פיג'ו מורידה את מחיר ה-107 ל-80 אלף ש"ח (אוט') - להיט או חריט?

[~MeiR~]

זה הולך להיות מעניין, רוצה להסביר למה טויוטה יותר אמין?

לא, יודע למה?

כי נמאס לי לעוד שרשור כזה ויש לי מה לעשות.

 

יום טוב

[qil]

גם בחינם היה קשה לשכנע אותי לחתום על בעלות לרכב כ"כ מכוער.

 

אבי.

[חולגי]

לפני מס' ימים ראיתי 107 אחת על הכביש.

לא יאומן שהצליחו למכור אותה ב-92K ש"ח (אבל כנראה לא מכרו לפי הצפי שחזו).

(עריכה-טעיתי במחיר)

[חן פרחי]

מה זה תיבה "נורמאלית" ?

P-R-N-D-3-2-1..

ללא ספק, התיבה הרובוטית היתה הסיבה העיקרית לכישלונה של הפיאט פנדה בארץ, ובמידה מסויימת גם של הגרנדה פונטו.

ולכל המגיבים הקודמים - גם אם תמכר המכונית כטויוטה אייגו או אפילו כלקסוס, רחמנא לצלן, אין לה הרבה סיכוי להצליח בפלח שוק קטן למדי, שאת מרבית המכירות בו חולקות סוזוקי ויונדאי.

[רועי צוקרמן]

אם השלוש היו נמכרות בישראל הייתי בוחר באייגו בלי למצמץ. אפילו הייתי מוכן לשלם כמה אלפים (בודדים) יותר

לעומת 107 או C1, ולו רק כדי שלא להיאלץ להיפגש עם אנשי ה"שירות" של לובינסקי.

 

וגם זה שהיא היחידה שלא סובלת מחיוך עננננננננקי מקדימה די עוזר.

 

 

נ.ב: ההוזלה הזו היא חדשה מצוינת לפראיירים הבודדים שקנו 107. תתחדשו חבר'ה, המחירון שלכם כרגע

צנח ב-10,000 שקל לפחות. כרגיל, אסטרטגיית שיווק גאונית של לובינסקי שרואה רק את החור בגרוש.

[ssc]

וטויוטה זה טויוטה. מחירון ברזל ואמינות טובה. בניגוד ל.. ול..

מה שבטוח שגם אם היא תגיע לארצינו היא תהיה בעלת תג מחיר לא כלכך מפתה (ככה אני חושב)

דומני ששלושתם מיוצרות באותו מפעל צ'כי בעיר קולין. עכשיו תסביר לי את עניין האמינות...

[THE-ONE]

לא מקנא בכל מי שקנה עד היום את ה-107 במחיר לא פחות ממופקע.

[roei]

נ.ב: ההוזלה הזו היא חדשה מצוינת לפראיירים הבודדים שקנו 107. תתחדשו חבר'ה, המחירון שלכם כרגע

צנח ב-10,000 שקל לפחות. כרגיל, אסטרטגיית שיווק גאונית של לובינסקי שרואה רק את החור בגרוש.

 

אבל אנשים לא רואים רחוק מספיק

הם רואים את המבצע,ההזדמנות וקונים

זה למה מדיניות של מבצעים והנחות עושות רק רע

תנו מחיר טוב מלכתחילה ותגמרו ענין-למה לעשות שוק

[יגאל]

כתוב בכתבה שהיבואן מביא גם גרסה ידנית ב75 אלף ש"ח.

תתעלמו רגע מהחתימה שלי ותגיד לי בבקשה, אם בכל פרמטר על הדף היא כמעט וזהה לאלטו, במה היא יותר טובה שהיא עולה כל כך הרבה יותר?

[רמי.מ]

זה הולך להיות מעניין, רוצה להסביר למה טויוטה יותר אמין?

זה בגלל שמאיר "מומחה דה מומחה" לרכבים.

כנראה שהוא לא יודע ששלושת הרכבים זהים ומיוצרים באותו מפעל,המכניקה ד"א בשלושתם של טויוטה,אבל בחייך רק הטויוטה אמינה,הפיגו והסיטרואן כל הזמן יתקלקלו..

[רועי צוקרמן]

במה היא יותר טובה שהיא עולה כל כך הרבה יותר?

 

בבטיחות.

 

מעבר לכך, עקרונית, אין הבדלים שמצדיקים את ההפרש בין הדגמים הידניים.

[אורן]

לובינסקי החל לשווק את ה-107 כמעט 4 שנים לאחר שהרכב הושק.

אסטרטגית השיווק המוטעת של אי שיווק גיר רגיל נכשלה.

לאחר הצלחת I10 ואלטו עם גיר רגיל הבינו החכמים בבני ברק (לובינסקי) שיש אנשים שמוכנים לנהוג בגיר רגיל, הכל שאלה של תמחור.

75K ש"ח זה לא מעט כסף (70K הוא התמחור הנכון), ה-107 הידנית היא מכונית מוצלחת מאוד עם יחידת כח טובה מאוד (TOYOTA).

אני משער שיחידת כח הזו אמינה יותר מהמתחרות הישירות I10 ואלטו.

 

אורן

[redroze]

מבחינת מראה היא בהחלט מיוחדת אבל עדיין יש לה חסרונות גדולים (גיר ומנוע).

לפי דעתי הסיבה שה-I10 נמכרת יותר מכל הרכבים בקטגוריה ביחד (למרות שתג המחיר שלה הוא לא בין הזולים) זה השילוב של מנוע לא יותר מדיי קטן (1250) וגיר אוטומטי מלא.

בשנה הבאה אם סוזוקי יצליחו לצמצם את זמן ההמתנה לאלטו אז תהיה תחרות צמודה בינה לבין ה-I10. מצד אחד האלטו שמציעה רכב חדש במחיר ממש נמוך ומצד שני ה-I10 שהולכת טוב בשוק הליסינג (וכמובן היותה הכי הרבה "רכב" לעומת המתחרות).

[Tzvika-Pick]

נ.ב: ההוזלה הזו היא חדשה מצוינת לפראיירים הבודדים שקנו 107. תתחדשו חבר'ה, המחירון שלכם כרגע

צנח ב-10,000 שקל לפחות. כרגיל, אסטרטגיית שיווק גאונית של לובינסקי שרואה רק את החור בגרוש.

 

בסוף 2009 המחיר של 107 רובוטית היה 82,000 ש"ח. בתחילת 2010 הוא עלה ל83,000 ש"ח. ההוזלה שעשו בלובינסקי לדגם הזה לא עד כדי כך משמעותית ולכן אני לא ממש מבין למה אתה חושב שירידת הערך תיהיה חדה כל כך.

[vadim6385]

אני מכיר מישהו עם אוטו כזה, דווקא חמוד לאללה.

לדעתי אם ישנו את התג על הגריל לטויוטה ואת שם הרכב ל AYGO ,הרכב יהיה הצלחה מסחררת

צודק לגמרי. צריך לעשות גם גירסת מזדה, ולקרוא לה מזדה1.

זה הולך להיות מעניין, רוצה להסביר למה טויוטה יותר אמין?

בגלל ש... נו... זה... כי זה מחזיק מחירון טוב... לא יודע...

 

נו, גם מיצובישי אאוטלנדר יותר אמין מסיטרואן סי קרוסר ופיז'ו 4007 .