רכב נכבה אחרי נסיעה קצרה - פולו 97

[RKORKO]

שלום לכולם..

 

קודם אני אתן קצת פרטים על הרכב

 

רכב : פולסוואגן פולו

דגם: 16V

שנה: 97

נפח: 1400

 

הרכב עבר טסט וטיפול לפני חודשיים.

 

הבעיה הרכב הניע אתמול ( שישי) בערב נסעתי נסיעה קצרה של 50 מטר והרכב כבה.

ניסיתי סטרטר איזה 6 פעמים ...שום דבר.

ניסיתי כבלים....לא מניע.

יש סטרטר מלא...לא מגמגם לא כלום .

יש לי את הרכב 3 שנים...לא החלפתי בחיים מצבר או טיימינג או משאבת דלק.

יש רבע מיכל דלק מלא.

 

לא בדקתי אם יש ניצוץ כי אין לי מושג אך...

 

יכול להיות ששמעתי רעש מוזר כשהרכב התחיל לנסוע כמו גמגום אבל אני לא בטוח בזה

הכיבוי של הרכב נגרם בעת סיבוב בהילוך ראשון בצומת אחרי עצירה מלאה של הרכב...

 

יש עצות ?

[bennyml]

תבדוק פיוזים, אולי פיוז של משאבת דלק נשרף (בהנחה שאין לך אימובילייזר שמנתק הצתה/משאבה)

[RKORKO]

פיוזים ??

 

לא ידעתי בכלל שיש פיוז למשאבת דלק...

אבל אם נסעתי אז יכול להישרף באמצע הדרך אחרי נסיעה של 40 מטר

 

אני אבדוק תודה.... אם יש עוד עצות אני אודה לכם

[yoyogam]

פתח מכסה מנוע והעף מבט לוודא שלמות הרצועות.

[פולו,גולף]

תצלצל ל"שגריר" ותגיד להם שהרכב לא מתניע.

 

הם ישלחו לך מכונאי, והוא יבוא ויגיד לך מה התקלה.

[RKORKO]

תצלצל ל"שגריר" ותגיד להם שהרכב לא מתניע.

 

הם ישלחו לך מכונאי, והוא יבוא ויגיד לך מה התקלה.

 

 

את זה גם אני יודע.....

שאלתי מה אני יכול לעשות בשטח

[RKORKO]

שלום לכולם בתחילת היום פתחתי הודעה על כיבוי של הרכב לאחר נסיעה קצרה.

 

 

לאחר בדיקה במנוע ועצות מחברי האתר גיליתי שכבל שמוליך אם אני לא טועה מהקויל לראש של בסיס כבלי הפלגים הותך בפנים.

חלק מהכבל נשאר בראש של בסיס הפלגים שנמצא בצד ראש המנוע .

אני לא מבין כול כך גדול אז אני לא יודע אם בכבל הזה אמור להיות שני פינים זכרים או אחד אחד זכר אחד נקבה

 

השאלה היא הם זה הבעיה בלבד או שזה נגררת של בעיה אחרת ?

 

רכב: פולו 16V

שנה : 97

קילומטר : 192000

אף פעם לא הוחלף כבלים או מצבר , מערכת דלק , קויל או משהו דומה ב 3 שנים האחרונות.

 

תמונות

 

 

 

 

 

 

השאלה מה עושים ?

יש אפשרות להחליף באופן עצמאי ?

כמה עולה תיקון כזה או רק החלק ?

[צביקה.]

שלום רב !

ניתן להחליף באופן עצמאי, אך לפי שאלתך, מומלץ שעשה זאת במוסך, גם אם תזדקק לגרירה לשם כך.

הקפד שיחליפו לחוטי הצתה איכותיים בסיגנון בוש או בירו, ולא חוטי הצתה זולים שיתבררו לבסוף כיקרים ויפגעו לך בסליל ההצתה.

יש לבדוק גם את הסיבות לסימני הקורוזייה, שמעידים על חדירת מים.

המלצה נוספת, קרא את השרשור הבא באדיבות של ידידי אביב, והתחל מתגובה מספר 33:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=284600

 

 

בברכה

צביקה

[RKORKO]

יש צורך בהחלפה של כול המנגנון או רק שלך הכבל הספציפי ?

 

יש אפשרות להחליף את כול הבסיס של כבלי הפלגים( הפלסטיק שממנו יוצאים 4 כבלים לפלגים והכבל שנשרף לקויל)?

 

כמה יעלה לי כול העסק פחות או יותר?

