cut off מנוע במרצדס לאחר נסיעה

[אייל 114]

שלום לכולם ,

יש לי מרצדס s-class320 מודל 98 (w140)

בבוקר היא מניעה כמו שעון שוויצרי ועובדת עגול וחלק.

לאחר רבע שעה של נסיעה בכביש מהיר בד"כ (כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה ולא מתחמם מעבר לזה לפי המכוון) בהאטה לרמזור היא חותכת מנוע במכה ללא גימגומים ומתה ל 40 דקות בערך. אח"כ כשהיא נחה היטב ...במתן סטרטר היא מניעה שוב כמו שעון ואז תוך דקות היא נופלת שוב.

נבדקו משאבת דלק , מערכת הצתה , הוחלפו שלושה סלילי הצתה. בחליבת המחשב לא מדווחת תקלה.

תחושתית אבל לא באופן מובהק לקראת ה cut מנוע יש הרגשה של מנוע סוחב קצת פחות טוב.

 

אני כבר לא יודע לאיזה כיוון ללכת אשמח לשמוע אם למישהו יש רעיון או הברקה כלשהי.

 

כל טוב

אייל

[Buki]

מערכת אוורור טנק דלק אולי?

 

מה קורה כשפותחים מכסה דלק?

[אייל 114]

אם אני זוכר נכון משתחרר קצת לחץ.... איך לחץ בהנחה ונבנה כזה במהלך הנסיעה יכול לגרום ל cut off מנוע פרעי שכזה ..?

[Buki]

אם מערכת אוורור לא מתפקדת, הדלק נצרך, ובמקום לא נכנס אוויר.

 

ואז לאחר זמן מסויים של נסיעה נוצר תת לחץ כזה בטנק, שמשאבת דלק כבר לא מצליחה לשאוב. ולפני כן מגיע חוסר סחיבה.

 

 

לא נראה לי שזו הבעיה אצלך, כי במקרים כאלו יהיה תת לחץ כזה בטנק, שבוודאות תשים לב עליו כשתפתח את המכסה.

[GOLF]

יש בעיה בחיישן קראנק.

בעיה מוכרת.

[אייל 114]

אם מערכת אוורור לא מתפקדת, הדלק נצרך, ובמקום לא נכנס אוויר.

 

ואז לאחר זמן מסויים של נסיעה נוצר תת לחץ כזה בטנק, שמשאבת דלק כבר לא מצליחה לשאוב. ולפני כן מגיע חוסר סחיבה.

 

 

לא נראה לי שזו הבעיה אצלך, כי במקרים כאלו יהיה תת לחץ כזה בטנק, שבוודאות תשים לב עליו כשתפתח את המכסה.

 

 

נשמע טיפ שבכל מקרה שווה בדיקה , אני אבדוק את זה , תודה !!

[אייל 114]

יש בעיה בחיישן קראנק.

בעיה מוכרת.

 

אתה יכול להרחיב איך ולמה החיישן תוקע ככה את האוטו ?

[GOLF]

החיישן ממוקם סמוך לטורק, קרוב לחיבור בין המנוע והגיר. הטמפרטורה שם מאוד גבוהה. החיישן מתחמם יתר על המידה והמנוע נכבה (המנוע עצמו לא מתחמם). אתה ממתין 30-40 דקות, הוא מתקרר וחוזר לעבוד באופן תקין, עד הפעם הבאה שזה קורה שוב.

שוב, מדובר בתקלה ידועה בדגם הנ"ל ובעוד מספר דגמי מרצדס.

[tzvipper]

אייל, מאיפה אתה בארץ? אני ממליץ דיאגנוסטיקה עם מחשב מקורי.

 

אני מכיר מוסך מעולה באיזור חיפה, הם חזקים מאוד בדיאגנוסטיקה. באים עליהם מכל הארץ עם מרצדסים כולל דגמים מיוחדים.

