270.000 ק"מ. מטופלת כל 30.000, אין צריכת שמן ואין בעיות.

[blankyacov]

שלום איש פורנו

לא צריך להיבהל

קורה לפעמים

הוראת היצרן קובעת הח' שמן +מסנן כל 30000 ק"מ או כל 12 חודש.

סיבה שניה שמן מנוע לא איכותי או מקולקל.

סיבה שלישית שמן מנוע משוחזר לא מיועד לכלי רכב.

סיבה רביעית די נדיר קורה אחרי חימום מנוע.

הפיתרון ביצוע הדחת מנוע (פלשינג ע"י שמן מיוחד)לפעמים לא מספיק פעם אחת

הח' שמן מנוע איכותי + מסנן

סיבה חמישית יכולה לנבוע מתוספים שהוסיפו למנוע.

בברכה

יעקב

[Igalz]

סיבה חמישית יכולה לנבוע מתוספים שהוסיפו למנוע.

בברכה

יעקב

 

זה הדבר הראשון שעבר לי בראש כשראיתי את התמונות בתחילת השירשור, תוספי דבש למיניהם שכלכך אוהבים לדחוף לנו.

[Dan-idin]

לא מכיר תופעה כזאת עם תוספי שמן

מה שאני ויודע זה שהגורם הראשון של שמן שהופך לבוצה זה אי ביצוע טיפולים בזמן

הגורם שני זה חדירת נוזל קירור לשמן

[liav12]

ובטח גם שימוש בשמן לא איכותי כגון מר.פרסטון היקר.

אישית לא הייתי מכניס אף רכב בבעלותי לטיפול כל 30,000 וגם ברכב הפיאט שאני נוהג כרגע מבקשים טיפול כל 30K, אני קיצרתי לכל 10000 היות ורוב הנסועה שלי היא כ 7 ק"מ בסה"כ יומי.

[wonderd]

מצחיק אותי שאנשים חושבים שהם יודעים יותר טוב מהיצרן ומהמהנדסים שלו.

[איתמר]

אתה יכול להאמין במה שאתה רוצה, השורה התחתונה היא שמנועים לא בנויים לעמוד במרווחים של 30,000 ק"מ ושמן מנוע לא מסוגל לעבוד ולשמור על תכונותיו קילומטרז' כזה.

 

אבל

 

יש גם יוצאים מין הכלל, כמו המקרה שלך ותנאי הנסיעה שלך שמסתכמים בשיוטים בין עירוניים ארוכים. נשמע שהרכב עושה קילומטרז' מכובד בשנה ואני מניח ש 30,000 אצלך מושגים תוך שנה, כלומר הרכב עובר טיפול פעם בשנה. במקרה הזה זו "חצי נחמה" שכן תנאי העבודה במהלך השנה הזו אידאליים למדי ולכן הזדקנות השמן (ושאר המכלולים) נעשית בצורה טובה למדי וללא ספק עדיפה על 30,000 ק"מ שנצברים רק בתוך העיר ונסיעות קצרות.

ואגב, זה לא שהמנוע שלך פיקס, הוא צורך שמן. מעניין מה הייתה צריכת השמן אילו היית מקפיד על הקדמת וקיצור מרווחי הטיפולים לאורך חייו.

 

איתמר

[dorsht]

בשני הטיפולים הראשונים שעשיתי לקליאו III שמו לי שמן חצי סינטטי 10W40, משום מה בטיפול האחרון הכניסו שמן סינטטי מלא 5W40. אמרו שאלו הוראות היצרן.

לא יודע אם יש שיפור בצריכת הדלק של הרכב בזכות השמן, כי החליפו גם פילטר אוויר למנוע, וגם כי הרכב נוסע בלי מזגן עכשיו כי אין צורך.