עמית כתב

הכל שאלה של כמה סבלנות יש לפותח השרשור .האם יש לו כוח לנסוע לסדנא להחזיר את התוכנה או מנגד אין מחשב מתקדם במוסך שלו.

יישור קו שהאוטו יחזור לקדמותו (הוא כבר כמה שנים טובות על הכביש)

בגדול כן זו המטרה. אך בגלל שזהו אירוע פיילוט (ראשון/ניסיוני) ישנם הרבה דברים ונושאים שצריך לבחון לפני פתיחת המירוצים לקהל הרחב,לאחר הפקת לקחים ותבונות, יתחילו מירוצים חוקיים אשר יהיו פתוחים לקהל הרחב.

תודה רבה, איך הטויוטה לעומת הצירוק'י?(למיטב הבנתי לצירוקי יש שני סרנים חיים.) על אילו דברים לשם דגש כשאני מחפש את הטויוטה?

א. תודה רבה על עזרתכם ב לשאלותכם: מבחינת איך אני אוהב לנסוע בשטח אני אוהב בעיקר נסיעות טכניות (לא שיש לי יותר מידי ניסיון). מבחינת התקציב כרגע יש לי 60 אלף לקנייה ויישור קו. לגבי השיפורים כרגע התקציב דל (אלא אם ייכנס בתקציב הראשוני), אך אני מתכוון להשקיע בו עוד... לשאלה של המטען אני מעדיף ג'יפ שיוכל לסחוב נגרר . ולשאלה של מספר האנשים ברכב אנחנו משפחה של ארבע נפשות שגרות בבית אז 4 לשאלת הדלק זהו רכב שני אז מבחינת דלק כמובן שפחות דלק פחות זיהום תודה רבה מראש לכל העוזרים

חברי הפורום שלום רב, אני מחפש גיפ לשטח כרכב שני (לרוב לא ייסע ביום יום) . התקציב 50-60 אלף ש"ח מיכיוון שזהו רכב שני תצרוכת הדלק מהווה משתנה מינורי יחסית... אבל רצויי אמינות. המליצו לי לקנות לנד רובר דיסקברי (שנות האלפיים המוקדמות). השאלה איזה דגם לקנות את הדיזל או הבנזין? האם הוא מומלץ בכלל? תודה מראש. עמית

אינך יכול לייבא את הרכב! על כול רכב שמיובא ביבוא אישי צריך להיות רשום במשרד הרישוי מוסך שמסכים לטפל בו תחת התנאים הרשומים בחוק ומיכיוון שבמוסך מאזדה לא מאשרים את הרכב הנ"ל אין אפשרות להביא אותו ארצה! דוגמא יוצאת מן הכלל היא הRX8 השחורה שאינני יודע איזה מוסך חתם עליה.

+1:-D לרכב מוגדש, זה תלוי ברכב ספציפית לפי התמונה שלך אתה נוסע על סיאט איביזה קופרה אם אתה נוסע על תוכנה מקורית השינוי יורגש אבל לא משמעותית , ברכב שאיננו מקורי הכוח והמומנט יורגשו בהתאם לכיוון התוכנה והגדישה שלך תרד מעט (כן תרד!!) והתוספת נעה באזור ה 15-20 סוסים (אל תתפוס אותי במילה). בברכה.

בנוסף לאחר לחיצה על הכפתור הנ"ל תורגש תגובת מצערת מהירה יותר. אם במצב רגיל תלחץ על חצי דוושה האוטו ירים מעט את הטורים ויאיץ , במצב ספורט האוטו יוריד הילוך (חצי קיק) ויעלה טורים. כל שאר המאפיינים נכתבו ע"י קודמיי. בברכה.

לחברי הפורום שלום ברשותי הרכב הנ"ל האוטו עבר טיפול אחרון לפני שנה לערך ומאז הוא עומד. הייתי מעוניין להניע אותו ולהתחיל בשיפוץ בעיקר של המנוע. האם יש צורך בהחלפה של שמנים או משהו מיוחדד לפני ההתנעה (בפעם האחרונה שבדקתי הוא הניע, לפני שלושה חודשים )?. האם ישנם חלקים ואו דברים חיוניים שצריך לעשות בהתחלה? בברכה עמית.

א. אני ממליץ בחום רב ללכת לבדיקה כמה שיותר מהר ב. היה לי את אותו סיפור עם אימפרזה 1600 שעשתה אחד ל6 בין עירוני ו1ל4 בעיר . רק לאחר חודש של ביקורים במוסך (כל פעם הרכב עמד אצלהם כמה ימים) התגלתה הבעיה ...ווסת דלק לא תקין .. עמית כתב

את האמת יותר בכיוון של הראש 8 שסתומים אבל של המנוע 2000 על ה 1800 וגם ליידע כללי

לחברי הפורום שלום רב לאחר כמה חיפושים בפורום הבנתי שאחד השיפורים הנפוצים ביותר ב מנועים אטמוספרים הוא החלפת ראש מנוע. איך אני מברר האם הראש המבוקש מתאים לדוגמא פיג'ו לדגם 306 בשנת 95' יצאו מספר דגמים של מנוע 1800(לדוגמא XR שמונה שסתומים) ומספר דגמים של מנוע 2000 (שבמנוע זה יש גם 8 שסתומים וגם 16) השאלה איך אני יודע מי מתאים למי? והאם יווצר איזשהו שיפור מהרכבת ראש גדול יותר ובעל מספר רב של שסתומים? תודה מראש לעוזרים...

מעניין איך נוא נכנס לסיבוב... והאם הוא יצא ממנו.

אני ממליץ בחום על ההזרקת מתנול ולא חייבים צ'יפ קאסטום (לדוגמא בAPR) זה נותן כוח... בקשר לקולר חזית לדעתי זה מומלץ אבל בשלב טיפה יותר מאוחר (לדעתי)