Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5564 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שיצאה לי הנשמה וחזרה כמה פעמים הצלחתי איכשהוא לכוון את המערכת כמעט למקסימום

הבעיה שהכמעט הזה משגע אותי מיום שלישי ולמרות שאני חולה עם חום ודלקת גרון איך שהוא אני מוצא כוח

לצרוב דיסק ולרדת למטה לכוון את המערכת.

 

יש לי כרגע כמה בעיות:

דיברתי עם טכנאי של ניופאן והוא אמר לי שבגלל שאני עובד אקטיבי

אסור שהמגבר יוציא מתח DC לטוויטרים אחרת הם ישרפו

לקחתי רב מודד ויצא תוצאה מאוד נמוכה שמשתנה קלות מ 0.021 למינוס 0.003

בכל ערוץ יש תוצאה שונה.

 

בעיה שניה שיש לי זה ה time correction

לפי אלפיין צריך לעשות חישוב מסויים ולעבוד על פיו אבל אני מעדיף לעבוד עם האוזניים

הבעיה שלא הצלחתי ליצור הרמוניה כמו שרציתי

 

הכיוונים מאוד מסובכים אצלי בגלל שאת המידבאס השמאלי צריך לתת לו דיליי קטן ולימני להנמיך את העוצמה שלו קצת

כי כשאין אדם נוסף לידי הוא מכוון ישר לאוזן בניגוד למידבאס השמאלי שדי מוסתר ע''י הרגל

בטוויטרים זה קצת יותר פשוט בגלל שהייתי צריך לשחק רק בשמאלי עם טיפה הנמכה וקצת דיליי.

 

אבל עדיין חסר לי משהוא יש עומק לבמה אבל חסר איזון, הרמוניה.

 

החיתוכים המלאים הם:

טווטרים: khz 3.2 12db

מידבאסים חיתוך עליון: khz 3.2 12 db

חיתוך תחתון: hz 100 24db

סאב: hz 125 24 db

 

רשימת רכיבים:

אלפיין 9887

קיקר מסדרת ZX מחובר אקטיבי למורל סופרימו 6.5

JBL GTO 4060 מחובר

לסאב 12 אינץ של Earthquake מדגם street pro (תיבה פתוחה בנפח של 40 ליטר בערך)

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

גם לי הייתה את אותה הבעיה עם הטוויטרים,פשוט עשיתי להם "תנוחות" אחרות והם מגיעים ישר אלי,ככה היה לי יותר קל לכוון אותם לאיזון.

אני מקווה שאתה מכבה את כל שאר הרכיבים שאתה מכוון אותם.

 

בתזמון של כל אלמנט אין הרבה מה לעשות חוץ מלשמוע האם האלמנט מתרחק או יותר מדי קרוב.

 

נ.ב למה אתה חותך וופרים של סופרימו כ"כ גבוהה? כנ"ל גם הסאב..

Scan Speak

פורסם

דן:

כל מי ששאלתי אמר לי לחתוך את הטוויטרים מ 3 קילוהרץ ומעלה

ואת הסאב אני חותך גבוהה כי אני אוהב איך שהוא מנגן את התדרים האלה.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

ממתי מישהו מקשיב לי בקשר לחיתוכים????:lol: למה הקשבתה...

 

אתה חייב למרכז בעזרת פאזות דבר ראשון.

תעלה טוויטרים לכיוון 3500+

כל חיתוכים ב24DB

 

תחליף סאב...

 

 

 

בסוף תעזור לי בכיוונים :cry:

שששששששששש

אני במעקב!!!!!!!

פורסם

אין מה לעשות, כיוונים עושים באוטו ולא מול המסך (אלא אם יש לך MS-8 :wink: )

גם אני הייתי ממליץ לחתוך את המידים החל מסביבות ה 60 הרץ.

ולכוון כל זוג אלמנטים בנפרד, ורק אח"כ לשלב.

מתחדשת*

פורסם

אוהד אני התכוונתי בלשים את הטוויטרים יותר לכיוון הפנים שלך,תשמע איך זה נשמע לך אז..הם עדיין שוכבים אצלך?

כמו כן אני לא אמרתי לכוון אותם מתחת ל3KHZ..דווקא הייתי נותן להם 3.15 ואף עוד אחד למעלה(תלוי איך נשמע)

את הוופרים לשים בעקבות הטוויטר בהייפאס

ונמוכים על 60HZ-70

 

 

 

שמת הגבהות בדלתות?

