למה הפונטו מתחמם עוד פעם?

[yehuda-k]

מדובר על פונטו 1100 1995 120000 ק"מ.

לפני שבועיים הוחלפה משאבת מים שדלפה לאחר התחממות ואיבוד נוזל רדיאטור.

נראה היה שהבעיה נפתרה אך לאחרונה חזרה ההתחממות תוך כדי איבוד מים מזערי.

 

מצאתי בחיפוש תשובה של בני ל : "בכלל רכבי הפיאט יש בעיה עם הנגד מהירויות ומתוך נסיון רצוי ומומלץ לשנות את המערכת ולבטל את הנגד ולקבוע את מהירות המאורר על מצב גבוה"

 

מאוור הרדיאטור עובד . האם ניתן לבדוק באבומטר נגד זה? איפה הוא נמצא?

 

בפונטו הוצא התרמוסטט ובבדיקת לחץ - אין ירידת לחץ.

המוסך שטיפל הוא מוסך טוב אבל הם בעצם מכונאים ולא חשמלאים.

 

רעיונות נוספים?

יהודה

[tuval]

תוכל לפרט באילו מצבים הרכב מתחמם (עמידה , נסיעה בעיר , נסיעה מהירה )

כמה זמן לוקח לו להתחמם מהתנעת המנוע קר

ולמה אתה מתכוון בדיוק מתחמם - מתחמם עד כמה ? מגיע לתחום האדום ?

[רפי לין]

מאורר רדיאטור עם 2 מהירויות פעולה ונגד יש רק בדגמי הפונטו עם מזגן מקורי.

בשנת 95 רוב הפונטו היו עם מזגן מהתקנה מקומית של חב' "רסקור" ז"ל.

מאורר הרדיאטור הנו בעל מהירות אחת וללא נגד, והסיפו מאורר נוסף קטן בצד ימין המופעל ע"י לחץ קרר (גז) המזגן. יש לבדוק את תפקודי 2 המאוררים.

יש לבדוק אם מאורר הרדיאטור מסתובב בכוון הנכון כי חבור חוטיו הפוך יגרום לסבובו בכוון הפוך ולהתחממות הרכב.

כדאי לבדוק כל זאת במוסך מומחה לפיאט.

בברכה - רפי לין

[yuvk]

אם המאוורר תקין והאוטו עדיין מתחמם עד לקו האדום.

 

כנראה שאחרי התקנת משאבת המים לא ניקזו טוב אוויר מהמערכת. אוויר הלכוד

במנוע יגרום למנוע לרתוח בעוד שהרדיאטור רק חמים.

 

מנסיון...בפונטו 95 1250.

 

יובל

[kompy]

מדובר על פונטו 1100 1995 120000 ק"מ.

לפני שבועיים הוחלפה משאבת מים שדלפה לאחר התחממות ואיבוד נוזל רדיאטור.

נראה היה שהבעיה נפתרה אך לאחרונה חזרה ההתחממות תוך כדי איבוד מים מזערי.

 

 

רעיונות נוספים?

יהודה

תשובה מעט בנאלית - לבדוק את הרדיאטור עצמו, נזילות, סתימות.

 

כמו כן יתכן והצטרפת אל מועדון "פורצי הראשים".

 

עמית

[yehuda-k]

תודה לכל המשיבים.

רפי לין צדקת- המזגן באמת של רסקור ז"ל ויש מאורר נוסף הקשור למזגן ( ונראה פועל כמו שצריך).

 

שמתי לב שהפונטו מתחמם בסרק כשהאוטו עומד והטמפ' עולה מ 80 מעלות שהיו בנסיעה ל 102 מעלות לאחר כ 5 דקות בסרק (בעמידה). אז נכנס המאורר לפעולה ופועל עד שהטמפ' יורדת ל 97 מעלות. וחוזר חלילה. (מד חום לא מקורי). כמובן שהנורה האדומה דולקת כל הזמן (בין 97 ל 102 מעלות)

 

בחיפוש מצאתי שרפי לין ( איך לא) כתב לגבי אונו "אלמנט הרדיאטור מפעיל את מאורר הרדיאטור ב 92 מע' + - 2 מע' ומנתק אותו ב 87 מע' +- 2 מע', "

 

כלומר צריך להחליף את מד החום התקוע ברדיאטור ? האם ניתן להרכיב מד חום שיעבוד בטווח טמפ' נמוך מעט מהנדרש?

