לוטוס סופר 7 החיפאית עושה עליה למרכז וזוכה לבעלים חדשים

[און יעקבסון]

עברו הימים הנוראים, חמץ יצא מין האופנה וגם חזר, התלבטנו לגבי צבע וחדנו חידונים. כעת, הגיע הזמן לחזור לעבוד!

 

על הפרק הפעם: כנפיים קדמיות. במקור המדובר בכנפיים ארוכות-ארוכות, מלפני הגלגל הקדמי ועד לכנף הגלגל האחורית. הכנפיים הללו לא שרדו במכונית, כפי שקובי קיבל אותה, והן הוחלפו בצמד כנפונים קטנים מעל הגלגלים הקדמיים. רצה הגורל ובאי.ביי צצו באופן נדיר וחריג ביותר זוג כנפיים מקוריות וחדשות לגמרי. הן מעולם לא הורכבו על המכונית. רצה הגורל וקובי הצליח להניח עליהן את ידיו הארוכות והגיע הרגע להתאים אותן למקומן.

הכנף הימנית הותאמה ללא בעיה. ואילו הכנף השמאלית, שנראה שעברה איזה טראומה בעברה ותוקנה - היא לחלוטין לא התאימה את עצמה לבודי. אז מה עושים? טוב שקובי לא היה שם בכדי לראות את התהליך, אלא רק את התוצאה... מדוע?

 

הנה, תשפטו בעצמכם (וסליחה על איכות התמונות. האיכות תשתפר בהמשך):

 

1. הכנף הימנית. שימו לב לאופן בו היא צמודה (באופן יחסי...) לבודי.

2. ואילו כאן, הכנף השמאלית. כאן הקשר בין הכנף לבודי - מקרי בהחלט.

3. בתמונה זו אפשר לראות גם את התיקון שנעשה בשעתו לכנף, אבל גם את המרווח הגדול מדי בינה לבין הבודי. אז מה עושים? מסמנים!

4. ו... לוקחים דיסק וחותכים! לא עד הסוף. כמעט עד הסוף.

5. עכשיו ניתן לכווץ את המרווח שנוצר מהחיתוך והרווח שהיה קיים בין הכנף לבודי - נעלם.

6. עכשיו צריך לקבע את המצב. לשם כך משתמשים בפיסת מתכת, כמה קדחים ומספר ניטים.

7. ובכדי שהכנף לא תתעוות, משתמשים בעוד עיגון אחד נוסף.

8. ולפני תחילת שלב החיזוקים: בדיקה ויזואלית. או! עכשיו זה נראה טוב ואפשר להמשיך.

 

המשך יבוא...

[שימוניק]

בקשר לכנפיים שקובי מצא, קודם כל מברוק, ועם כזה מזל - הוא חייב למלא לוטו . (וכמובן לספר לנו איך ואיפה הוא מצא את הבודי).

מה שמעניין אותי, בחלק גדול מהתמונות של לוטוס 7 שהופיעו כאן, יש כנפיים קטנות על הגלגלים בלבד כמו שקיבלתם את הרכב, האם חלק מהמכוניות יצאו כך מהמפעל, או שהותאמו אחר כך?

את הצורך בכנפיים המקוריות אני משער לפי הציטוט הבא [ציטוט מהודעה מס' 40]:

צריך גם להסתדר, או נכון יותר, להתרגל לגובהה המזערי של המכונית. זה קצת מוזר לשבת בכיסא נהג הנמצא בגובה הדלת של מכוניות משפחתיות רגילות. ואפרופו דלת - לסופר 7 אין דלתות, אלא מעין מפתן בגובה המותניים. צריך לזכור לא להוציא ידיים החוצה באופן הישראלי כל כך, כי הן יגיעו לכביש בקלות - עד כדי כך המכונית נמוכה.

ועוד שאלה, מבחינה אווירודינמית, האם יש השפעה חיובית/שלילית לצורת הכנפיים המורחבת?

[taly911]

הסידרה הראשונה של לוטוס יצאה עם כנפיים על הגלגלים ראה תמונה, כל יתר שלוש הסדרות של ה7 מבית לוטוס יצאו עם כנפיים מאורכות, הכנפיים הקטנות על הגלגלים הם הוורסיה המועדפת היום על קייטרהם ודומיהם

טל

[AutoCool]

קובי!

אתה יודע מה דעתי אבל אם אין ברירה אז:

[און יעקבסון]

מה שמעניין אותי, בחלק גדול מהתמונות של לוטוס 7 שהופיעו כאן, יש כנפיים קטנות על הגלגלים בלבד כמו שקיבלתם את הרכב, האם חלק מהמכוניות יצאו כך מהמפעל, או שהותאמו אחר כך?

 

ועוד שאלה, מבחינה אווירודינמית, האם יש השפעה חיובית/שלילית לצורת הכנפיים המורחבת?

