Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5017 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אני נתקל לא פעם, שאומרים לדוגמא CLASS D יותר חסכוני בחשמל,

או לחלופין CLASS A "טוחן" חשמל.

עיקרון פשוט שלא מובן לי, 100 וואט של קלאס אחד, זה לא כמו 100 וואט של קלאס אחר,

מבחינת ההספק?

זה מרגיש כמו לשאול: קילו נוצות אל מול קילו ברזל..

תודה מראש.

פורסם

ההבדל הוא בעיקר בנצילות ובעיוותים, נגיד שהמגבר לוקח הספק מסוים מהמצבר והוא מפיק 100W

אז מגבר קלאס A נגיד יצרוך 400W ויוציא רק 100W,מגבר קלאס בי יצרוך 300W ומגבר קלאס AB יצרוך 250 (המספרים סתם לדוגמה)

מגבר קלאס B מעביר רק חצי גל.

למגבר A גם יש נצילות נמוכה יחסית לAB ויש לו עיוותי מעבר (הטרנזיסטורים נכנסים לפעולה רק כאשר יש אות של 0.7V ומעלה ו0.7V- ומטה) בקלאס AB יש 2 דיודות שתפקידם להשאיר את הטרנזיסטורים במצב פעולה תמידי.

לגבי קלאס D - אין לי מושג :D

זה בשלוף מהזכרון, אני מקווה שזה נכון :D

פורסם

ברכיבים חשמליים יש בזבוז/איבוד אנרגיה כתוצאה מהמרות אנרגיה, בעיקר לחום.

יש הבדלי יעילות (נצילות) בין כל אחת מרמות המגבר.

 

הנוסחה למדידת הספק (P=U*I) תחושב כך:

זרם(אמפר) X מתח (וולט, התייחסות כקבוע 12-14) X יעילות (באחוזים או בשבר קטן מ- 1) = הספק.

 

קלאס A זה מגבר שיצרוך את אותם האמפרים באופן קבוע, ולא דינמי, ולכן הוא יצרוך יותר חשמל. אחוז היעילות של מגבר כזה יכול לרדת לאזור ה- 25-30%, לעומת זאת, קלאס D שמבצע מיתוג בתדירות גבוהה יותר, יכול להגיע לאחוזי יעילות גבוהים של כ- 80-90%.

 

בהנחה שההספק שאתה רוצה להגיע אליו הוא נתון קבוע, והמתח גם הוא קבוע, הצבה בנוסחה תביא אותך למסקנה הפשוטה שירידה ביעילות תחייב עליה בזרם בשביל לשמור על ההספק קבוע.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

פורסם

יש הרבה דברים שאפשר לאמר על קלאסים של מגברים אבל דווקא אחוזי עיוות גדולים יותר במגברי קלאס D - לפחות כאשר מדובר במגברי קלאס D שעובדים בשיטת מיתוג ישנה ואינם פול ריינג'.



 

הסיבה העיקרית לכך שלמגברי קלאס A יצא שם כל כך חזק זה בגלל שבתחום האפקטיבי שהם באמת יעילים בו - הם מוציאים אות נקייה, זה גם קשור לזה שהרכיבים במגבר קלאס A כל הזמן נמצאים בחום עבודה מלא והמגבר מגביר את שני הצדדים של גל הקול ולא רק אחד מהם כל פעם כמו בקלאס A/B

 

הסיבה שבשיטה המקובלת משתמשים עד היום במגברי קלאס D לסאב וופרים - היא בגלל שאחוז העיוות הנדרש בכדי שיהיה שמיע בתחום הבאס הוא גדול יחסית ולכן מונובלוקים קלאס D טובים מספיק בכדי לעשות פעולה זו - היות והם צורכים פחות זרם הם חסכוניים יותר ונצילים יותר ומתאימים יותר למטרה זו - הם גם זולים יותר מן הסתם.

 

בפועל, היום, ישנם מגברי קלאס D פול-ריינג' שהם מאוד יעילים ונטולי עיוות כמעט לחלוטין - לדוגמא, הלוויתן שמופיע לי בחתימה שיש לו למעלה מ80 אחוזי נצילות והוא נחשב לאחד המגברים הנצילים ביותר שקיימים היום.

 

מגברי קלאס T היום מאוד אהודים בקרב אודיופילים מקריאות שאני עושה בפורומים בחו"ל וזה הודות לכך שהם משלבים את רוב היתרונות מכל השיטות יחד.

 

מאז שהתקנתי את הלוויתן אצלי ברכב אני לא רואה שום סיבה הגיונית או מוצדקת להשקיע במגבר יקר יותר, אלא רק במגבר חזק יותר.

 

 

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...