Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4776 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ולקיצור את החיסכון במיכל עיבוי, בפקק ובנוזל קירור אתה כבר תשלם במנוע...

 

 

שלום רב, ותודה ליוגב על ההבהרה!

החלפת מיכל עבוי, מקורי או לא לא מחייבת כלל ניקוז אווי משום שמערכת הקירור מלאה, ולא יכול להיווצר כיס אוויר במערכת הקירור, בהחלפת מיכל עבוי, כאשר לא מנקזים מי קירור מהמערכת.

במידה והוחלף נוזל הקירור,יש לנקז אוויר כפי שהסביר יוגב.

תפקיד פקק מיכל העבוי , לשמור על לחץ קבוע, כפי שתכנן היצרן, לחץ עודף עלול לסדוק את מיכל העבוי, טולגרום לבעבוע במיכל העבוי, בגלל לחץ גבוה מדי, וחוסר אפשרות לשחררו, במקרה כזה, החלפת המכסה לחדש ומקורי פותרת את הבעייה.

עדיין פותח השרשור לא הבהיר מהיכן פורץ ונוזל מי הקירור.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה שלום

המים יוצאים מחור בתחתית מיכל העיבוי (חור זה הוא חור שמיועד לעודפים)

ואני כן הבהרתי זאת

פורסם

חבר, יש לי הרגשה שיש סדק בתחתית מיכל העודפים וכשעולה מעט הלחץ הסדק מתרחב ומתחילה נזילה.

 

שיחרור עודפי נוזל אל הכביש נעשה דרך הפקק העליון ולא בתחתית המיכל.

פורסם

במזדה 3 המיכל בנוי משלושה תאים

תא (1) מחוברים אליו הצינורות שחוזרים מהמנוע

תא (2) זהו המיכל עצמו

ןתא (3) זהו תא מיוחד ובתחתיתו יש חור קטן שמיועד לנקז את העודפים

msj8zc.jpg

פורסם

הניקוז אויר מתבצע עם פקק סגור

מזה מזגן יציאת עודפים

לא קיים דבר כזה זה צריך להיות מיכל אטום

תבדוק את המיכל שוב פעם

Mazda 3 Spirit Canary Yellow

פורסם

ברוך השם הבעיה נפתרה

החלפתי את פקק מיכל העיבוי בפקק מקורי.

וזה פתר את הבעיה

 

תודה לכולם על התגובות:-D

פורסם
נשמע כמו עודף לחץ במערכת .

 

אגב,למה לא החלפת את הפקק אם כבר החלפת מיכל?

 

תקלה דומה הייתה לחבר באקסנט - היה בעקבות פקק לא תקין.

 

ניקזת אוויר מהמערכת?

 

החלפתי גם את הפקק , אבל הפקק גם לא מקורי

ושמתי מין משומנים (אדומים) המוסכניק אמר לי שזה מים טובים

 

עזוב את המים (למרות שתמיד רצוי להשתמש בנוזל מקורי), זו לא הבעיה.

החלף את הפקק לפקק מקורי שנפתח ב1.3BAR (כ-19PSI) עם מדבקה ורודה.

הפקק התחליפי שקנית כנראה לא מתאים בלחצים.

 

*מדובר על פקק הרדיאטור, לא פקק מיכל העודפים!!

 

לא נראה לך מוזר שמי קירור נוזלים מתחתית המיכל עבוי?

 

טוב בוא נסכם מה היה לנו: מיכל עבוי לא מקורי!

מכסה מיכל עבוי לא מקורי!

מי קירור בצבע אדום לא לפי הוראות יצרן, ואני מניח שלא מקורי.

וכנראה פקק מכסה רדיאטור לא תקין, הגורם ללחץ עודף במערכת וזקוק להחלפה.. ורצוי ומומלץ למקורי !

[לחץ עודף נובע גם משרשור כפול באותו נושא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=483029 ]

בברכה

צביקה

 

[quote=motor22;3919845]במזדה 3 במיכל העיבוי מחולק 2 שניים.

והפקק של מיכל העיבוי הוא זה שמשחרר את הלחץ

ולא הפקק של הרדיאטור

 

]במאזדה 3 אין פקק לרדיאטור.[/b]

במאזדה זאת מערכת סגורה ואטומה, מים לא בורחים סתם ככה...כנראה יש בעיה.

 

דבר ראשון,תחליף פקק מיכל עיבוי למקורי והכל יהיה בסדר...בהנחה לפני ההחלפה הכל היה בסדר (חוץ מבלאי של המיכל והמכסה).

 

יוגב

 

תודה רבה על העדכון, ועל התוצאה המקווה, ועל שלל העצות שקיבלת, והעיקרית שבהם החלפת מכסה מיכל עבוי למקורי, שבדיעבד היתה עצה נכונה ובמקומה, ופתרה לך את הבעייה, אומנם באיחור של 48 שעות, אך מוטב מאוחר מאשר בכלל לא !

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...