אויר במערכת הקרור = ראש מנוע הלך?

[amiel34]

שלום לכולם.

 

במשך תקופה ארוכה שמתי לב לנזילת מיים מתחת לרכב,

לאחר בדיקה במוסך לא נתגלתה נזילה והחליפו לי פקק של הרדיאטור.

 

הבעיה המשיכה ואז בדקו את הטרמוסטט והחליפו לי גם אותו.

 

כמובן שהבעייה המשיכה...

 

ועכשיו האבחנה לאחר בדיקה מעמיקה יותר שצריך לעשות ראש מנוע היות שבועות אויר נכנסות למערכת הקרור מה שגורם ליציאה של מיים החוצה מהרדיאטור , מיכל העיבוי מתמלא ואז מיים יוצאים מצינור העודפים , מה שהיה נראה לי כנזילה.

 

המוסכניק גם הראה לי שבזמן שמניעים עם פקק רדיאטור פתוח המיים קופצים החוצה וזה לדבריו סימן מובהק של כשל בראש מנוע ושלחץ אויר נכנס למערכת הקרור.

 

יש לציין שלמעט בעיה זו הרכב נוסע מצויין , מניע ונוסע ואני לא ממש מרגיש ירידה בביצועים ביחס לשנים קודמות.

 

מה דעתכם?

האם לאור העובדות יש אופציה אחרת או שהלך ראש מנוע בוודאות?

האם יש אופציות טיפול כמו ניקוי מערכת קרור או מנוע (ע"י "פלאשינג" אני חושב) שיכולים לפתור בעיה כזו?

במידה וחייבים לתקן ראש, היות ומנוע מפרוק עולה 3000 ש"ח וגם תיקון ראש מנוע אותו מחיר בערך , האם לא עדיף להחליף מנוע?

 

מדובר בדיהטסו גרנד מוב 1500 1997 , 184K ק"מ.

[B.D.B.]

נראה לי שכחת להוסיף מחיר עבודה להחלפת מנוע או שמדובר במנוע ללא רשיונות (כנראה כנוב).

[colauti 9]

יתכן והרדיאטור סתום והסירקולציה אינה תקינה. האם הרכב התחמם ?

צריך לבדוק במכון לרדיאטורים ע"י בדיקת לחץ,האם יש מעבר של גזים מ/אל מערכת הקירור ואם כן,יש לשפץ ראש מנוע.

אחרת,יש לטפל בתקלה (לא כל נזילה דינה שיפוץ ראש מנוע ונראה כי אבחון המוסך מהיר ונחרץ מידי).