האטה אם ברקסים או אם הגיר

[mlur]

היי

אני וחבר שלי התחלנו להתווכח אם מה יותר בריא להאט אם הגיר או אם הברקס .

הגיר הוא אוטומט .

אני ישמח אם תעזרו לנו

[הונדה95]

אני מאט אך ורק עם הברקס כדי לשמור על החיים של הגיר.

 

ויש לי גיר ידני.

[גיל גלילי]

לדעתי,חשוב מה המצב הנתון ,עקרונית אם זה לא חרום וצריך להפעיל גם זה וגם זה ,אני נוהג כך :

 

מנסה קודם לכן להאט מעט בנגיעות קלות עם הברקס,במצב בוא אני מרגיש מנסיון עם הרכב הספציפי שהגיר והמצמדים לא יחטפו בעיטה ,מוריד פעם ראשונה עם השיפטר ,עוד לחיצונת קלה עם הברקס ואם בא לך הורדה נוספת עם השיפטר .

 

הכל תלוי במהירות ,במצב הדרך ,או במצב החרום .

 

אגב , ישנם רכבים שהורדה עם שיפטר אינה יוצרת בלימה כלל ,מכמה סיבות,(לא נדון כרגע בזה).

 

נהג שמכיר את הרכב שלו יודע ומכיר את הנקודה בה הגיר בהתאם למהירות באמת יוצא בלימה או לא ,לכן קשה לענות במדוייק .

 

אבל חשוב שלא לגרום לבעיטה חזקה מידי של הגיר עצמו ,בלמים יכולים למתן את הבעיטה .

 

מקווה שהבנת .

[tzvipper]

כאשר צריך לשמור על מהירות נמוכה - גיר. מגבילים הילוך והרכב לא מאיץ בירידה יותר ממה שצריך.

בלימה - אך ורק ברקס או לעזוב את הגז כאשר צריך להוריד מהירות במאט.

[danniel]

כאשר צריך לשמור על מהירות נמוכה - גיר. מגבילים הילוך והרכב לא מאיץ בירידה יותר ממה שצריך.

בלימה - אך ורק ברקס או לעזוב את הגז כאשר צריך להוריד מהירות במאט.

תשובה נכונה .

[sronis]

היי

אני וחבר שלי התחלנו להתווכח אם מה יותר בריא להאט אם הגיר או אם הברקס .

הגיר הוא אוטומט .

אני ישמח אם תעזרו לנו

 

עם, עם ברקסים. לא אם.

 

ובגיר תשתמש כשאתה בירידות בשביל לא לטגן את הבלמים, זה הכל.

 

אה, וזה "אני אשמח".

[Valve]

ישנם גם סוגי גירים אוטומתיים שיודעים לשלב לבד להילוך נמוך כשצריך, תלוי בתנאי הבלימה ותנאי הדרך.

באיזה רכב מדובר?

[sonego78]

לפי מה שאני יודע הילוך מספר 2 בגיר אטומט נועד רק לירידות חדות, זה נועד רק בשביל לשמור שהבלמים לא ישרפו

[ישי.פ]

אני מאט אך ורק עם הברקס כדי לשמור על החיים של הגיר.

 

ויש לי גיר ידני.

אין שום קשר בין אורח החיים של גיר ידני, לבלימה באמצעותו.

בירידות קיצוניות רצוי לבלום גם באמצעות הגיר!!