 

----------------

לעמית תודה. כתבת "תשובה מעט בנאלית - לבדוק את הרדיאטור עצמו, נזילות, סתימות.

כמו כן יתכן והצטרפת אל מועדון "פורצי הראשים".

 

בבדיקת לחץ התברר שאין ירידת לחץ (לפני שבועים כשהוחלפה משאבת המים.

 

-----------

יובל כתבת "כנראה שאחרי התקנת משאבת המים לא ניקזו טוב אוויר מהמערכת. אוויר הלכוד במנוע יגרום למנוע לרתוח בעוד שהרדיאטור רק חמים.

מנסיון...בפונטו 95 1250. "

 

אבדוק גם אפשרות זו למרות שטיפל בפונטו מכונאי שיודע מה שהוא עושה.

 

 

תגובות נוספות?

 

יהודה

נ.ב. מקווה שלא הארכתי יותר מדי

 

ואיך משנים צבע הפונט? לא הצלחתי - בחרתי בשורה והקלקתי על צבע גופן. כתוצאה נרשמו קודים באנגלית אבל הצבע לא השתנה.

[ishpuz]

בהחלט ניתן להחליף את יוניט החום ברדיאטור. הוא מתברג החוצה.

אם המאוורר נכנס לפעולה בחום גבוה מאוד ומפסיק כשהוא יורד לטמפרטורה שהיא עדיין גבוהה, אז החלפה של היוניט הזה בהחלט נשמעת כמו מה שיפתור את הבעיה.

היוניט אינו יקר במיוחד, ההחלפה פשוטה - אך היא מצריכה כמובן החלפה של נוזל הקירור וניקוז אויר מחודש מהמהערכת.

[רפי לין]

אכן, יש להשיג "אלמנט" חום למאורר הנמצא בתחתית הרדיאטור

וטווח פעולתו בטמ' נמוכות יותר, אך לא להגזים.

פנה טלפונית לחנות החלפים "רכב אונו", טל' 03-5619364,

בקש את שלמה וברר אתו איזה טמפ' עבודה יש לו הנמוכות מ 92-87,

בטווחים בערך של 88-82 זה בסדר. (תגיד לו שאני הפניתיך).

את ההחלפה יש לבצע כשהמנוע קר לגמרי, להחליף האלמנט

עי" מפתח רינג (גמל) 30 מ"מ ומהר להעביר את הדיסקית (שייבה)

לאטימה, מהישן לחדש ולהבריג ידנית ולחזק ע"י המפתח.

הפעולה המהירה תמנע נזילת כל נוזל הקרור מהרדיאטור.

הוסף נוזל קרור ונקז אויר ממע' הקרור.

בדוק פעולת המאורר ביחס לחום המנוע.

בהצלחה - רפי לין

[רפי לין]

תזכורת, אל תשכח לבדוק שכוון הסבוב של 2 המאוררים נכון ושכל אחד מהם לוקח אויר מחזית הרכב לכוון תא המנוע.

בדוק ע"י דף נייר שתחזיקו לפני הרכב ותראה באם המאורר, הן רדיאטור והן מעבה, מושך הנייר לכוון תא המנוע, זה בסדר.

אם המאורר דוחף את הנייר אזי הוא פועל הפוך (לא תקין).

בברכת חג שמח - רפי לין

[puntoGT]

אחי יש לי פונטו וגם לי הייתה את הבעיה הזאת כל הזמן עד שלמדתי להתמודד איתה

דבר ראשון הפונטו מאבדת הרבה מים וחשוב מאוד לבדוק כל הזמן מים ברדיאטור

ברגע שחסרים טיפה מים נכנס אויר לרדיאטור ומונע מעבר של המים

לך מישהו שמכיר את המנוע של הפונטו ותבקש שיראה לך איפה יש מן בורג קטן שמשחרר אויר מהרדיאטור

ברגע שהאוטו מתחמם לך אתה צריך לפתוח אותו ולשחרר אויר מהרדיאטור,לתת לאוטו להתקרר ולמלא מים

חשוב מאוד לשים לב שיש כל הזמן מים...

[Refael Azi]

PUNTOGT:

לי היתה פונטו שנת 95 למשך שנתיים והיא לא איבדה מים במשך כל הזמן הזה עד שאיזה מישהו חכם נתן לה איזה נשיקה קצת חזקה מדיי בחניה והמיכל מים הצמוד לרדיאטור קיבל סדק וגרם לנזילה דיי חמורה..