הם איתרו אצלי תקלות מאוד קשות לאיתור והצילו מנוע וגיר. זו המרצדס השלישית ברציפות שאני מטפל רק אצלם. יש להם את כל הכלים והסובלנות. אחד השיקולים שאני ממשיך לקחת מרצדס ולא מפחד לקחת דגם מאוד מיוחד כי אני יודע שיש איפה לטפל.

 

אם אתה צריך פרטים של המוסך רק תגיד.

 

 

בכל אופן, לפי פורומים בחו"ל יש כל מינן סיבות לתקלה כזאת, בדגמים הישנים צמות, אפילו מד כמות אויר או מצערת. לא כדאי בשיטת מצליח להחליף חלק אחרי חלק, עדיף לאתר תקלה ולטפל בגורם שלה.

[אייל 114]

החיישן ממוקם סמוך לטורק, קרוב לחיבור בין המנוע והגיר. הטמפרטורה שם מאוד גבוהה. החיישן מתחמם יתר על המידה והמנוע נכבה (המנוע עצמו לא מתחמם). אתה ממתין 30-40 דקות, הוא מתקרר וחוזר לעבוד באופן תקין, עד הפעם הבאה שזה קורה שוב.

שוב, מדובר בתקלה ידועה בדגם הנ"ל ובעוד מספר דגמי מרצדס.

 

המכונאי שלי אומר שהחיישן בדגם הזה נמצא בפולי הקדמי שהוא איזור קר .... בטוח שאתה מדבר על w140 ?

[GOLF]

מתנצל, קראתי W140 ובראש קיבלתי תמונה של W220.

שווה בכל אופן לבדוק, התקלה שאתה מתאר יכולה עדיין להיות קשורה לחיישן.

[אייל 114]

אייל, מאיפה אתה בארץ? אני ממליץ דיאגנוסטיקה עם מחשב מקורי.

 

אני מכיר מוסך מעולה באיזור חיפה, הם חזקים מאוד בדיאגנוסטיקה. באים עליהם מכל הארץ עם מרצדסים כולל דגמים מיוחדים.

הם איתרו אצלי תקלות מאוד קשות לאיתור והצילו מנוע וגיר. זו המרצדס השלישית ברציפות שאני מטפל רק אצלם. יש להם את כל הכלים והסובלנות. אחד השיקולים שאני ממשיך לקחת מרצדס ולא מפחד לקחת דגם מאוד מיוחד כי אני יודע שיש איפה לטפל.

 

אם אתה צריך פרטים של המוסך רק תגיד.

 

 

בכל אופן, לפי פורומים בחו"ל יש כל מינן סיבות לתקלה כזאת, בדגמים הישנים צמות, אפילו מד כמות אויר או מצערת. לא כדאי בשיטת מצליח להחליף חלק אחרי חלק, עדיף לאתר תקלה ולטפל בגורם שלה.

 

אני מסכים איתך לגמרי לגבי שיטת העבודה , אני בהרצליה . אשמח לקבל את הפרטים של המוסך לכל הפחות אולי יחליפו איתי מילה ,

אשמח אם תשלח לי בהודעה פרטית במי מדובר ואני גם אספר להם על ההמלצה החמה שלך .

[tzvipper]

שלחתי ה"פ. בהצלחה בפתרון התקלה.

 

שמתי לב שיש לך עדיין מעט הודעות. למקרה שלא קיבלת את ההודעה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3721748#post3721748

[din264]

איזה דגם בין השנים 2003-2007 נחשב להכי אמין במרצדס אם הכי פחות תקלות ידועות

וכו מדבר על דיזל

[GOLF]

אני מסכים איתך לגמרי לגבי שיטת העבודה , אני בהרצליה . אשמח לקבל את הפרטים של המוסך לכל הפחות אולי יחליפו איתי מילה ,

אשמח אם תשלח לי בהודעה פרטית במי מדובר ואני גם אספר להם על ההמלצה החמה שלך .

 

אוכל להמליץ לך על מוסך בראשון.

אם אתה מעוניין שלח ה"פ.