Scan Speak

פורסם

השעה 9 וחצי בלילה אני כבר יומיים עם חום גבוהה (38.2) דלקת גרון והרופא דחף לי מספיק סמים

בשביל מרכז גמילה

ואני יודע שאני לא יתאפק ואני ילך עוד כמה דקות לנסות לעשות שוב כיוונים.

 

לעזזל אני צריך עזרה מיקצועית...

במערכת ולא מבחינה נפשית.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

עשיתי מהסטאפ המדהים שלך סלט.

 

החיתוכים שאתה עובד עכשיו עושים לסטאפ פשוט, ולא לסטאפ כמו שלך.

כיוונים:

1.כל היציאות במגברים צריכים להיות על Fullrange כולל הסאב, טוויטרים, מידבאסים.

2.איקוליזר על FLAT, טיים קורקשיין על 0.(מכוונים בסוף, אחרי חיתוכים נכונים את שני הפיצרים האלה)

3. מיד באס כזה מינימום לחתוך בטווח התחתון ב-63-50HZ ב-Slop 24 DB-0 אלה התדרים שאתה אמור להרגיש אותם מקדימה ולא מאחור מהסאב.

4.סאב זה כבר תלוי איך המידבאסים חתוכים אם 63 בסלוף 24 אז הסאב 50Hz בסלוף 24, אתה חייב שיהיה מרווח קצר באלמט שממשיך את התדרים של האלמט שמנגן מעליו או תחתיו.

5.טווח עליון של המידבאסים והתחתון של הטוויטרים:

 

פה זה כבר תלוי בסלוף כיוון שאין לך גרף של הקרוסאובר האקטיבי במכשיר זה הרבה הרבה יותר קשה לכוון.

 

מה שקורה אצלך התדרים מתנגשים ושהמוזיקה מנגנת את התדרים המתנקשים האלה אתה פשוט לא שומע אותם ברור וזה נשמע עמום.

 

ראה תמונה קרוס אקטיבי שמכוון נכון אם מרווחים נכונים לפי הסלוף, וציירתי לך את הקרוס שלך שהוא ללא מרווחים בין המעבר התדרים באלמנטים, תראה את האבדל.

 

תנסה את הקרוס הנכון שציירתי לך בתמונה.

עוד שיטה לכוון, לפי הקרוס שציירתי לך, למשל: הגדרתה אותו וחסר לך ניגון של מיד מהמידבאס אתה פשוט מושך אותו מ-2.5 - ל- 3.2K ואת ה-HIGH הטוויטרים במקביל אתה מעלה אותם ל-4.0K וחן עלה.

עכשיו אם כיוונתי את הקרוס נכון ועדין אתה לא שומע טוב, צריך ללכת לגיין של המגברים ולעלות את הטוויטר או להוריד כנ"ל המידבאס.

 

מקווה שעזרתי.

סוף שבוע טוב.

ובהצלחה.

s.JPG

פורסם

יוני תודה רבה עזרת לי המון

אבל דבר אחד לא מובן לי

למה את המידבאס לחתוך ב 2.5 ואת הטוויטר ב 3.2

למה לא ליצור את אותה נקודת חיתוך בסלופ 24db

והאם להעלות את החיתוך של הטוויטרים ל 4 או להישאר על 3?

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

כי אם אתה לא נותן להם בור קטן (מרווח) במעבר בין המיד לטוויטר אז אתה מרגיש מריחה בסאונד.

למה שזה קורה, כי אם אין רווח אז המעבר בין טווח המיד לטוויטר יותר מידי מהיר וזה יוצר מריחה בסאונד בווליום.

 

ולגבי החיתוך:

אם אתה מרגיש שחסר מיד, שאתה למשל אם חיתוך של 2.5 במיד ו3.2 בטוויטר אז אתה פשוט מעלה את המיד מ-2.5 ל-3.2 , ולכן אתה גם מעלה את הטוויטר מ-3.2 ל-4.0, כי אם תעלה רק את המיד שאתה יוצר שוב התנקשות.

 

ואם אתה מרגיד יותר מידי מיד מתנגן וחוסר פירוט בטוויטרים אז אתה פשוט עושה פעולה הפוכה מוריד במיד וגם בטוויטר וחן עלה.

×
×
  • תוכן חדש...