 

 

כפי שנכתב פה מעלי - הכנפיים הגדולות הגיעו כך מהמפעל ואכן בקטרהאם מעדיפים כנפיים קטנות. גם אני מעדיף את הקטנות, ולפחות על פי התמונות גם ניסיתי לדחוף את קובי לאמץ את דעתי בשעתו. אלא שכעת, שאפשר לראות במציאות את המכונית עם הכנפיים הארוכות - זה פחות נורא מאשר זה נראה במציאות... בכל אופן, הכיוון הוא להישאר עם הכנפיים הגדולות ולהשאיר את המודיפיקציות לסטייג' 2 של השיפוץ, שיבוא או שלא הרבה אחרי שהאוטו כבר יחזור לכביש.

 

לשאלתך השניה: לא בדקתי את הנושא לעומק, אבל לדברי קובי, במקורות מדברים על כך שהכנפיים הארוכות הללו גורמות לעילוי במהירות גבוהה. זה גם נראה כך לפי המבנה שלהם. ימים יגידו. כך או כך, תמיד יהיה אפשר להסב את הכנפיים הללו למשהו הדומה לזה הקיים בווריאציות החדשות של הסופר 7.

[און יעקבסון]

קובי!

אתה יודע מה דעתי אבל אם אין ברירה אז:

 

סגור, ניר. דיברתי עם קובי. ביום חמישי נבוא לבחור צבע...

[און יעקבסון]

חוב קטן שנשאר: אחרי שהכנף השמאלית נחתכה והותאמה לבודי, כל שנשאר הוא לחזק אותה מחדש. לא סיפור, בכל הקשור לעבודות בפיבר. לנקות את המשטחים, להכין מבעוד מועד יריעות פיבר בגודל המתאים, לרקוח את המצרכים ולהגיש מהר, לפני שמתייבש.

 

בבקשה:

 

1. נקודת החיתוך של הכנף, בחלקה הפנימי. ניתן לראות את החיזוקים הזמניים שנעשו בכדי לקבע את המצב עד לחיזוק הסופי.

2-3. והנה אותה נקודה, אחרי הנחת יריעות פיבר ומקשה.

4. זו גם ההזדמנות לתקן עוד נקודת שבר קטנה בחלקה האחורי של הכנף.

[און יעקבסון]

מאחר שעם השנים איבדה הסופר 7 של קובי את הכנפיים המקוריות שלה, היא איבדה גם את תומכות הכנפיים. במסגרת החיפושים של קובי אחר תושבות כנפיים חלופיות, אחד הספקים הגדיר את הסיכוי למצוא את התושבות הללו כמקביל ל: למצוא ח*א של סוס על אמצע כביש מהיר... או במילים אחרות: לא קיים.

 

אז מה שאפשר להוסיף על הנ"ל הוא... אין, אין כמו אי.בי! זוג תושבות קדמיות NOS נמצאו אי-שם באנגליה ועשו את דרכם ארצה, אבל כל זכר לתושבות אחוריות - אין. בלית ברירה, אם לא מוצאים חדשות - אז מייצרים חדשות!

 

בעיקרון, לא מדובר על תושבת מורכבת במיוחד והעובדה שהתושבות הקדמיות קיימות, הקלה על תכנון התושבות האחוריות.

 

אז לפני שנעבור לצילומים, הערה קטנה. כן, אני יודע, איכות העבודה והריתוכים לא מושלמת. היא הייתה יכולה להיות מושלמת אם היינו מבקשים מדורון לרתך עבורנו את התושבות, אבל בכך היינו מפספסים את הקסם של כמה שיותר עבודה עצמית על המכונית. אז במקומות הקריטיים, ניתנה זכות קדימה למומחים. כאן, השארנו את התענוג לנו.

 

הנה:

 

1. כך נראית התושבת הקדמית והמקורית של הכנף.

2. עכשיו צריך לייצר את האחורית, באופן דומה, אך לא זהה. מתחילים עם מוט ברזל בפרופיל מרובע וחותכים ממנו פסע בנקודה הרצויה.

3. ואז עוד איזה משולש קטן בעוד נקודה רצויה.

4. ועכשיו אפשר לכופף את הברזל לפי תצורת הכנף ולבדוק על המכונית את התוצאה.

5. עכשיו אפשר לרתך את הכיפופים.

6-7. ואחרי ההשחזות - ככה זה נראה.

 

3.

[השושנים]

אני לא יודע מה יש לך נגד הריתוכים, הם מצויינים במיוחד לאור העובדה שהעבודה

שלהם לתפוס כנפון פלסטיק...אתה גם מתכוונן לצבוע אותם בצבע נגד חלודה ואז

ממש אין הערות...תיסלם! - רן

[דורוןא]

מאחר שעם השנים איבדה הסופר 7 של קובי את הכנפיים המקוריות שלה, היא איבדה גם את תומכות הכנפיים. במסגרת החיפושים של קובי אחר תושבות כנפיים חלופיות, אחד הספקים הגדיר את הסיכוי למצוא את התושבות הללו כמקביל ל: למצוא ח*א של סוס על אמצע כביש מהיר... או במילים אחרות: לא קיים.

