החלפת שמן גיר וקולר חיצוני סקודה אוקטביה 2006 1.6 אמביאנט

[d_medic]

אני מתכנן בקרוב להוסיף את התוסף של XADO לגיר שלי הרכב שלי. במנוע זה עשה פלאים ואצל אשתי ברכב גם במנוע וגם בגיר שדפק התחיל לעבוד מעולה!

להבנתי הדרך היחידה להכניס משו לשמן גיר היא דרך פתח חזרת שמן של האינטרקולר, האם יש דרך נכונה יותר?

כמו כן מכונאי אחד הפחיד אותי שברכבים עם קולר מים במידה ויש דליפה אז הלך גיר, ושיפוץ גיר DSG (להבנתי זה מה שיש לי) עולה 10K בקלות. חשבתי שאם אשים קולר חיצוני אוכל להימנע מנזק מיותר זה, ואני די בטוח שאם חסר שמן גיר איזה חישן ידליק מנורה כזאת או אחרת אז בקולר אויר יש פחות סיכון.

האם זה נכון?

שאלה נוספת, אם כבר מתעסקים בכל המערכת הזאת, כדאי להחליף על הדרך שמן גיר? אני יודע שזה סיפור די יקר כ600 ש"ח רק השמן לפני עבודה.

תודה

אגב רון, אשמח אם תוכל לתת סדרי גודל מחירים שאדע לאן להתכוונן כמובן שלא מדובר בהצעה מחיבת לפני ביקור אצלך.

[tzvipper]

הגיר שלך זה 6 הילוכים פלנטארי לדעתי ולא DSG. אלא אם כן זה טור, אז 4 הילוכים מסוג הישן.

[d_medic]

הוא 6 הילוכים זה בטוח.

פלנטרי = גיר רגיל נכון?

הבנתי שהוא עם קלאצ' כפול , אולי רובוטי?

[tzvipper]

רובוטי בVAG זה DSG - גיר כפול מצמדים. היה גם גיר 6 הילוכים פלנטרי - אוטומט רגיל (כימעט בטוח שזה הגיר אצלך, היה לי גיר הזה בפסאט 2006 FSI). על ידית ההילוכים שלך כתוב DSG?

[מרק10]

אצלך ברכב מותקנת תיבה אוטומטית בעלת 6 מהירויות עם טיפטרוניק.

 

התיבה הזו לא סובלת מבעיות כמו התיבה הישנה מטיפוס 01M שבו הקולר היה נפרץ ושמן היה מתערבב עם נוזל קירור.

התיבה הזו לא סובלת מהתחממות יתר לכן אין צורך הוסיף קולר חיצוני.

 

אם חסר נוזל ATF (שמן גיר) לא תדלק שום נורה בלוח השעונים.

 

המלצתי

 

קפוץ למוסך לשם בדיקת מפלס נוזל ATF.