Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5410 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ברשותי ייטי 1200 דגם אקספריינס שגמע 3500 ק"מ כמובן יד 1 .

מאז רכשנו אותנו אין בעיות הרכב נהדר, היום מילאתי דלק מלא וראיתי שמחוג מד הדלק נמצא בסביבות הכמעט פול כלומא משהו כמו 6-8 שנתות מתחת למלא דבר שלא קרה לי אף פעם מאז קנינו אותו כמו כן לקח למחוג משהו כמו 30-40 דקות להגיע למצב המלא ,הרכב עשה בנסיעה היום משהו כמו 140 ק"מ והמחוג כרגע לא מראה סימני תזוזה.

 

מישהו מכיר את התופעה אם ישנה כזאת בכלל

fly low drive fast

zx volcane- c4 vts-B4 spec b -Leon fr-Bmw e46 330i-Mustang gt 4.6

פורסם

הסבירות הראשונה היא אוויר. אם המתדלק מכניס את הפיה עד הסוף ומוציא אחרי ההקפצה הראשונה, המיכל לא מלא לגמרי אלא יש אוויר במיכל שמשלים את הנפח. אחרי שהמשאבה קופצת, צריך להמשיך לתדלק באופן ידני בזרם חלש. אם אתה רוצה דוגמא אז תחשוב על מזיגה של בירה מבקבוק לכוס. אם תהפוך את הבקבוק לכוס יהיה לך יותר קצף מבירה אבל אם תמזוג בעדינות כשהכוס נטויה תהיה לך בירה בלי קצף.

כל האמור זה בהנחה שבאמת אין תקלה מכאנית ורק מדובר בעצלות של המתדלק. בתדלוק הבא תתדלק את הסוף באופן ידני ומבוקר ותראה אם הפעם התגובה של המחוג שונה.

×
×
  • תוכן חדש...