רכב שעושה 500 ק"מ ביום

[Edvin18]

זה רכב לעבודה, כמו שכתבתי, פעמיים ביום נסיעה למרכז מהקריות.

רוב הנסיעה תהיה בינ-עירונית.

זה הולך להיות רכב הסעות לעד 4 אנשים ברכב.

חשוב הנוחות.

[Guest botzek1]

רכב חדש/משומש?

ידני/אוטומט?

תקציב?

[Edvin18]

משומש כנראה כי התקציב באיזור ה40,עדיפות לאוטומט

[dorsht]

אין ספק על זה שזה חייב להיות רכב דיזל.

בתקציב הזה די בעיה למצוא משהו סביר.

 

נסה לחפש סקודה סופרב דיזל או פאסאט דיזל.

[Guest botzek1]

+1 לדיזל.

התקציב שלך בעייתי מעט, בנסועה כזו הבלאי שלך יהיה גבוה מאוד.

לדעתי חפש אוקטביה או ג'טה עם כמה שפחות ק"מ. זכור שכשתמכור את הרכב הוא יהיה שווה מעט מאוד.

קיימת גם סיטרואן c4 שתהיה חסכונית יותר מהאחרות אך יש מעט מאוד כאלה בשוק.

[Edvin18]

תודה על ההמלצות, רציתי לדעת מהן ההשלכות לגבי טיפול ברכב כשהנסועה גבוהה מאוד

[m.l]

תנסה להגדיל את התקציב ולחפש אולי פלאונס דיזל.

ולעניין הקילומטרים - זה 120 אלף ק"מ בשנה בממוצע, אני מכיר נהגי מונית ומורי נהיגה שנוסעים פחות מזה, כשתרצה למכור אותו הוא יהיה שווה כלום.

שווה להגדיל את התקציב ולקנות רכב כמה שיותר חדש, כדי להימנע מבעיות ובלאי, עם כל זה שזה דיזל והכל

[חולגי]

ההשלכות לגבי טיפולים - לפי הוראות יצרן - יש לבצע טיפולים כל X ק"מ או Y זמן.

במקרה של נסיעה מאומצת, כנראה שהטיפולים יהיו רק לפי הק"מ שתיסע (וזה ניתן לחישוב כל כמה זמן תצטרך להכנס למוסך לטיפול).

כמובן - ייתכן גם בלאי מוגבר עקב ק"מ גבוה.

השאלה - לאיזה רכב כי כל רכב יש את המרווחים שלו בין הטיפולים (המומלצים ע"י היצרן) וכמובן את המחירים "שלו".

עריכה אחרונה ב-26 לאפריל, 2014 על ידי חולגי
תוספת

[Guest botzek1]

לפי 500 ק"מ ביום יוצא שתצטרך טיפול כל חודש (או קצת יותר מחודש אם בסופשבוע לא תיסע).

בעיקרון תצטרך לטפל לפי המרווחים הקבועים לפי היצרן, אני הייתי משקיע בחלפים מקוריים/איכותיים שכן נושא האמינות קריטי אצלך.

שים לב שנסועה שנתית יוצא לך כ-150-180 k קילומטר בשנה, כמה זמן תעשה את השימוש הזה ברכב?

יכול להיות שבכלל כדאי לך לבדוק השכרה לטווח ארוך, בה אין הגבלת ק"מ ותחזוקת הרכב לא נוגעת אליך.

[Edvin18]

חשבתי גם על האופצייה של השכרה, ,איזור השנתיים.

[drsubaru]

זה הולך להיות יקר. הרכב נוסע כמו מונית.

 

ממליץ לבדוק אפשרות להרחיב את התקציב, אחרת הוא ירחיב את עצמו - בתיקונים במוסך.

 

הייתי בהחלט שוקל את האפשרויות ומנסה פלואנס דיזל חדשה, אולי אפשר דרך סוכן משנה (יד 1 מליסינג) - וככה בוודאות הרכב יכול להחזיק 3 שנים בלי תיקונים יקרים במיוחד, ועוד יהיה לו ערך כלשהוא במכירה.

[dkn1]

זה הולך להיות יקר. הרכב נוסע כמו מונית.

 

ממליץ לבדוק אפשרות להרחיב את התקציב, אחרת הוא ירחיב את עצמו - בתיקונים במוסך.

 

הייתי בהחלט שוקל את האפשרויות ומנסה פלואנס דיזל חדשה, אולי אפשר דרך סוכן משנה (יד 1 מליסינג) - וככה בוודאות הרכב יכול להחזיק 3 שנים בלי תיקונים יקרים במיוחד, ועוד יהיה לו ערך כלשהוא במכירה.

 

הפלואנס דיזל היא בהחלט אופציה טובה .

[Guest botzek1]

חשבתי גם על האופצייה של השכרה, ,איזור השנתיים.

 

במקרה שיהיה נס ותמצא רכב בתקציב שלך עם 150k ק"מ (ממש לא סביר) אחרי שנתיים תגיע לכ-450k ק"מ.

אין ספק שבדרך ההוצאות יהיו מטורפות- במיוחד כשהאופציות היחידות הן vag tdi+dsg.

בנוסף, הרכב יהיה שווה מעט מאוד בזמן המכירה.

להערכתי- פלואנס דיזל אוטומט בהשכרה לטווח ארוך תעלה לך 3500-4000 ש"ח לחודש.

בשנתיים זה יוצא כ-84k-96k.

[Freak_Miky]

שימו לב שהוא ציין כי מלבד הנהג ייסעו עוד 4 אנשים ברכב (כדאי לציין אם רוב הזמן או רק מדי פעם).

 

אתה צריך סוס עבודה רציני! קשה לחשוב מה יתאים בתקציב שלך, אני מצליח לחשוב רק על פולקסווגן טרנספורטר ידני.

[drsubaru]

אני מניח שמדובר בסוג של עבודה ולא סתם הסעה ממקום למקום, ככה שאתה אמור לתמחר את השירות שלך בהתאם להוצאות של רכב חדש.

 

פלואנס דיזל זה מצויין, תבדוק אפשרות לרכוש סניק דיזל - כמובן תנסה להוציא מהם טרייד אין במחיר מחירון בלי הגבלה לק"מ, ככה תוכל בעוד 3 שנים לבוא, לשקלל כמה שווה הרכב במחירון - ולרכוש עוד אחת במקום זאת שהשארת שם, עם 350-370 אלף ק"מ...