כמה זמן "הרצה" צריך לאאודי A1 חדשה?

[stifler1777]

כמה זמן הרצה צריך לאוטו החדש (יש כאלה שאומרים 1500 ק"מ ויש כאלה שאומרים 3000 , ואפילו חבר אחד אמר לי שמריצים אותם בחברה ולא צריך).. אשמח לדעת.. ומה לא מומלץ לעשות תוך כדי ההרצה

[beresford]

כמו שכתוב בספר הרכב.

אני מניח שכתוב שם 1,500 ק"מ.

[Keyser]

כתוב בספר רכב. אאל"ט זה 1500 ק"מ. שים לב שהמנוע לא נפתח עד 5-10K ק"מ.

[shandor]

כתוב בספר רכב. אאל"ט זה 1500 ק"מ. שים לב שהמנוע לא נפתח עד 5-10K ק"מ.

 

לפותח השרשור, אל תצפה שבאמת תרגיש משהו שהמנוע יפתח, כי אתה לא תרגיש כלום.

[Keyser]

ירגיש גם ירגיש. גם בהיבט של התנהגות המנוע וגם בהיבט של צריכת דלק.

[shandor]

ירגיש גם ירגיש. גם בהיבט של התנהגות המנוע וגם בהיבט של צריכת דלק.

 

רק בהיבט צריכת הדלק, בהקשר לביצועים לא מרגישים כלום.

[Keyser]

טוב.

חמשה-שה תווים.

[shandor]

טוב.

חמשה-שה תווים.

לא הבנתי את ההודעה.

[stifler1777]

אני עדין ממתין לספר רכב עוד לא קיבלתי (סיפור ארוך)

 

ומה זאת אומרת שהמנוע "יפתח"? לא הבנתי את זה..

 

אני קיבלתי את האוטו לפני שבועיים וחצי ועשיתי עד כה קצת יותר מ1000 ק"מ.. הטורבו כן נכנס לפעולה כי הוא נכנס בטורים מאוד נמוכים.. האם יכול להיות שפגעתי באוטו?

[eitama]

לא פגעת ברכב בכל מקרה.

אם תבצע חיפוש תמצא הכל.

בכל מקרה

1. עד 1500 ק"מ לא לעבור 3K סל"ד, לא להאיץ חזק ולא לעבור 100 קמ"ש (לפי ספר רכב)

2. בין 1500 עד 3000 ק"מ אתה יכול לאט לאט להגביר את הסל"ד והמהירות. (לפי ספר רכב)

3. יש הגורסים לא לסוע למשך זמן רב במהירות קרובה וסל"ד קבוע.

4. בנוסף יש הגורסים שדווקא בתקופת ההרצה צריך לעבור בכל תחום הסל"ד והמהירות (אני לא מאמין בזה.)

 

הטורבו הוא חלק מהרכב ואמור לעבוד.

כשאומרים שהמנוע נפתח מתכוונים לכך שחלקי מתכת מתיישבים במקום בהיבט של כווץ והתפשטות בגלל טמ"פ, שמן מגיע לכל מקום, ברגים ננעלים, מחשב לומד את הרכב ועוד.

 

אני מסכים עם מי שאמר כאן שאין שום הדבל לאחר שהמנוע נפתח ואני כבר מעל 20K ק"מ.

יש הבדל קל בצריכת הדלק - לפחות אצלי.

 

מה שחשוב במנוע הטורבו שלך הוא להמתין כחצי דקה בסוף כל נסיעה ולפני כיבוי מנוע כדי לתת לטורבו להרגע (להסתובב לאט יותר), ובתחילת נסיעה בכמה דקות הראשונות עד שהשמן חם לא לסוע חזק. לסוע רגוע.

[stifler1777]

לא פגעת ברכב בכל מקרה.

אם תבצע חיפוש תמצא הכל.

