האם ציפ מתאפס כשה אין מצבר ברכב?

[GOLF GTI MK4]

היי חברים !

המדובר הוא סיאט לאון טורבו שנת 2005, הרכב עמד במשך כשלושה שבועות ולא הניעו את הרכב, האם יכול להיות שהציפ' ברכב התאפס משום מה שרכב לא נוסע כמו שלפני 3 שבועות.

המוזר הוא שהוא גודש כמו שצריך הוא גודש 0.9 בLO ו1.2בHI

 

 

תודה לכל העונים

[Liviur]

לא , בדיוק כמו שהמידע שלך בDISK ON KEY לא מתאפס כשאין לו חשמל כי הוא לא מחובר לכלום.

 

ליביו

[GOLF GTI MK4]

סבבה אחי .

האם יכול להיות שאוקטן, שישב ברכב במשך כשלושה שבועות, ירד ובגלל זה הרכב לא נוסע כמו שהיה נוסע?

[B.D.B.]

דלק לא מאבד את האנרגיה שלו כל כך מהר, זה משהו שלוקח חודשים רבים. ואגב לאוקטן אין קשר לכוח שהדלק יספק, אוקטן זה יחידת מידה של התנגדות להצתה עצמית בדחיסה. אני מניח שהטעות הנפוצה הזאת נובעת מזה שרכבים מוגדשים ו\או בעלי יחס דחיסה גבוה (וכוח סוס בהתאם) צריכים דלק עם אוקטן גבוהה.

[אביתר א.]

הגיע הזמן לעשות בדיקת לחץ למערכת הגדישה, אני בטוח שתמצא הפתעות

[Avishai22]

תבדוק לחץ אוויר בצמיגים, רכב שעמד שלוש שבועות איבד הרבה אוויר.

[GOLF GTI MK4]

אויר היום בצהריים מיליתי לגבי צינורות גדישה אבדוק זאת באמת יש מצב לבריחה מאחד הצינורות

תודה והמשך יום נעים

[daniel_18]

איך עושים בדיקת לחץ למערכת הגדישה???

[GOLF GTI MK4]

אם אתה רוצה, תבוא איתי לאיציק ונעשה יחד הוא מומחה לעיניני צינורות גדישה.

[אביתר א.]

אם יש לך קצת ידע בפירוקים לא בעיה לעשות בדיקה לבד בעלות של עשרות שקלים בלבד

בהזדמנות אני יעלה מדריך איך לעשות את הבדיקה.

בגדול זה הדרך:

כל מה שצריך זה כמה חלקים פשוטים, כמו ונטיל של רכב, משאבה ידנית או חשמלית לניפוח גלגלים, וצינור 40-50MM עם פקק.

בגדול מפרקים את הצינור "ר" שיוצא מהטורבו ומחברים אליו צינור שמכינים מראש בשביל לנפח את המערכת ומפרקים את הצינור שמתחבר למצערת וחוסמים אותו ויש עוד 2 צינורות שצריך לחסום, אחד של הפורק ואחד של הN75

 

אגב 90% שיש לך בריחת אויר מהמערכת נשם מנוע (ניחוש פרוע).

[GOLF GTI MK4]

איפה הצינור R יושב?

[אביתר א.]

כתבתי, ביציאה מהטורבו.

הטורבו יושב מאחורי המנוע צמוד לקיר האש מצד ימין של המנוע שאתה עומד מול הרכב

תסתכל על הצינור מאלומיניום תעקוב אחריו עד הבידוד מכסף, מתחתיו יושב צינור "ר"

[GOLF GTI MK4]

תודה אחי העדכן בהמשך