 

אז מה שאפשר להוסיף על הנ"ל הוא... אין, אין כמו אי.בי! זוג תושבות קדמיות NOS נמצאו אי-שם באנגליה ועשו את דרכם ארצה, אבל כל זכר לתושבות אחוריות - אין. בלית ברירה, אם לא מוצאים חדשות - אז מייצרים חדשות!

 

בעיקרון, לא מדובר על תושבת מורכבת במיוחד והעובדה שהתושבות הקדמיות קיימות, הקלה על תכנון התושבות האחוריות.

 

אז לפני שנעבור לצילומים, הערה קטנה. כן, אני יודע, איכות העבודה והריתוכים לא מושלמת. היא הייתה יכולה להיות מושלמת אם היינו מבקשים מדורון לרתך עבורנו את התושבות, אבל בכך היינו מפספסים את הקסם של כמה שיותר עבודה עצמית על המכונית. אז במקומות הקריטיים, ניתנה זכות קדימה למומחים. כאן, השארנו את התענוג לנו.

 

הנה:

 

1. כך נראית התושבת הקדמית והמקורית של הכנף.

2. עכשיו צריך לייצר את האחורית, באופן דומה, אך לא זהה. מתחילים עם מוט ברזל בפרופיל מרובע וחותכים ממנו פסע בנקודה הרצויה.

3. ואז עוד איזה משולש קטן בעוד נקודה רצויה.

4. ועכשיו אפשר לכופף את הברזל לפי תצורת הכנף ולבדוק על המכונית את התוצאה.

5. עכשיו אפשר לרתך את הכיפופים.

6-7. ואחרי ההשחזות - ככה זה נראה.

 

3.

און הריתוכים בסדר גמור אין מה להיתנצל אני בכלל חושב שכדאי לך (לנו) להחליף מקצוע הבעיה שצריך גם מישהו שיפרנס

וזה לא נראה לי שיש ...אז תמשיך ל"היתאמן" כדי שבפנסיה נוכל לפתוח תחביביה.

[און יעקבסון]

אני לא יודע מה יש לך נגד הריתוכים, הם מצויינים במיוחד לאור העובדה שהעבודה

שלהם לתפוס כנפון פלסטיק...אתה גם מתכוונן לצבוע אותם בצבע נגד חלודה ואז

ממש אין הערות...תיסלם! - רן

 

רן, תודה!

 

און הריתוכים בסדר גמור אין מה להיתנצל אני בכלל חושב שכדאי לך (לנו) להחליף מקצוע הבעיה שצריך גם מישהו שיפרנס

וזה לא נראה לי שיש ...אז תמשיך ל"היתאמן" כדי שבפנסיה נוכל לפתוח תחביביה.

 

ודורון, אמן!

[און יעקבסון]

אז אחרי שגמרנו לרתך את התושבות וממש לפני הצביעה, כדאי לראות שהכל בסדר. אז מרכיבים את התושבות בחזרה על הבודי עליהן שמים את הכנפיים ובודקים. נראה טוב! התושבות עושות את עבודתן ונותנות חיזוק לכנפיים בדיוק בנקודה הקריטית - מעל סף הכניסה לתא הנוסעים. ג'וב דאן! נקסט: קדימה לצביעה, אבל לפני כן - תמונות.

 

מאחר שאין כאן תהליך של עבודה או סדר מסויים, אין צורך ללוות את התמונות בהסברים. אני משוכנע שתסתדרו.

 

יחד עם זאת, שוב מצטער על האיכות הירודה של התמונות.

[nadavboblil]

און כרגיל כל הכבוד עבודה מאוד יפה.

האם במקור רואים את הבורג אוו אוו שבהעדר תושבת כנף קדמית תכננתם את זה כך?

 

נדב

[naorn]

מדהים אבל יש בעיה קטנה , און , אתה מזניח את הפרוייקט השני וזה לא יפה טינה עצובה !!!

[און יעקבסון]

האם במקור רואים את הבורג או שבהעדר תושבת כנף קדמית תכננתם את זה כך?

 

נדב

 

אכן, גם במקור רואים את הבורג החיצוני שאוחז את הכנף במקומה, בדיוק כמו שרואים ברגים אחרים המחזקים בין הבודי לשלדה. המונח פשטות הולם מאוד את המכונית הזו שנמכרה במקור - זאת אסור לשכוח - גם כפרוייקט להרכבה עצמית (קיט-קאר) למי שרצה ללכלך את ידיו. לעת עתה הברגים הפשוטים הללו הם זמניים. בבוא העת יבואו במקומם ברגי אלן עם שייבות תואמות ומתאימות.

 

 

מדהים אבל יש בעיה קטנה , און , אתה מזניח את הפרוייקט השני וזה לא יפה טינה עצובה !!!

 

ספר לי על זה. לא רק שאני לא מתקדם איתה, טינה שוב נהפכת למחסן עבור הלוטוס... לפחות היא במצב בו אני יכול להניע אותה מדי כמה ימים (התירוץ הרשמי - שהמצבר לא יתרוקן וכדומה...) ולהתענג על צליל המנוע וכמובן גם על המזגן. אני לא מתאפק ומדליק אותו ומתמוגג מהאוויר הקר שיוצא מהפתחים. תענוג!