רנו סניק 1.6 16V ידני - סל"ד גבוה בניוטרל

[השיפוצניק]

שלום לכולם!

כמו שכתבתי בכותרת רנו סניק שנת 2000 מנוע בנזין 1.6 16V ידני. כאשר אני מניע האוטו נעמד על 2000 סל"ד ולוקח לו המון זמן עד שהוא יורד לסל"ד רגיל (750). מכיוון ש 99% מהנסיעות הם קצרות לרוב האוטו לאחר 10 דקות נסיעה (סוף הנסיעה היומית שלי) מתיצב על 1500 סל"ד למרות שמד הטמפרטורה מראה שהמנוע חם. ממש לאחרונה יש גם קפיצה של הטורים בניוטרל בין 1500 ל-2000 סל"ד.

 

דברים שעשיתי: פלגים מקןריים + פילטר אויר חדשים.

אני מתאר לעצמי שדרוש ניקוי מצערת אך האוטו שלי שונה ממגאן והשירשור המדהים של "אפי שמס" לגבי ניקוי מצערת לא עזר לי.

השאלות:

האם זה קשור לפיח במצערת? נסיעות קצרות 4 פעמים ביום. 45K ק"מ ב-7 שנים.

האם יכול להיות חיישן כלשהוא?

מה ההמלצות להמשך טיפול ואיך מנקים מצערת של רנו סניק?

 

תודה, שבת שלום ופורים שמח.

מיקי

[roeiw]

אתה מחליף חלפים לא קשורים ומנסה לפתור את הבעיה בשיטת מצליח.

 

הבעיה יכול להגרם כתוצאה של בריחת אויר לסעפת דרך: חיישן מאפ לא אטום, אטמי סעפת יבשים,טבעת אורינג יבשה בין המצערת לסעפת, סעפת סדוקה או מנוע צעדים לא תקין.

 

בלי קשר לפי אופי הנסיעה שלך הייתי מבצע ניקוי לכל המע' יניקה.

[Dan-idin]

זה גם יכול להיות חישן טמפ לא תקין אבל בדרך כלל זה אטם מצערת

ניקוי מערכת יניקה מיותר לעשות עם הרכב תוחזק כמו שצריך וסוחב תקין