מנוע 1.8TSI

[AVIHAITOPOR]

מה שצריך לעניין אותך היא תוספת ההספק והמומנט ביחס למדידה במצב מקורי

כל דיינו ייתן תוצאה שונה גם לרכב זהה

כך שאין חשיבות למי הוציא את ההמספר הגבוה אלה מי שקיבל את תוספת ההספק והמומנט הגדולה ביותר ביחס למדידה המקורית

[98civic]

אז מי נותן הספק ומומנט הכי גבוה ביחס למדוד?

[AVIHAITOPOR]

השוואה ישירה בין החברות השונות יגרום כנראה לנעילת התרד

לכן אני מתיחס רק לגבי GIAC

הדיינו במפורסם למטה נעשה עצמאית{בגרמניה} על ידי לקוח שהתקין תוכנה וקיט יניקה AWE

 

 

All tests were performed on an Audi TT 1.8T TSI.

 

The black lines represent the car in 100% stock form.

The blue lines represent the car with GIAC Stage 1+ and our Turbo Outlet Pipe.

The red lines represent the car with GIAC Stage 1+, our Turbo Outlet Pipe and C|C|B Intake.

 

Now onto the numbers:

Stock: 181.1hp and 181.55 ft lb (25.1kgm)

GIAC + AWE Tuning Turbo Outlet Pipe: 229.8hp and 247.37ft lb (34.2kgm). PEAK Gains of +48.7hp and +65.82ft lb

GIAC + AWE Tuning Turbo Outlet Pipe + C|C|B Intake: 250.8hp and 257.5ft lb (35.6kgm). PEAK Gains of +21hp and +10.13ft lb

 

למי שמתקשה עם האנגלית

ההספק מקורי 181.1כ"ס הספק לאחר השיפור 250.8כ"ס תוספת הספק של 69כ"ס!!!

המומנט מקורי 25.1קג"מ מומנט לאחר השיפור 35.6קג"מ תוספת של 10קג"מ!!!

 

ללא ספק שיפור מדהים

[98civic]

תודה על הסבר.מה זהTURBO OUTLET PIPE? ועל איזה דלק בוצעה הבדיקה?

[AVIHAITOPOR]

[98civic]

קיבלתי היום הסבר למה יש הבדל כל כך גדול במומנט במנוע זה.מסתבר שישנם מנועים 1.8TSI ו1.8TFSI.אחד מהם אורכי והשני רוחבי לכן הספקים ומומנט שונים.האם זה נכון? לאיזה מהם לשייך את הדיינו?

[Tamir FR]

אתה בכוח מנסה לא להקשיב.

 

שיהיה בהצלחה.

[Balakai]

הדיינו שייך לאאודי עם מנוע 1.8T 180 כוח סוס שכבר לא מיוצר, להערכתי בגלל התחרות היותר מדי גדולה עם המנוע 2.0T שמספק בדיוק 20 כוח יותר, כיום 30 כוח 210.

[AVIHAITOPOR]

הדיינו בוצע על אודי טי טי

המנוע רוחבי וזהה למנועים של

סיאט לאון

סקודה אוקטביה

אודי איי3

[gt3rs]

מעניין מה יתן צ׳יפ במנועי ה-2 ליטר tfsi החדשים של אודי:

הם מגיעים כסטנדרט עם יותר מ-35 קג״מ ב-1600 סל״ד(כמו ב-ko4 רק בסל״ד נמוך משמעותית)לעומת 28 ב-1800 סל״ד אצל שאר הקונצרן,ההספק זהה 211 כ״ס.

tt סטנדרטית עושה 6 עגול למאה עם 211 כ״ס.

[98civic]

עכשיו אני רגוע,GIAC כמובן

 

TAMIR FR או שמה שירוקו TSI,לדעתי גם אתה הייתה מתלבט המון במקרה והתחלת להתעניין לגבי תוכנה למנוע הזה.ב5 חברות לפחות,הנתונים מאד שונים,מה שהראה על זה שמדובר במנועים שונים בדומי ל 1.8T על שלל גרסאותיו.אז זה סה"כ לגיטימי להיות פסיבי ונודניק כדי לקבל תשובה חד משמעית ולגבש דעה.

 

GT3RS-לדעתי באודי אכן K04

[gt3rs]

GT3RS-לדעתי באודי אכן K04

אתה בטוח?,לפי מה שהבנתי זה ko3 עם מנגנון הרמת שסתומים או משהו כזה.

 

KO4 באודי tfsi עם ה-211 כ״ס,קשה לי להאמין.

גם לא נראה הגיוני שהיו מעלים גדישה והמומנט היה נשאר זהה,במצב כזה ל265 כ״ס היה צריך להיות יותר מ-35 קג״מ.

[Tamir FR]

עכשיו אני רגוע,GIAC כמובן

 

TAMIR FR או שמה שירוקו TSI,לדעתי גם אתה הייתה מתלבט המון במקרה והתחלת להתעניין לגבי תוכנה למנוע הזה.ב5 חברות לפחות,הנתונים מאד שונים,מה שהראה על זה שמדובר במנועים שונים בדומי ל 1.8T על שלל גרסאותיו.אז זה סה"כ לגיטימי להיות פסיבי ונודניק כדי לקבל תשובה חד משמעית ולגבש דעה.

 

GT3RS-לדעתי באודי אכן K04

 

סע לסדנאות הקרובות ותבצע ניסיון על REVO GIAC APR

 

אם אתה מחפש הספק וברוטליות אתה תאהב את הREVO\GIAC אם אתה מחפש לינאריות אתה תאהב את הAPR.

[edanj]

ולא לשכוח את האפסולוט הוותיק והטוב שממשיך לתת בראש.

אצלי ברכב מותקן אפסולוט ע"י E&A שהורכב רק עד שהGIAC הרלוונטי לרכב שלי יגיע.

הוא הגיע שבוע לאחר מכן אך אני די התאהבתי בצ'יפ האלים הזה (זה היה לפני שנה).

אביחי, אתה חושב שאני צריך לבוא סוף סוף להחלפה?

האם הGIAC ייתן תוצאות טובות יותר?

הרכב להזכירך- VRS 08.

אם כן, אני "יגיע-אק" בזמן הקרוב לביקור.

 

עידן

[98civic]

אפסולוט על מנוע 1.8 TSI לא היה לטעמי.לעומת זאת על 1.8T היה אלים מדי

 

אביחי-מתי יגיע TURBO OUTLET PIPE ל 1.8TSI?