Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5562 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי TT QUATTRO יש לי פורק פנימי פילטר פתוח אינלט סיליקון וצנרת ואגזוז לחץ וציפ.



יש לי כמה שאלות איזה פורק חיצוני כדי לי להשים?

ואם אני שם את הפורק החיצוני אני צריך להוריד את הפנימי?

ואני מעונין להגיע ל350-400 כ"ח סוס איזה טורבו כדי להשים אם איזה מחשב ניהול ואיזה בוכנות?

פורסם

לפני שאתה חושב על הכפלת הספק - תבדוק טוב טוב מה צריך לעשות לגיר/דפרציאל/ציריות שיעמדו בעומס ולמערכת הקירור.

 

לצמגים טובים כבר דאגת?

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

כן יש צמיגים ממש טובים של מישלין השבוע שמתי אותם תאמת

האוטו סבבה לא הזזתי לו עדיין את הקולרים יש לו שתיים בכל צד אחד בטוח שאני ישים לו אחד גדול זה לא שאלה פה אבל אין טעם לעשות את זה אם הטורבו הזה כי הוא עד 280 כח מביא הכי הרבה שלו זה K04S.

פורסם

אם אייני טועה וייתקנו אותי אם כן, לTT קוואטרו יש מצערת אלקטרונית ולכן לא מומלץ לשים פורק חיצוני.

כמו כן עם אתה מעוניין בהספקים של 350 כח אתה לא צריך פורק חיצוני (חוץ מזה שלדעתי זה מיותר לגמרי).

בקשר להחלפת הטורבו הייתי ממליץ לך לגשת לאחת הסדנאות (אני שולח פירוט בה"פ) שמה תקבל את כל מה שאתה צריך...

פורסם

הבוכנות המקוריות יעמדו בהספקים הללו

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

יהיה חייב ליפתוח מנוע ולחזק אותו אבל אם כבר פותחים מנוע יהיה עדיף להשים בוכנות לחץ קיט שלם ואז אם קיט טוב האוטו יהיה מעל ה400 כח בלי בעיה.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

וואלה תאמת אין לי את הסכום הזה הוצאתי הרבה מאוד מאוד על הקניה של האוטו בנתים אני עובד וחודש חודשים אני מתחיל את השיפור אבל יש לי בעיה ממש רצינית עכשיו שעוד לא העלו על הבעיה גם לא מוסך צמפיון

אני נוסע אם האוטו מגיע ל1 בר גדישה הוא לא נותן לי לעבור את זה הוא מגיע כאילו ניתוק עצתה וזה רק ב4 טור משהו ממש מוזר החלפתי היום פילטר דלק אמרו שיש מצב שזה העיה סתום וואלה אותו דבר האוטו היה גודש לי 1.5 בר בלי בעיה בכלל ממש עכשיו ב1 בר מגיע תקיעות כאילה כמו אובר טור חברי מי שהיה לו את הבעיה הזו ויש לו מושג מזה תגיבו פה תודה..

פורסם

יש כמו ניתוקים כאילה שאני מתחיל לעבור את האחד בר ואני רק ב4 טור ככה אפילו פחות החלפתי פילטר דלק

הייתי בצמפיון מצאו לי כמה חישנים לא טובים אבל שום דבר מהם לא קשור לזה שהוא מגיע לניתוק מעל האחד בר

×
×
  • תוכן חדש...