מצערת חשמלית פולקסווגן TSI

[יניב_ה]

רציתי לעשות ניקוי למצערת ברכב טוראן 08 עם מצערת חשמלית וכשפירקתי את הצינור אויר בכניסה ראיתי שהמצערת פתוחה לרווחה. אחרי כמה בדיקות, היא נשארה פתוחה גם כשמנוע כבוי וגם כשהוא מונע, גם בסרק וגם בלחיצה על הגז (המנוע מגיב נכון ללחיצה על הדוושה. רק המצערת נשארת פתוחה).

מישהו יכול להסביר מדוע זה ככה? האם מדובר בתקלה הגיונית בכלל שהטורים ישתנו בלי תזוזה של המצערת ?

[slash]

האם יש שינוי כשהרכב מונע ואתה לוחץ על דוושת הגז?

[יניב_ה]

לא. רשמתי קודם. גם כשהרכב מונע ולוחצים על דוושת הגז, המנוע מגיב, אבל התריס של המצערת נשאר פתוח לרווחה ולא משנה מצב.

[slash]

מעניין. כנראה שיש עוד מצערת בהמשך הדרך.

אתה יכול לזהות משהו כזה?

[11guy11]

איזה מנוע יש לרכב דיזל או בנזין

אם זה דיזל זה תקין לחלוטין

[slash]

משפחת מונעי TSI ממונעים ע"י בנזין.

[Spider-man]

בדיזל דוושת הדלק מחוברת חשמלית או מכנית למשאבת הדיזל ולא למצערת האוויר. המצערת שאתה רואה משמשת כנראה לכיבוי מהיר יותר של הרכב והיא כנראה מחוברת לוואקום.

[Spider-man]

אם זה בנזין אז תשכח ממה שאמרתי.

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

מנוע בנזין - הזרקה ישירה - כך המע עובדת (מצערת פתוחה כל הזמן) היא נסגרת רק בפקודה וגם רק לזמן קצוב, בתלות חיישן לחץ מגבר בלם.

בברכה.

חיים יוד.

[slash]

היי חיים,

אפשר הסבר בכמה מילים, על אופן האצת הסל"ד במנועי בנזין הזרקה ישירה?

איך נשלטת כמות האויר הנכנס? איך נשלט יחס אויר\דלק?

 

תודה,

טל.

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

שלום טל.

ההסביר הוא בגדול על המע הזרקה ישירה של בוש ( למרות שאין הרבה שינוי בינה לאחרות - מיצובישי,דנסו - והוא בין הייתר במתח למרססים, ולחצי דלק).

במע זו אתה לא שולט על כמות האוויר הנינק למנוע דרך פרפר מצערת נשלט להעלת סל"ד והספק מנוע אלה המע מקבלת מידע על דרישה ומשנה את - זמן ,לחץ,תזמון,ומוד ההזרקה בהתאמה ( לחץ דלק שמשתנה בין 45-120 בר! ) (כיום ישנם מע שמגיעות ל 200 בר).

המע היא לא פשוטה כלל אך חכמה להפליא.

למרות שהיה לך קשה להבין ולמרות שהיא נקראת הזרקה ישירה (כמו מע בדיזל) - מוד ההזרקה הישירה כמעט ואינו פעיל ורוב הנסיעות הן בהזרקת סעפת (הזרקה בזמן יניקה למרות שהמרסס בחלל השריפה).

זה על קצה קצהו של המזלג על המע .

בברכה.

חיים יוד.

[מרק10]

חיים, האם התכוונת במקרה להזרקה ישירה הנקראת אצל קונצרן וואג FSI שירדה מהפרק עקב הבעיתיות של שיטה זו ?

[ד_ר_ו_ר_]

עוד משהו שיכול לעזור ,

במנועי TSI ישנם שני מצערות אחת לפני סעפת היניקה ואחת שעוקפת את הסופר צ'ארג' בסלד כניסת מגדש הטורבו .

[עמית כתב]

בנוגע למצערות , הסקיצה שלך תקפה אך ורק במנועים שבהם משולב מגדש טורבו ומגדש "על" (כמו ב סיאט איבזה קופרה החדשה)

[יניב_ה]

קודם כל תודה לכל העונים..

דרור - המצערת העליונה בתרשים שצירפת (זאת בכניסה הראשונה) היא זאת שאני רואה כפתוחה כל הזמן.

האם יש גישה פיזית נוחה (לאדם ממוצע בלי לפרק חצי מנוע) על מנת להגיע למצערת השניה ? היכן היא נמצאת בתא המנוע ?