Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4752 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב שלי עבר עד כה כ180k

יש רעש מצלצל בכל פעם שהטורים גבוהים - אם לא תחת מאמץ עובד יפה.

חשבתי שזה קשור בהצתה אך הפלגים תקינים וגם הצמה.

הרכב לא אוכל שמן ורמת המים סבירה, אני מוסיף מים מדי פעם אך לא יותר מדי.

חבר שבדק את הרכב באופן שטחי אמר שיכול להיות שהטיימינג לא מכוון.

האם אקח את הרכב למכון בדיקה הוא יוכל לאתר את התקלה במנוע בודאות?

כמה בדיקה כזו צריכה לעלות?

פורסם
חבל לזרוק כסף על בדיקה במכון,

חפש מכונאי טוב שיאבחן את הבעיות ברכב ויטפל בהם

מאיפה אתה בארץ?

 

בהרבה מקרים מנועים ,בעיקר כאלה שנוסעים הרבה בתוך העיר מצטברות כמויות גדולות של פיח בתאי השריפה

על השסתומים והבוכנות.

פיח זה מקטין את תא השריפה , לוהט כשהמנוע חם וגורם לצילצולים בזמן האצה.תופעה נוספת כאשר בגלל הפיח

טבעות הבוכנה נדבקות בתוך החריצים ולא אוטמות היטב את הצילינדרים וכתוצאה מכך הספק המנוע יורד.

טיפול באינפוזיה במנועים כאלה עוזר בהרבה מקרים, ניקוי טוב של הפיח מעלה את הספק המנוע ומפסיק את הצילצולים.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

כעבור שבועיים בערך מכתיבת ההודעה הרכב התחמם מאוד וכבה. גרירה למוסך ובדיקה קבעה שזה ראש מנוע.

×
×
  • תוכן חדש...