 

ואך קוראים לכבל זה בדיוק.....כבל קויל ?

[kobic9]

כל המנגנון שכל החוטים מתחברים אליו נקרא מודול הצתה, אבל אתה לא צריך להחליף אותו.

 

כמו שצביקה כתב לך אתה צריך להחליף חוטי הצתה(מה שאתה קורא לו כבל קוויל).

היצרן המומלץ הינו BERU גרמניה.

וחיזוק שלישי למה שצביקה אמר:

אל תחליף לבד וגש למוסך כי ניראה שאין לך את הידע לכך(סליחה אם אני אומר את זה ישירות זה לא על מנת להעליב זה על מנת לחסוך לך בהמשך).

[RKORKO]

כל המנגנון שכל החוטים מתחברים אליו נקרא מודול הצתה, אבל אתה לא צריך להחליף אותו.

 

כמו שצביקה כתב לך אתה צריך להחליף חוטי הצתה(מה שאתה קורא לו כבל קוויל).

היצרן המומלץ הינו BERU גרמניה.

וחיזוק שלישי למה שצביקה אמר:

אל תחליף לבד וגש למוסך כי ניראה שאין לך את הידע לכך(סליחה אם אני אומר את זה ישירות זה לא על מנת להעליב זה על מנת לחסוך לך בהמשך).

 

זה בסדר אחי אני לא מומחה גדול אבל סתם שלא יעבדו עליי....נראה לי שהפין שנמצא בתוך הכבל קויל נשרף בתוך החלק המרכזי של מודול ההצתה ...בגלל זה השאלה האם צריך להחליף גם את המודול או פשוט לשלוף בכוח מה שהותך בפנים ....אגב כול הכבלים ברכב הם BERU

[kobic9]

אני מניח שאתה מבין שאי אפשר לומר לך אם צריך או לא בלי לראות את הרכב?

אם הוא נשבר בפנים וניתן לשלוף אותו והמודול יתפקד כרגיל אין סיבה להחליף, גם אם המודול נהרס תצטרך להחליפו אבל זאת רק לאחר בדיקה של בעל מקצוע.

 

פשוט גם למוסך רון בתל אביב ותגיע לבעל מקצוע שמכיר את הרכב שלך בעל פה, בעל שירות ויחס מעולים ומחיר הגון לכל הדעות!

[RKORKO]

ברור אחי בלי לראות קשה להבין.

חבל לא צילמתי גם את המודול כדי שיראו את זה ....כי אני לא יודע אם מה שיש בפנים ונראה שרוף זה חלק מהמודול או חלק מהכבל שנשרף בפנים

[RKORKO]

נתונים:

רכב: פולסוואגן פולו

שנתון: 97

דגם: 16V 1400

גיר: גיר רגיל

מנוע: AFH

 

טוב חברים אני חוזר אחרי טיפול ברכב אחרי בעיית חוטי ההצתה שהייתה לי.

ורציתי להגיד תודה לכול מי שעזר לי לפני שבועיים יש פה אחלה קהילה

מי שלא מכיר את הבעיה לפני שבועיים נשרף לי חוט קוייל באמצא נסיעה ואחרי אילתורים רבים של נסיונות הרכבת חוטי הצתה חדשים ללא הועיל הכנסתי את הרכב למוסך.

החשמלאי החליף פלאגים ל Denso ,והחליף מכסה מפלג, עשה כיוון לחוטי ההצתה, נגע באזור של הפיוזים , ואחרי שעה יצאתי עם הרכב נוסע רק מה אחרי נסיעה קלה הבחנתי שמד המהירות והטורים לא זז ( עומד על 0) והרכב מגיב בצורה לא טובה להחלפת ההילוכים ( כול החלפת הילוך הרכב רועד ),בעמידה במקום הרכב כול כמה שניות זז כאילו הוא נחנק ,לא הספקתי לחזור ל מוסך כי היה כבר שישי מאוחר.

יש לציין גם שצריכת הדלק טיפה עלתה ככה אני חושב.

 

יש מצב שהפלגים לא טובים? או שצריך כיוון או משהו ?

יש מצב שהחשמלאי גרם לנפילת השעונים ?

[kobic9]

אני חושב שהפלאגים המומלצים לרכבך הם של בוש עם שלושה אלקטרודות.

 

אם נכנסת למוסך עם רכב תקין ואז יצאת עם רכב לא תקין אני חושב שזכותך לגשת למוסך לבדיקת העיניין.