מזדה 3. לחץ במיכל עיבוי לאחר כיבוי מנוע

[motor22]

שלום, יש לי בעיה ברכב, כשאני נוסע עם האוטו הכול בסדר, חום מנוע רגיל בחצי, שהאוטו מונע הכול בסדר, רק שאחרי נסיעה אני מכבה את האוטו יש לחץ במיכל עיבוי ועפים ממנו מים , המיכל חדש אך לא מקורי ,

אשמח לעזרה

[Shmulik_Miata]

כנראה שפקק הרדיאטור שלך דפוק ולא מאפשר למים מהמיכל עיבוי לחזור אל הרדיאטור.

[Max.M]

נשמע כמו עודף לחץ במערכת .

 

אגב,למה לא החלפת את הפקק אם כבר החלפת מיכל?

 

תקלה דומה הייתה לחבר באקסנט - היה בעקבות פקק לא תקין.

 

ניקזת אוויר מהמערכת?

[motor22]

החלפתי גם את הפקק , אבל הפקק גם לא מקורי

ושמתי מין משומנים (אדומים) המוסכניק אמר לי שזה מים טובים

[motor22]

אני חושש שהמים המשומנים לא מתאימים למזדה 3 ספיריט ,

יכול להיות שזו הבעיה?

איזה מי קירור צריך לשים לרכב זה?

[natco]

עזוב את המים (למרות שתמיד רצוי להשתמש בנוזל מקורי), זו לא הבעיה.

החלף את הפקק לפקק מקורי שנפתח ב1.3BAR (כ-19PSI) עם מדבקה ורודה.

 

הפקק התחליפי שקנית כנראה לא מתאים בלחצים.

 

*מדובר על פקק הרדיאטור, לא פקק מיכל העודפים!!

[motor22]

למה זה קשור לפקק של הרדיאטור?

המים נוזלים מהמיכל עיבוי (מחור בתחתית המיכל שמיועד להודפים )

[motor22]

איך מנקזים אויר מהמערכת ?

[natco]

1. כשאתה מכבה מנוע, הפקק רדיאטור (לפי הלחץ שהוא מתוכנן אליו) משחרר עודפי מים ל...מיכל העודפים (רזבאוייר). המיכל עודפים משחרר את העודפים שלו לכביש. זו הסיבה שמיכל העודפים לא מלא אף פעם "עד הפקק" כמו הרדיאטור עצמו ,אלא יש לו קו מקסימום נמוך הרבה יותר.

אם הפקק משחרר "מוקדם מידי", הוא ישחרר יותר מידי מים למיכל עודפים, ומיכל העודפים יזרוק אותם החוצה.

2. ניקוז אוויר- מניע במנוע קר לגמרי ,פותח את הפקקים (רדיאטור ומיכל עודפים), ונותן למנוע לעבוד בסרק דקה-שתיים עד שאין יותר בעבועים מורגשים בנוזל.

[saay222]

אולי זה רק אני אבל "חור בתחתית מיכל העודפים"?

[צביקה.]

למה זה קשור לפקק של הרדיאטור?

המים נוזלים מהמיכל עיבוי (מחור בתחתית המיכל שמיועד להעודפים )

לא נראה לך מוזר שמי קירור נוזלים מתחתית המיכל עבוי?

 

זוהי מערכת קירור סגורה, ואן כמדומני צינור עודפים, ואין סיבה שעודפים יפלטו מאיזה שהוא מקום, במערכת קירור תקינה, עם פקק רדיאטור תקין ומקורי בעל לחץ לפי הוראות יצרן, כפי שהבהיר לך נתקו.

מי קירור במיכל העודפיפ/ מיכל עבוי, ממלאים עד קו המקסימום במיכל, ולא מילימטר מעליו!

טוב בוא נסכם מה היה לנו: מיכל עבוי לא מקורי!

מכסה מיכל עבוי לא מקורי!

מי קירור בצבע אדום לא לפי הוראות יצרן, ואני מניח שלא מקורי.

וכנראה פקק מכסה רדיאטור לא תקין, הגורם ללחץ עודף במערכת וזקוק להחלפה.. ורצוי ומומלץ למקורי !

[לחץ עודף נובע גם משרשור כפול באותו נושא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=483029 ]

בברכה

צביקה

[motor22]

במזדה 3 במיכל העיבוי מחולק 2 שניים.

והפקק של מיכל העיבוי הוא זה שמשחרר את הלחץ

ולא הפקק של הרדיאטור

[Yogevv]

במאזדה 3 אין פקק לרדיאטור.

 

במאזדה זאת מערכת סגורה ואטומה, מים לא בורחים סתם ככה...כנראה יש בעיה.

 

דבר שני ניקוז האויר מתבצע בשיטה של להחזיק בסרק את הרכב על 2500 סל"ד למשך חמש דקות פעמיים

 

ואחריי זה 5 שניות על 3000 סל"ד פעם אחת.

 

תחליף פקק מיכל עיבוי למקורי והכל יהיה בסדר...בהנחה לפני ההחלפה הכל היה בסדר (חוץ מבלאי של המיכל והמכסה).

 

יוגב

[roeiw]

ולקיצור את החיסכון במיכל עיבוי, בפקק ובנוזל קירור אתה כבר תשלם במנוע...

[Yogevv]

זאת הבעיה חוסכים בדברים החשובים מכל במנוע

 

ואז משלמים את ההפרשים בתיקון המנוע אחריי ההחלפות של החלפי פחחחח אשפה.