חידת זיהוי קרבורטור

[frik]

החידה היא לא קלה ואני בספק עם מישהו ידע.

מי היצרן?

לאיזה כלי רכב היה מיועד?

[frik]

ידעתי שיהיה קשה אבל חשבתי שאחרי שאחזור מחו"ל יהיה מישהו שיזהה !

אפילו אין ניחושים?

[צביקה.]

פריק, אני כבר חודש לא ישן בלילות בגללך, נו אל תמתח אותנו, ותגלה לנו לאיזה קקמיקה שייך הקרבורטור.

בברכה

צביקה

[frik]

פריק, אני כבר חודש לא ישן בלילות בגללך, נו אל תמתח אותנו, ותגלה לנו לאיזה קקמיקה שייך הקרבורטור.

בברכה

צביקה

 

צביקה חשבתי שאתה הראשון שתדע.

אני חושב שדוקא אתה תיהיה מאוד מופתע מהתשובה!

מחר בלי נדר התעלומה תחשף.

חן.

[צביקה.]

חן אני כולי דרוך, ומלא ציפיות, אולי תקדים להיום ,ושלח לי בפרטי את התשובה, אני אוהב להיות מופתע?!

בברכה ,ותודה מראש.

צביקה

[grbil1]

אולי פורד

[היונימוג האדום]

לדעתי שייך לאיזה ג'יפ ישן , מכיוון שישנם שני תאי מצוף ולכן הוא מיועד לעבוד בשיפועים .

אישית אינני מכיר , אך זה הכיוון , אולי של פורד משנת 42 .

ברור ששייך לרכב ישן - חדש לועי ואין משאבת תאוצה .

 

אילן

[צביקה.]

אילן שלום רב !

אכן אתה צודק חלקית מדובר ברכב, בעל מנוע גדול, בעל שני תאי מצוף , המחוברים כנראה במשותף, דרך ציר משותף, וקיים מעבר דלק , בין שני תאי המצוף ומחט אחת בלבד בכניסה , בחלקו הקדמי בו ניתן לראות את צינור כניסת הדלק ממתכת.

מצד שני קיימת משאבת תאוצה, בחלקו העליון הקדמי, העובדת כמו משאבת תאוצה בגיפ, או בסובארו בעזרת בוכנה פנימית או משאבת תאוצה עם גומי בקצה, אשר דוחסת דלק דרך מעבר תחתון בתא המצוף כלפי מעלה לעבר שפריצר ההמוקם בחלקו העליון של הקרבורטור, אכן הגיוני שהקרבורטור בעל תא המצוף הכפול מיועד לשפועים חדים כלומר מדובר ברכב שטח או בטרקטור.

בברכה

צביקה

[frik]

טוב אז הקרבורטור הזה הוא משלנו תוצרת כחול לבן,כנראה משנות החמישים ,היה מיועד בעיקר לדגמי קרייזלר-דה סוטו ,דודג' ודומיהם.

החברה ישבה בנתניה,אין לי מידע נוסף על היצרן הזה ואני אשמח אם מישהו יכול לתת עוד אינפורמציה עליו.

חן.

[צביקה.]

חן שלום רב !

ראשית תודה על התשובה ועל המידע שאכן מפליא אותי:

גם קרבורטור תוצרת כחול לבן.

גם חברה נתניתית, שהיא עיר מגורי.

וגם דה סוטו היה כמדומני מונית בשנות הששים, ולא זכור לי,רכבי דודג, עם קרבורטור כזה.

אודה לך אם תוכל לפקס את התמונה, ולהאיר את הכיתוב של החברה, שהיתה נתניתית לדברייך, ואני סקרן לדעת, היכן היא שכנה בנתניה, על ידי חיפוש בגוגל.

בברכה

צביקה

[frik]

אנסה לצלם תמונות נוספות בהמשך.הקרבורטור לא נמצא אצלי.

בברכה,חן.

[ofurst]

כנראה שלא בנתניה, אלא בתל-אביב - רח' כפר גלעדי 43.

 

מתוך ספר הטלפונים:

 

 

Levyrator Carburator Mfg

Kefar Giladi 82 36 86

[frik]

אולי היה סניף גם בתל אביב בכל אופן עלה במוחי רעיון לפי מבנה הקרבורטור הזה שאולי הוא שימש גם לבנזין וגם לנפט ,כידוע מחיר הנפט בשנות החמישים היה זול מאוד ביחס לבנזין,ולכן יצרו את הקבורטור הנ"ל עבור המוניות באותה התקופה?

צביקה מה אתה אומר?יש מישהו שיכול לחזק את הטענה הזאת?

חן.

כנראה שלא בנתניה, אלא בתל-אביב - רח' כפר גלעדי 43.

 

מתוך ספר הטלפונים:

 

 

Levyrator Carburator Mfg

Kefar Giladi 82 36 86

[צביקה.]

שימוש בנפט אפשרי, רק בדילול עם בנזין באוקטן 83, שהיה נפוץ באותה תקופה, עם נפט יש קשיים רבים בהתנעת מנוע בנזין, והריח עלול להבריח את הנוסעים בגלל הסירחון והעשן השחור, שנפלט מצינור הפליטה.

בברכה

צביקה

[Yishay]

שימוש בנפט אפשרי, רק בדילול עם בנזין באוקטן 83, שהיה נפוץ באותה תקופה, עם נפט יש קשיים רבים בהתנעת מנוע בנזין, והריח עלול להבריח את הנוסעים בגלל הסירחון והעשן השחור, שנפלט מצינור הפליטה.

בברכה

צביקה

גם טרקטורים , גם משאיות בנזין וגם ג'יפים מעולם לא היניעו בנפט.

תמיד היניעו בבנזין וכשהיה חם עברו לנפט.

אני לא מכיר קרבורטור "דו -דלקי" כזה אבל היו שני מיכלי דלק עם ברז בורר.

ישי