מיצובישי לאנסר משנת 2000 ומעלה

[shmulik88]

אני חושב להחליף רכב למיצובישי לנסר משנת 2000 ומעלה.

הבעייה שיש הרבה דגמים ואני מנסה להבין ולעשות סדר בין הדגמים והשנתונים.

 

האם יש דגמים ושנתונים מוצלחים?

אם כן איזה הם?

 

והאם יש דגמים ושנתונים לא מוצלחים?

אם כן איזה הם?

[markb205]

פירוט דגמים:

לנסר 2000/1 -דגם שהגיע מתאילנד אבל נחשב אמין, מעט צפוף וחלש.

2002/3- שווקה הכריזמה בגירסת אייר, דגם אירפאי מרווח ומאובזר אבל מיושן (זהה לדגמי 98 למעט שינויי קוסמטיקה קלים).

דגמי 2004 עד 2009 - נקרא לנסר קלאסיק. דגם מוצלח מאוד בעיקר בנושא האמינות וזמינות החלקים, מרווח ונוח יחסית, מעט חלש 98 כ״ס משודך לגיר טיפטרוניק מוצלח.רכבים רבים הגיעו עם שש כריות אויר.

אינני יודע מה התקציב שלך, אבל במחירי השוק של היום ניתן להשיג בקלות רכב כזה משנתון 2004/5 בכ-25000 שקל.

[shmulik88]

האם ידוע לך מה ההבדלים בין הדגמים של 2004 עד 2009 ?

האם יש יתרון לשנתון מסוים בטווח הדגמים שבין 2004 עד 2009 ?

[shmulik88]

ממחירון הרכב אני מבין שיש מיצובישי קלאסיק בשנים 2008-2009,

ומיצובישי הדור החדש בשנים 2008-2009.

מה ההבדלים בינהם?

איזה יתרונות או חסרונות יש לדגמים האלו?

איזה רכב יותר נוח לנסיעה (כסא הנהג)?

[Tzvika-Pick]

ההבדלים ענקיים, זה רכב אחר לגמרי.

בלנסר קלאסיק יש מנוע 1,600 או 2,000 סמ"ק (בדר"כ עם גיר ידני), בחדש יש מנוע 1,500 או 1,800 סמ"ק (אוטומט רגיל בראשון, אוטומט רציף בשני).

 

בשני הדגמים דגמי הבסיס (1,600 או 1,500 סמ"ק) לא מאוד מהירים אבל עושים את העבודה בסך הכל. הדגם החדש חסכוני יותר בדלק, נוח יותר, מרווח יותר ובאופן כללי עדיף. באופן כללי, אם הצורה החדשה נכנסת לך בתקציב בוודאי שהיא העדיפה. רק תיזהר שתקציב נמוך מידי לא יפיל אותך לנבלה שנמכרת דרך סוחרי מדרכה באתר יד2.

[Apple]

בשתי הרכבים הפלסטיק זול ותחושה של לגו.

בשתי המכוניות הבסיסי לא נמרץ

[Benni Haspel]

בשתי הרכבים הפלסטיק זול ותחושה של לגו.

בשתי המכוניות הבסיסי לא נמרץ

 

יש לך נסיון עם שתי המכוניות? ומה זה פלסטיק זול?

[Apple]

יש לך נסיון עם שתי המכוניות? ומה זה פלסטיק זול?

 

לא נסיון נרחב.

מסתכם בנסיעה אחת שתיים לכל היותר.

איכות החומרים הציקה לי בשתיהן.

[green]

בשתי הרכבים הפלסטיק זול ותחושה של לגו.

בשתי המכוניות הבסיסי לא נמרץ

 

מסכים לגבי הלנסר החדשה, לגבי הקלאסיק המצב בדיוק ההיפך, החלק העליון של הדשבורד ודיפוני הדלתות מורכבים מפלסטיק רך ואיכותי, המצב טוב יותר מחלק נכבד ממתחרותיה ואפילו מחלק מהרכבים החדשים וגם מהמיצובישי לנסר החדשה. בכלל הרכב איכותי מאד, שום פלסטיק לא צייץ והאמינות מוחלטת.

 

ואני מדבר איתך לאור ניסיון עם מיצובישי כזאת שהייתה בבעלותי יד ראשונה במשך 6 וחצי שנים.

