Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עשרת הרכבים המפסידים ביותר


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4643 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לכל זה אפשר לצרף את הפלואנס ZE? :lol:

או את החברה הכושלת שרק אלוהים יודע למה הם לא סוגרים את השלטר סופית.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

הפלואנס ZE היא רכב מיותר. הטווח שלו מגדיר אותו כרכב עירוני, ולזאת הוא גדול מדי. הקונספט של החלפת הסוללות בינתיים לא מוכיח את עצמו. במתכונת הזאת אין לו הצדקה.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

הפלואנס ZE הוא רכב מיותר במיוחד אם מביאים בחשבון שהקונצרן גם מייצר את הניסאן ליף, המכונית החשמלית המוצלחת והנמכרת ביותר היום. על פי וויקיפדיה - נמכרו סך הכל כ-3500 פלואנס ZE לעומת יותר מ-75 אלף ניסאן ליף.

היתרון היחיד (והמיוחד) של ה-ZE הוא היכולת להחליף סוללות, אבל היתרון הזה נקבר (לפחות לבנתיים) ביחד עם בטר-פלייס ומתחת להררי האגו של שי אגסי.

 

אם מתייחסים לפלואנס ZE כחלק אינטגרלי במיזם, אזי בהחלט מגיע לה מקום של כבוד בעשיריה הפותחת.

×
×
  • תוכן חדש...