Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4730 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סוזוקי בלנו 97 אוטומט

נסעתי לצפון לפני כמה ימים בעליות שלכיון נצרת עלית הוא התחמם מן הסתם עצרתי בצד ונתתי לו להתקרר בדרך חזרה הוא לא התחמם. האם לדגם הזה ספציפית יש בעיה בעליות ?

פורסם

יש לציין שלאוטו אין איבוד שמן או מים מאז התחממות החד פעמית .האוטו עבר212500 ק"מ .

אני צריך לנסוע עוד הפעם לצפון ביום ראשון ולכן יש מצב שלא אספיק להכניס לטיפול,מה עליי לעשות על מנת למנוע התחממות ?

האם לנסוע את העלייה על הילוך שני יעזור?

פורסם

היי מארק, אני אומנם לא מקצועי כמו רוב החבר'ה כאן, אבל לעניות דעתי בעיות התחממות נובעות מכמה סיבות עיקריות:

 

1. לחץ מים נמוך עקב מעברי מים סתומים במנוע או ברדיאטור - תופעה נפוצה אצל בעלי הרכב הישראליים שממעיטים בערכם של נוזל אנטי פריז ובמקום להשתמש בו, משתמשים במים "מהברז" שגורמים להצטברות של אבנית ומשקעים באותם המכלולים שציינתי.

אגב, לא הרבה אנשים יודעים שנוזל אנטי פריז הינו נוזל המכיר חומרי סיכה שעוזרים לשמור על תקינה של משאבת המים במנוע.

2. חוסר מים - דבר היעיד על נזילה סמוייה כל שהיא. מומלץ לבדוק את תקינותו הנראית לעין של שמן המנוע ושל נוזל הקירור כדי לוודא שלא התרחשה פריצה של אטם הראש או פריצה וסדק כל שהוא בבלוק.

3. תרמוסטט תפוס או מתפקד חלקית עקב הידבקות משקעים לקפיציו הפנימיים.

4. רדיאטור שהצטברו עליו משקעי לכלוך חיצוניים - במקרה כזה שטיפה של הרדיאטור תעשה לו טוב - חשוב רק לא עם מכשיר שטיפה, אלא עם צינור גינה בלחץ נמוך. לחץ גבוה של מים יגרום לנזק לצלעות הקירור של הרדיאטור.

 

 

אני מתנצל מראש על המגילה :)

פורסם

בעיקרון אם יש לך גישה טובה אז לא צריך לפרק שום דבר רק תקפיד שבזמן השטיפה הרכב יהיה קר כי

לא טוב לשפוך מים קרים על מתכת חמה.

בנוסף כדאי גם לבדוק את תקינות המאורר ואם הרדיאטור לא סתום.

בהצלחה.

בהעלותי::smilecolr:hihi:

Ford cortina mk5 1982 2100cc

Ford focus 2013 titanum

פורסם

אם הרדיאטור בחיים לא עבר ניקוי פנימי ובמקום נוזל קירור יש מי ברז סביר להניח שחלק מהמעברים סתומים בעיקר בחלקו התחתון.

תניע את הרכב תן לו להגיע לטמפ' עבודה, תיגע באזורים שונים ברדיאטור בזהירות ותראה האם הטמפ' דומה או שיש אזורים קרים יותר בעיקר למטה.

בכל אופן מציע לשקול ניקוי יסודי של המערכת והחלפה לנוזל קירור וטרמוסטט חדש, המנועים האלא מאוד רגישים להתחממות.

פורסם

מניסיון אם הרכב הזה וגם מאותה שנה הרדיאטור שלך סתום...(לדעתי לא שווה לנקות אלא לקנות חדש) חדש עולה סביב 400 שקל ואם יש לך ידיים טובות 40 דקות והכל מורכב.

×
×
  • תוכן חדש...