Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4843 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

יש לי סיאט איביזה tdi 2003 כשאני לוחץ על הדוושה של הגז עד הסוף והטורבו עובד חזק אחרי כמה דק׳ הוא פתאום מפסיק לעבוד(כיבו והדלקת האוטו מחזיר אותו לפעולה) והאוטו נוסע רגיל רק בלי טורבו. יש למישהו מושג מה זה יכול להיות?

פורסם

כמו שאומרים "אין חכם כבעל נסיון" ואכן נתקלתי בתופעה הזאת אצלי בפאסאט TDI שנת 2004 (מנוע AVF כמו שלך).

בדרך כלל המחשב מזהה שיש בעיה בלחץ הגדישה(גדישת יתר או תת גדישה) ואז הוא נכנס למצב "בטוח" בכדי למנוע נזקים למנוע, וזה מסביר מדוע לאחר שאתה מכבה את הרכב ומניע שוב הרכב מתנהג כרגיל עד לפעם הבאה שמתרחשת "החריגה" (הרכב מאתחל את הנתונים מחדש - סוג של איפוס הגדרות).

אצלי התופעה התרחשה בגלל צינור אוויר קרוע/סדוק, לאחר החלפה שלו ההתופעה לא חזרה על עצמה.

קח בחשבון שיכולות להיות בעיות נוספות כגון:

1. רכיב ווסת לחץ תקול.

2. צינורות ואקום קרועים/סדוקים.

וכ"ו.

בכדי לדעת בדיוק מה התקלה אתה צריך להתחבר למחשב הרכב (VAG-COM) ולבחון את קוד התקלה.

 

בהצלחה.

פורסם

תודה רבה.

אשמח לשמוע מעוד אנשים שהיה להם או מכירים את התופעה. יכול להיות שזה בעיה בטורבו עצמו?

פורסם

היי, מנוע AFN, גולף 3. נתקלתי בבעיה בעבר, הסיבה צינור קרוע שהוחלף. היום הבעיה חזרה שוב, בעיקר בימים חמים.

אין לי כוח לחפש את זה עכשיו, יש הרבה צינורות קטנים שהולכים לכל מני וסתים, כאשר אחד מהם יכול להיות קרוע.

Geschmacksmusterschutz

Golf MK3 TDI 😊 // Jetta mk5 TDI 🤮 // E91 Touring 318D 🤩

 

פאפואס בלאט...

×
×
  • תוכן חדש...