Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5800 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אפשר להגיד תתחדש , כי טורבו חדש עושה דרכו מאמריקה במזודה. הזמנתי בסוף GT3071 משודרג מסדנה .

עכשיו יש בעיה להחליט על הסעפת .

מצד אחד יש את ATP שאפשר למצוא משומשת בפחות מ 800 שקל .

ויש סעפות טובולריות שאין למצוא בפחות מ3500 שקל .

השאלה עם צריך בכלל טובולרית במנועים של 1800 טורבו של האודי?

פורסם

אין ספק שסעפת טובולארית טובה תיתן ספול יותר מהיר ותגובות טובות

אבל אני בספק אם פרויקט כמו שאתה מתכנן (מנוע סגור לא ? )

אתה תראה הבדל בהספק ו/או במומנט

 

בפרויקטים קצת יותר מורכבים (טורים גבוהים וכו') ההבדל בזרימות אויר יותר משמעותי

פורסם

הסעפת של atp תעשה את העבודה מעולה אבל כמובן שטובולרית תעשה זאת יותר טוב אבל במחיר זה הבדל של יותר מפי4 וזה בטח לא נותן יותר מפי4 הספק אז זה שיקול כלכלי נטו.

פורסם
אין ספק שסעפת טובולארית טובה תיתן ספול יותר מהיר ותגובות טובות

אבל אני בספק אם פרויקט כמו שאתה מתכנן (מנוע סגור לא ? )

אתה תראה הבדל בהספק ו/או במומנט

 

בפרויקטים קצת יותר מורכבים (טורים גבוהים וכו') ההבדל בזרימות אויר יותר משמעותי

לפי איך שזה נראה לי אני היה חיב לקנות תלתלים , אנילא רוצה לקחת סיכון .

מה אתה מתכוון בטורים גבוהים?כמה טורים היה לי עם ה30?

איפה אפשר למצוא חומר כדי ללמוד על 1800 טורבו ?

הייתי בטוח שזה היה קל יותר מההונדה

אבל אני לא מצליח למצוא כלום .

פורסם

אחי איזה טלטלים הטורבו ייכנס לך הרבה מעל 4 אלף סל"ד אין צורך לפתוח מנוע (כמובן שבשביל השקט הנפשי זה עדיף אבל איך שאתה רוצה)

לא משנה איזה טורבו תיקח עדיף לא למשוך מעל 7300-7400 זה כבר לא בריא לראש.

מה אתה עוד רוצה לשאול שאל ונענה לך.

פורסם

עם סעפת טובולרית אתה תוציא יותר כוח,קודם כל בזכות הצורה שלה שהיא שוות אורכים הטורבו ייכנס טיפה יותר מוקדם.

דבר שני עם טובולרית שוות אורכים הEGT נמוך יותר מהיציקה של ATP ותוכל לקדם עוד מעלות בהצתה וגם זה תורם לספול של הטורבו

וכמובן תזכה לקבל כוח מהמנוע...

יש כבר 1.8T שנוסע עם 3076 וגודש 1.8 באר,מנוע סגור והצתות מכובדות,והוא נוסע חזק,אבל אצלו הרכב חדש אז לא יודע כמה זה יעזור אצלך.

עצה שלי,שים טלטלים ותוכל לתת יותר מ1.8 באר ללא דאגות.

פורסם

אודי אז נתן 2 באר עם 3540על מנוע סגור,זה לא אומר שזה כזה חכם.

היה הבדל מעולה לטובת הטובולרית ששווה כול שקל.

היה לי את שתיהם באיביזה,ATP ואחר כך הטובולרית הגדולה של סרדיין,כמו שאמרו EGT ירד יופי,היה אפשר לתת עוד בכיוונים.

אל תתפתה לסעפות אחרות,אוו טובולרית מלאה אוו ATP.

אתה אוהב ללחוץ וכול אוטו קדימה חשוב לך אז טובולרית בלי לחשוב.

פורסם

באמת ראיתי באתר של סרדיין עוד סעפות אבל זה נראה להספקים חלשים יותר , המעברים היו נורא קטנים

בסעפת ATP היציאה לוסיטגיייט היא 38 מילמטר ,זה לא בעיה? איזה וסטגיייט אצלך היה?

עם תלתלים יש מצב למשוך יותר מ 7וחצי?

פורסם

vwvortex.com

זה הפורום הכי טוב לקבל מידע על 1.8T

 

audizine.com

פורום סבבה לגמריי שמתעסק רק באאודי

 

חוץ מזה, תשתמש בלינק הזה למצוא המון אתרים יעילים :

http://vag.wserv.co.il/site/קישורים/tabid/57/Default.aspx

 

(אני כתבתי את העמוד הזה, אז אני יודע שיש שם כמעט הכל )

פורסם

לדעתי זה שווה מאוד ואפילו הכרחי בהנחה שאתה הולך לסוע עם טורבו בריא ולתת בוסטים גבוהים.

המנוע יטפס יותר טוב ככל שתעלה בבוסטים ובטורים וכמובן שאתה גם מוריד משמעותית את הEGT ומעלה את רף הצלצול ככה שניתן להגיע לכיוונים הרבה יותר טובים ובצורה יותר בטוחה.

בנוסף אני מכיר לפחות 5 אנשים שונים שנתנו מעל 1.7 באר על מנועי 1.8T סגורים וכולם עם טורבוים של 400 כוח סוס ומעלה ולא קרה כלום ולא התעקם שום טלטל , הבעיה היחידה עם המנוע הזה שמעל שתי באר בערך צריך להחליף ברגי ראש..:wink:

לדעתי אוטו טורבו בונים פעם אחת כמו שצריך , זה עדיף מלעשות כל פעם עוד ועוד שינויים.

אתה הולך להשקיע כל כך הרבה כסף, זמן ועצבים באוטו אז אני לא מאמין שעוד 3 אלף שקל ישברו אותך..

S2K-T...R.I.P

פורסם

אני יושב כבר שלושה ימים עם אתר vwvortex.com ,ואין המנוע הזה חזק חזק ,

למדתי משם המון וחבל שלא הזמנתי קיט שלם מאחת הסדנאות .

יש להשיג את הניהול של אחת החברות יורדין אוו יונטרוניק ? ממש סגנון AEM להונדה .

 

shmulik-gti כול מילה בול כמו שאני חושב ,רק לוקח זמן ללמוד תמנוע החדש לי .

 

תודה חברים עזרתם לי המון

×
×
  • תוכן חדש...