 

 

ההבדלים ענקיים, זה רכב אחר לגמרי.

בלנסר קלאסיק יש מנוע 1,600 או 2,000 סמ"ק (בדר"כ עם גיר ידני), בחדש יש מנוע 1,500 או 1,800 סמ"ק (אוטומט רגיל בראשון, אוטומט רציף בשני).

 

בשני הדגמים דגמי הבסיס (1,600 או 1,500 סמ"ק) לא מאוד מהירים אבל עושים את העבודה בסך הכל. הדגם החדש חסכוני יותר בדלק, נוח יותר, מרווח יותר ובאופן כללי עדיף. באופן כללי, אם הצורה החדשה נכנסת לך בתקציב בוודאי שהיא העדיפה. רק תיזהר שתקציב נמוך מידי לא יפיל אותך לנבלה שנמכרת דרך סוחרי מדרכה באתר יד2.

 

^+1

 

הלנסר החדשה דגם חדש יותר מהקלאסיק ואין ספק שכדאי לרכוש אותו ולא את הקלאסיק, אם תוכל למצוא עם מנוע ה- 1.8 והגיר הרציף זה האופציה המועדפת.

[markb205]

האם ידוע לך מה ההבדלים בין הדגמים של 2004 עד 2009 ?

האם יש יתרון לשנתון מסוים בטווח הדגמים שבין 2004 עד 2009 ?

 

דגמי 2007 עברו מתיחת פנים ממש,אבל ממש מינורית.

חפש רכב עם שש כריות אויר (דגמי פרימיום הראשונים או כל הדגמים מ-2007)

חפש רכב מטופל.

בגדול,יש היצע עצום של הדגם ולא קשה למצוא רכב פרטי ושמור במחיר טוב.

לא הייתי קונה יוצאת ליסינג כי בהפרש קטן ניתן למצוא פרטית עם קילומטרז׳ נמוך והיסטוריה ברורה יותר.

קניה מומלצת למשפחות עם תקציב מוגבל ועם רצון לרכב אמין בצורה קיצונית.

[Apple]

מסכים לגבי הלנסר החדשה, לגבי הקלאסיק המצב בדיוק ההיפך, החלק העליון של הדשבורד ודיפוני הדלתות מורכבים מפלסטיק רך ואיכותי, המצב טוב יותר מחלק נכבד ממתחרותיה ואפילו מחלק מהרכבים החדשים וגם מהמיצובישי לנסר החדשה. בכלל הרכב איכותי מאד, שום פלסטיק לא צייץ והאמינות מוחלטת.

 

ואני מדבר איתך לאור ניסיון עם מיצובישי כזאת שהייתה בבעלותי יד ראשונה במשך 6 וחצי שנים.

 

 

 

 

^+1

 

הלנסר החדשה דגם חדש יותר מהקלאסיק ואין ספק שכדאי לרכוש אותו ולא את הקלאסיק, אם תוכל למצוא עם מנוע ה- 1.8 והגיר הרציף זה האופציה המועדפת.

 

הכל פונקציה של תקציב.

[Benni Haspel]

מסכים לגבי הלנסר החדשה, לגבי הקלאסיק המצב בדיוק ההיפך, החלק העליון של הדשבורד ודיפוני הדלתות מורכבים מפלסטיק רך ואיכותי, המצב טוב יותר מחלק נכבד ממתחרותיה ואפילו מחלק מהרכבים החדשים וגם מהמיצובישי לנסר החדשה. בכלל הרכב איכותי מאד, שום פלסטיק לא צייץ והאמינות מוחלטת.

 

ואני מדבר איתך לאור ניסיון עם מיצובישי כזאת שהייתה בבעלותי יד ראשונה במשך 6 וחצי שנים.

 

 

 

.

 

ולי יש נסיון עם לנסר 2009 (1.5) ומאה אלף קילומטר. שום חריקה, ציוץ, אנחה ונהי ובכי מהפלסטיק ה"זול", ה"חלול" וכו'.

ובכלל הרכב בעל אמינות מולטת. כניסה למוסך רק לטיפולים וזהו...

[shmulik88]

הנסיון שיש לך עם לנסר 2009 (1.5) ומאה אלף קילומטר.

זה הלאנסר קלאסיק או הדור החדש?