יבוא פורד פיאסטה ST לישראל

[shayy]

האם יש נתוני מכירות של איילון?

[menir1]

אני מחזק את שמרון ושי.

אם שר התחבורע רוצה להיות "חלפון", אז במקום שיעשה צחוק מעצמו ("על תקנו מכוניות - מחירי המכוניות ירדו ב-20%", כן בטח ), שיקדם מהפכה צרכנית אשר תחייב כל יבואן (שהוא בעצם מונופול = בלעדי) לאפשר לצרכנים לרכוש כל דגם שיעלה על רוחם ואשר משווק בצורה סדירה ע"י היצרן.

ד"א, אין לי בעיה שתופסק החובה על כל יבואן להחזיק מלאי חלפים לכל רכב - אנו חיים במאה ה-21 ולא צריכה להיות בעיה להזמין חלפים "נדירים" ולקבלם בזמן סביר.

[edanj]

ידעתי שתכתוב את זה ולכן כתבתי:

 

 

 

מה הבעיה לייצר קנס על ביטול הזמנה מיוחדת? או לבקש מקדמה גדולה יותר או כל רעיון אחר. פותרים היום בעיות מסובכות יותר.

 

אין בעיה,

אצלנו היינו לוקחים 10% מערך ההזמנה המיוחדת כולל מיסים ורשוי כמקדמה.

סכום זה נחשב לפיצוי מוסכם במקרה של ביטול ההזמנה המיוחדת.

אם רוצים, לכל דבר יש פיתרון.

 

עידן

[shayy]

יפה. לא צריך להמציא כלום...

 

שלא לדבר על כך שתוספת כמו ג'אנטים מקוריים במידה שונה לא אמורה לייצר שום סיכון של ביטול הזמנה...

זו תוספת שבמידה ונרכשת עם רכישת הרכב חוסכת כאב ראש של שינויי מידות, ריצות וכסף.

אפילו את המאמץ הקטן הזה לא רואים אצל יבואנים רבים.

[roee]

עזבו שטויות

איילון מוכרים F150 רפטור וF150 רגילים.

זה מבורך!!!!

 

פעם ראשונה שאני שומע על זה. כמה הם רוצים על הרפטור?

 

אוקי, הנה התשובה - 450 אלף שקל

 

אני חייב לציין שאני לא לגמרי מבין את המתמטיקה מאחורי המחיר הזה, שכן F350 בגרסה בו הוא נמכר בארץ (6.7 דיזל, הנעה כפולה, קבינה כפולה, נעילת דיפרנציאל אחורי וכו') עולה יותר מרפטור בארה"ב (52 אלף דולר MSRP מול 45 אלף דולר לרפטור בסיסי ונניח עוד 5 לתוספות שונות).

 

הF350 עולה 258 אלף שקל, הרפטור עולה 450 אלף שקל. בארה"ב, הF350 (הישראלי) עולה 52 אלף דולר, והרפטור עולה 50 אלף דולר.

 

מישהו יודע להסביר את זה? יש הבדל של 18% במס הקניה בגלל היותו של הF350 מעל 3500 ק"ג, אז נוריד את זה.

איפה עוד 150 אלף שקל?

[yehuda renault]

אני חושב שיש הבדל יותר משמעותי מבחינת מיסוי בן רכב שהוא משאית לבין טנדר "רגיל"

במיוחד לאחר מס העשירים החדש.

 

גם הF150 הרגיל שהם מוכרים הינו יקר!

מתחיל 289K לקבינה וחצי ונראית דיי ערומה

[roee]

עד כמה שידוע לי, מדובר רק ב18% במכס וכמובן בהחזר המע"מ על הF350 (אבל 258 זה המחיר עם מע"מ, כלומר שבלי מע"מ אתה סוגר את זה בסביבות 200K).

 

ההשוואה המעשית היא 200K לF350 מול 450K לרפטור, אבל זה פחות הוגן.

[yehuda renault]

שוב, ע"פ מה שאני זוכר ואני לא 100% בטוח

על משאיות אוטובוסים מעל 4.5 טון אין מס קנייה בכלל.

ולכן רכב שנמכר בארה"ב בכ-190 אלף

נמכר בארץ סביב אותו מחיר (ללא מע"מ)

להלן F350 ושאר מפלצות

[roee]

הF350 שוקל 3600 ק"ג, אחרת מה שאתה אומר היה הגיוני.

[yehuda renault]

כמובן שהתכוונתי למשקל מורשה\כולל ...

[roee]

עכשיו הבנתי. אם החישוב הוא לפי משקל כולל אז הכל מסתדר. על הF350 כנראה שבאמת אין מס קניה, על הרפטור יש (משקל כולל של 3700 ק"ג בערך). נחכה לF350 רפטור...

[yehuda renault]

הלוואי ובארץ הרכב מוכר כ3.7 טון משקל מורשה

זה יהפוך את הרכב למקלט מס.

שכן הוא יחשב רישיון ב' למי שהוא רישיון לפני 2006

 

חייב לבדוק את הנושא ( לא שיש לי אופציה לרכוש אותו כרגע, לצערי הרב!!!)

[shayy]

מעניין, מישהו (504L?) בדק באיילון מוטורס האם ניתן להזמין מכונית עם מפרט תפור אישית?

[Avia]

^

במקום לקבל הנחה על הפיאסטה ST, לשלם מחיר מלא על הפיאסטה ST Mountune

[504L]

מעניין, מישהו (504L?) בדק באיילון מוטורס האם ניתן להזמין מכונית עם מפרט תפור אישית?

 

בדקתי והתשובה חיובית.

 

כך, למשל, הדגם המהודר(נקרא בגרמניה 'ספורט לדר פאקט' ובאנגליה ST2), המוסיף מושבי עור/בד, בקרת אקלים, מערכת סאונד משודרגת וחימום למושבים - עולה בגרמניה עוד 1000 יורו ובארץ 10,000 ש"ח.

 

התעניינתי בתוספת הנקראת 'פרפורמנס פאקט 1', הכוללת חישוקים בגוון אפור, קליפרים אדומים וספים מוארים מתחת לדלתות עם לוגו ST - מחירה של החבילה שם 220 יורו, בארץ 2500 ש"ח. סביר.

 

העובדה שההזמנה היא אישית(דמי הזמנה 5000 ש"ח), מאפשרת לך לתפור את החליפה שאתה רוצה.

 

אגב, לחובבי הפוקוס ST, סליחה TS(מלשון טורק סטיר), אילון מביאים מכונית ראשונה בחודש הבא. הם מודעים לפער בין מחיר המחירון ההזוי של דלק לבין המחיר בו נמכרו המכוניות בפועל - ועדיין לא החליטו על מחיר רשמי למכונית.

 

בקיצור, שוה להרים טלפון ולברר.