בכל מקרה

1. עד 1500 ק"מ לא לעבור 3K סל"ד, לא להאיץ חזק ולא לעבור 100 קמ"ש (לפי ספר רכב)

2. בין 1500 עד 3000 ק"מ אתה יכול לאט לאט להגביר את הסל"ד והמהירות. (לפי ספר רכב)

3. יש הגורסים לא לסוע למשך זמן רב במהירות קרובה וסל"ד קבוע.

4. בנוסף יש הגורסים שדווקא בתקופת ההרצה צריך לעבור בכל תחום הסל"ד והמהירות (אני לא מאמין בזה.)

 

הטורבו הוא חלק מהרכב ואמור לעבוד.

כשאומרים שהמנוע נפתח מתכוונים לכך שחלקי מתכת מתיישבים במקום בהיבט של כווץ והתפשטות בגלל טמ"פ, שמן מגיע לכל מקום, ברגים ננעלים, מחשב לומד את הרכב ועוד.

 

אני מסכים עם מי שאמר כאן שאין שום הדבל לאחר שהמנוע נפתח ואני כבר מעל 20K ק"מ.

יש הבדל קל בצריכת הדלק - לפחות אצלי.

 

מה שחשוב במנוע הטורבו שלך הוא להמתין כחצי דקה בסוף כל נסיעה ולפני כיבוי מנוע כדי לתת לטורבו להרגע (להסתובב לאט יותר), ובתחילת נסיעה בכמה דקות הראשונות עד שהשמן חם לא לסוע חזק. לסוע רגוע.

 

אז זה סתם הנפצה של חבר שלי שלא צריך הרצה ושהמנוע עובר הרצה במפעל?

[eitama]

אז זה סתם הנפצה של חבר שלי שלא צריך הרצה ושהמנוע עובר הרצה במפעל?

 

לא יודע. אני יודע מה כתוב בספר רכב ומה מקובל בעולם ומה נשמע לי הגיוני.

מבחינתי הדרך הטובה ביותר היא שילוב של כל המידע הזה והחלטה מושכלת.

גם אם עשו הרצה במפעל, המפעל לא בישראל ואני לא יודע באיזה טמ"פ סביבתית הרכב היה בהרצה במפעל לכן, עם הדלק שלנו, הטמ"פ כאן, האוויר כאן, תעשה לעצמך הרבה ותהיה רגוע בהמשך הדרך.

[shandor]

ממה ששמעתי אין טעם לחכות בעת סיום נסיעה בגלל שמערכת הקירור ממשיכה לעבוד גם שהאוטו כבוי.

אני מנסה להיזכר מי סיפר לי את זה מה שכן אני זוכר שהיה לזה הסבר מעמיק.

[stifler1777]

ממה ששמעתי אין טעם לחכות בעת סיום נסיעה בגלל שמערכת הקירור ממשיכה לעבוד גם שהאוטו כבוי.

אני מנסה להיזכר מי סיפר לי את זה מה שכן אני זוכר שהיה לזה הסבר מעמיק.

 

זה נכון. לאחר שאני מכבה את האוטו שומעים את המערכת קירור פועלת לעוד איזה עשרים שניות..

יש איזשהי דרך שאני יכול לדעת אם עשיתי נזק (חוץ מלקחת לבדיקה סתם)..

כי אני השתדלתי מאוד לא לעבור את ה100 קמש.. ובקשר לנסיעה האוטו חזק והוא מאיץ לי ממש מהר .. מפחד שעשיתי נזק לאוטו (כן פרנויות של פולני עם אוטו חדש) ..

[eitama]

ממה ששמעתי אין טעם לחכות בעת סיום נסיעה בגלל שמערכת הקירור ממשיכה לעבוד גם שהאוטו כבוי.

אני מנסה להיזכר מי סיפר לי את זה מה שכן אני זוכר שהיה לזה הסבר מעמיק.

 

מערכת הקירור ממשיכה לעבוד ברכבים מודרניים כן, כלומר משאבת מים ממשיכה לעבוד.

סחרור שמן אין ולכן יש פחות שימון ויותר שחיקה של הטורבו.

עם זאת, בטורבו קטן הוא מפסיק להסתובב די מהר, לכן, 30 שניות מספק בהחלט.