רשמים לאחר מעבר בין אפסולוט לריבו

[edanj]

לי על האיביזה FR 1.8 היה צ'יפ של אפסולוט וכך גם על האוקטביה VRS עם מנוע 2.0 TFSI.

אני מאוד מחבב את הברוטליות שלו.

 

עידן

[GuyHar]

כמו עידן,

 

מאוד אהבתי את האגרסיביות שנכנס הטורבו עם התוכנה של אפסלוט על האיביזה 1.8T הקודמת (קודמת) שהייתה לי.

 

בלאון קופרה (2.0TFSI כמובן) אני עם GIAC, פחות אגרסיבי אבל חזק מאוד ואני מרוצה עד הגג.

 

שכל אחד יעשה הטוב בעיניו!

 

עריכה: זו הודעה מספר 888 שלי

 

גיא

[בן ה]

לי יצא לנסוע בלאון 2.0 TFSI עם APR והאוטו הרגיש מאוד חזק, הרבה כוח כבר מסל"ד נמוך.

בעל הרכב אמר שהריבו הרגיש לו יותר חזק בגבוה אבל אגרסיבי מידי.

[Uno Turbo]

מאוד התאמצתי לא להפוך את השרשור הזה לתחרות בין התוכנות.

כולו טובות וכולן יתנו בסופו של דבר אותו הספק +-.

בסופו של דבר אני מאוד מרוצה, גם מהתוכנה וגם מהשירות.

[GuyHar]

דווקא בנתיים עושה הרושם שלא התפתחה כאן קטטה בין תומכי סדנא כזו לאחרת. כל אחד כאן מביע את דעתו בצורה חיובית. שרק ימשיך כך.

 

הכי חשוב כמובן, שבעל הרכב מרוצה!!

 

אך י לי שאלה,

 

האם ניסית את התוכנה של ג'יאכ?

 

גיא

[Uno Turbo]

פיזית לא, ישבתי כמה ימים טובים על פורומים בחול ונהגתי ב - GTI 5 עם תוכנות של GIAC ו APR עם

סטאפ דומה לשלי.

האמת שאם לא ריבו הייתי רוצה לבדוק את ה- bluefin, אבל אין לי אומץ .

[punz]

מה זה bluefin ומי מוכר אותו?

נהגתי על לאון קופרה 2010 עם תוכנה של ג'יאק ומאוד אהבתי את הזמינות וכוח לאורך כל רצועת סל"ד. שמעתי סיפורים שזאת תוכנה לא לינארית אבל בפועל גיליתי שזה ממש לא כך. נסעתי ברכב של חבר אחר (לאון קופרה 2011) שהיתה בו תוכנה של ריבו וגם ממש אהבתי את התנהגות הרכב.

[Uno Turbo]

bluefin של superchips, בגדול זאת תוכנה שאתה מעדכן בעצמך, אתה מזמין קונטקטור מחול מחבר למחשב רכב

והוא עושה את כל העבודה.

הם מדברים של על תוספת של 62 כ"ס בGTI5 בעלות של 50 יורו, הביקורות מאוד מאוד טובות עליו וסופרצ'יפ חברה מאוד ותיקה.

יש אחת כזאת בארץ שנוסעת מאוד חזק של מישהו מהפורום.

הפחד שלי הוא שאין להם נציגות בארץ ואם תהיה תקלה אני יהיה בבעיה..

ג'יאק וריבו דומות יחסית מבחינת רצועת סל"ד, אני הרגשתי שלריבו יש עוד טיפה כוח בסלד הגבוה,

יכול להיות שהכל בראש בכל אופן.

[בן ה]

עד איזה סל"ד הריבו מושך? 7+?

[RS3Syvecs]

7.500 ואז ניתוק.

[xxxxx20vt]

למה למשוך עד 7500 סל"ד ? במיוחד בטורבו מקורי .

 

אתה קנית את הרכב מנאור ?

 

העיקר שתהנה ותגדוש כולם טובים כולם חזקים .

 

אתה מעונין באינדיקציה

[GuyHar]

מאינדקציות שאני בצעתי גיליתי שהרכב לא מתקדם אחרי סל"ד 7,000 - 7,200.

[Uno Turbo]

אני ברוב המוחלט של המקרים לא לוחץ במצב אוטומט מלא, רק בטיפטרוניק בשביל להמנע מהניתוק המאוחר

והקיקים שמעמיסים על הגיר.

 

גיא, פה נכנס החלק של התוכנה, יש מפות מסויימות שנותנות כוח חזק בטורים הנמוכים יותר ונגמרות בגבוהות

ויש תוכנות מסויימות שנותנות כוח יותר לינארי ואתה מרגיש משיכה גם ב- 7.2.

כמובן שגודל הטורבו גורם מכריע.

[AVIHAITOPOR]

אין סיבה למשוך מעבר ל6000סל"ד עם

KO3

שיא ההספק מגיע ב5500-5800סל"ד

והמומנט צונח בצורה דרמטית אחרי 4800-5000סל"ד

KO3אין מה לעשות ה

הוא טורבו קטן

ב6000סל"ד הגדישה היא 0.8באר לעומת 1.5-1.4 ב3500-4000סל"ד

[LeonTFSI]

אביחי היום באת רפוי, מה עם קצת סיבובים הטורבו לינארי בסיבוב?