צמיגים לפורד פוקוס 2012 (2 ליטר)

[chenrp]

אני עושה נסיעות בין עירוניות בעיקר ונוהג רגוע (מה לעשות חבל לי על הרכב ועל הדלק).

ומה בדבר 40 PSI? זה המון. אתה נותן לעצמך יותר אחיזה על חשבון נוחות.

[misterb]

אני מקווה שאתה נוהג רגוע ולא גרוע

ברור שלחץ גבוה פוגם בנוחות, גם ציינתי את זה.

אבל זו פשרה שאני חייב לעשות עם הצמיג הזה, אחרת הוא פשוט קורס לי בסיבובים ..

[chenrp]

LOL

תיקנתי.

מה בדבר אחיזה בכביש רטוב?

ד.א. זה שהוא קורס לך בסיבובים מרמז על כך שהצמיג פחות מחוזק ולכן יש סיכוי שאם היית לוקח צמיג עם עומס גבוה יותר, הוא היה קורס פחות אם בכלל. ואולי בכלל כדאי לך לעבור לחתך נמוך (לעלות באינצ'ים)?

 

יש לי צמיגים עם חיזוקי קבלר (לא ברכב!) והם לא קורסים בסיבובים ויותר עמידים לקריעות וכו'...

[misterb]

תקרא את כל השרשור, דיברנו על זה..

[bar72]

קצת באיחור, חוויותי מצמיגי פרויד:

לפני כשנה עליתי בטעות על דוקרנים בקניון חיפה וניגשתי אליהם לרכוש שני צמיגים חדשים. הם ניצלו את המצב (לפנצ'ריה בקניון עצמו לא היו צמיגים במידה המתאימה, ולא יכולתי לנסוע למקום אחר), ונקנקו אותי במחיר ב- 1000 ש"ח לעומת המחיר הרגיל שהם מפרסמים באינטרנט. ועוד עשו לי עאלק הנחה מהמחירון המדומיין שלהם על המחשב.

זהו, בעצם, עושק לפי הגדרת חוק החוזים, ובשיחת טלפון לאחר יומיים כשביררתי את המחיר האמיתי הם התחילו לגמגם אבל לא רצו להחזיר הכסף. לא היה לי חשק להתחיל לנסוע שוב לחיפה (אני גר בת"א) ולבוא עימם בדברים באופן ישיר או לתבוע אותם בתביעות קטנות. החלטתי, שבמקום זה, כל פעם ששמם יעלה - אספר לכם את הסיפור על איך עשקו אותי ב- 1000 ש"ח.

[לוקי2]

בחיים לא אבין בעלי עסק שמנקנקים לקוח באופן חד פעמי.

כמה קצרי ראיה אפשר להיות ???

[misterb]

טוב, עברו להם 6K על הT1R, חלקם הגדול בתנאים רטובים (הרבה פחות שוחקים).

לצערי קצב השחיקה מטורף, הכתפיים בצמיגים הקדמיים כבר גמורות למדי. הסוליה עצמה במצב טוב.

כנראה שאני אבצע הצלבה ימין/שמאל בקדמיים בקרוב, כדי להשתמש בכתף השניה.

ייאמר לזכותו של הבחור בצמיגי פרויד - הוא הזהיר אותי שהT1R מאד לא עמידים לשחיקה, בעיקר בכתף.

 

מצורפות תמונות, אחת של הקדמי, ואחת של האחורי.

 

(מקפיד על לחץ אויר גבוה - 36 קר/40 חם, נהיגה אגרסיבית יום יום).

[איתמר]

דעתי? בגלל אופי הנסיעה והכביש הקבוע שלך, לך תעשה כיוון פרונט במקום שמבין חובבי רכב, ותיתן קצת יותר קמבר שלילי ולא את כיוון היצרן ל"בטיחות וחסכון בדלק".

 

איתמר.

[misterb]

מה ההשלכות השליליות לקמבר שלילי מלבד בזבוז דלק (שפחות מטריד אותי..) ?

יש בעיה לעבור ככה טסט ?

המלצה למכון כזה באיזור חיפה ? כמה קמבר הוא יודע לבד או שאני צריך לדעת לפני ?

[איתמר]

לקמבר אין משמעות מכרעת על צריכת הדלק.

בתיאורייה קמבר שלילי יתן לך פחות אחיזה בקו ישר ויגרום לבלאי מוגבר של הכתפיים הפנימיות של הצמיג אבל יעניק אחיזה מצויינת בסיבובים ופחות אכילה של הכתף החיצונית של הצמיגים. אין שום בעייה לגבי הטסט, אין להם דרך לבדוק קמבר והם יכולים לדעת אם יש בעייה או לא רק לפי מצב הצמיגים.

אגב, כל רכב מגיע עם קמבר שליל והרעיון הוא לא לשים קמברים מטורפים כמו בתמונות שרואים באינטרנט אלא לכוון למקסימום שמתיר היצרן ואולי קצת מעבר לו.

למשחק עם ה TOE אגב יש השפעה גדולה יותר על צריכת הדלק אך גם על חדות ההיגוי ומשקל ההגה מאידך.

 

איתמר.

[misterb]

אוקיי. מקריאה נוספת ברשת הבנתי שבהרבה מהרכבים החדשים אין בכלל אפשרות לכוון קמבר..

ואם אפשר בפוקוס - אז איפה מומלץ בצפון ? חיפה צפונה.

ואיפה מוצאים מה מרשה היצרן ?..וכמה מעל זה מומלץ אם בכלל ?

[איתמר]

אתה בטוח? קאסטר לא ניתן לכוון בדרך כלל, לא קאמבר.

 

איתמר.

[misterb]

למשל פה :

 

http://www.hunter-front.com/34809/front

 

הבעיה היא שבמרבית כלי הרכב המודרניים לא ניתן לכוון את זווית הקמבר. במקרים שכאלו זווית הקמבר הלקויה פירושה שאחד הרכיבים נפגע, כלומר יש לו עיקום או כיפוף, או שמא הוא נשחק.

[איתמר]

הבנתי בהתפתחות הטכנולוגית במערכות המתלים אפסית.

אני מניח שכל מכון פרונט יוכל לענות לך על השאלה מה ניתן ומה לא ניתן או שתשלח ה"פ לעידן (שיושב תחת היוזר "המעבדה לרכב") ותקבל תשובה סופר מקצועית ומדוייקת.

 

איתמר.

[misterb]

סבבה, תודה..