נקישות knock regards במנוע - כמה זה מסוכן?

[senda]

מאז שהלך לי המנוע הראשון אני בודק באובססיביות את המנוע השני.

 

למרות שהמנוע הראשון הלך כנראה מטעות שלי של אי הקפדה על מילוי שמן מנוע, אני בודק את הרכב עם דטה-לוגר באופן רציף ובודק את התוצאות דרך תוכנה שקיבלתי עם המכשיר, בין היתר המכשיר מתחבר לחיישנים של המנוע ובודק את התוצאות מהחיישן נקישות.

 

בדגימות רגילות אין נקישות והכל מצויין, אבל כאשר אני בודק את המנוע תחת עומס, אני רואה שבהילוך חמישי ושישי, בסביבות 4800 - 5300 מופיעות אצלי נקישות של 0.8 עד 1.8 (KNOCK REGARDS) ולאחר כמה שניות החיישן מראה שוב על 0.

 

למעשה בנסיעה של 40 דקות שכללה מספר ניסיונות (נעשו לאחר שהמנוע עבד יותר מרבע שעה) היו לי שלושה פרקים קצרים של נקישות ולאחר מכן שביצעתי ניסיונות נוספים לא הופיעו שום נקישות.

 

הנקישות לא מופיעות בשום מצב בארבעת ההילוכים הראשונים. הן מופיעות בעיקר תחת עומס (עליה, מזגן מופעל), ולמעשה הן מופיעות בתחום שאליו אני כמעט אף פעם לא מגיע מבחינת מהירות.

 

השאלה שלי היא האם נקישות ברמה כזאת הן מסוכנות או טבעיות?

 

איפה הגבול שבו הנקישות הן מסוכנות ואיפה המצב עדיין נסבל?

 

תודה מראש לעוזרים

 

ניב

[יעקב ניצן]

דיזל או בנזין ?

[andernalin_junk]

מנוע בנזין , מדובר על מאזדה מיאטה

 

המספרים שאתה רואה בknock sensor ( אגב הוא חיצוני ? )

איזה יחידות הם ? מעלות או סתם נקישות ?

 

כי לדוגמא , בvag com מה שרואים זה את התיקונים

שהמחשב עושה ולא את הנקישות , והיחידות הם לא במעלות

( אם אני זוכר נכון תיקון של 2.5 שווה למעלה בהצתה )

[senda]

חיישן הנקישות הינו פנימי של הרכב והדטה לוגר פשוט מתחבר למחשב הרכב ומקבל ממנו את כל המידע.

 

הנתונים מדברים על מעלות.

 

מצורף החלק בו מופיעות הנקישות.