לאחר התיקון (רדיאטור חדש) המצב חזר לקדמותו והפונטו לא מאבדת מים, אבל זאת לא חוכמה גדולה..

 

בקיצור יש לך נזילת מים, בדוק מאיפה כי זה מצב לא הגיוני מה שתארת.

[puntoGT]

PUNTOGT:

לי היתה פונטו שנת 95 למשך שנתיים והיא לא איבדה מים במשך כל הזמן הזה עד שאיזה מישהו חכם נתן לה איזה נשיקה קצת חזקה מדיי בחניה והמיכל מים הצמוד לרדיאטור קיבל סדק וגרם לנזילה דיי חמורה..

לאחר התיקון (רדיאטור חדש) המצב חזר לקדמותו והפונטו לא מאבדת מים, אבל זאת לא חוכמה גדולה..

 

בקיצור יש לך נזילת מים, בדוק מאיפה כי זה מצב לא הגיוני מה שתארת.

 

אחי,כל אחד והמזל שלו

לי יש את האוטו 4 וחצי שנים וזאת בעיה חוזרת ואני לא הראשון ולא היחיד שזה קרה לו

אם הייתה לי נזילת מים נראה לך שלא הייתי מגלה את זה במשך 4 וחצי שנים?

אומרים שבפונטו יש הרבה בעיות חשמל,אבל לי לא הייתה אפילו אחת משך כל הזמן שהרכב אצלי...

לכל כלל אחי יש יוצא מהכלל ויכול להיות שהרכב שלך היה יוצא מן הכלל...

שיהיה לך אחלה שבוע

[בני ל]

שלום.

קראתי את כל השאלות והתגובות בענין רב.

לדעתי דבר ראשון לך תעשה ניקוי ראדיאטור זה רק מוסיף בריאות לקראת

הקיץ לא יקר ויתכן מאוד שיפתור לך את בעיה.

אל תחליף את הטרמוסויץ לטמפ' נמוכה יותר הטמפ' שצריכה להיות

אצלך היא 87/92 אם תשים יחידה נמוכה יותר לדוגמא 76/88 הנאורר החשמלי של הראדיאטור לא יפסיק ליפעול (לא יכנס למנוחה) ובסוף ישרף וחבל.

מה עוד שטמפ' נמוכה הורסת את המנוע בעתיד

[yehuda-k]

החלפתי מד חום רדיאטור וזה עזר קצת. כלומר המאורר מתחיל לפעול בטמפ' של 90 מעלות (כפי שצריך) אבל פועל לזמן קצר של כ 7 שניות ומפסיק. אחרי כ 40 שניות פועל שוב לזמן קצר וכו'.

הבעיה שהטמפ' עולה (כשהפונטו עומד בסרק והמנוע פועל) עד שנדלקת נורת החום האדומה.

בינתים אנו משתדלים לנסוע מחוץ לעיר כדי שהאוטו לא יתחמם וחבל.

גליתי באינטרנט באתר של יצרן מד החום (שסוחר חלקי החילוף פה בכפר סבא -אלכס את איציק- מכר לי) שדגם מד החום לא מתאים לפונטו אלא לפיאטים אחרים. הסוחר טוען שזה לא חשוב ומספיק שטווח הטמפ' זהה, 92 עד 87 מעלות . האם באמת היצרן מיצר סתם דגם שונה ואפילו אם הוא נראה אותו דבר?

 

( היצרן FACET האתר http://www.facet.it הדגם שמכרו לי 7.5031 הדגם הנכון לפונטו 7.5187 )

 

------------------------------------

בני ל

תודה על העצה להימנע ממד חום בטמפ' נמוכה.

ניקוי רדיאטור - טלפנתי לרדיאטוריסט והוא אמר שאין טעם לנקות בפונטו שבו הצינורות ברדיאטור אינם תופסים לכלוך מאחר שהם עגולים. מה דעתך?

------------------------

רפי לין

בדקתי והמאוררים מסתובבים בכיוון הנכון.

אם אלך למוסך מורשה פיאט שבו אולי יתחילו להחליף כל פעם עוד חלק ואם לא עוזר, מחליפים עוד חלק. האוטו מטופל במוסך מורשה מסודר אבל הם לא חשמלאים כך שבעזרתכם אני מקווה לפתור הבעיה.

בתודה

יהודה

[בני ל]

שלום.

אני לא חושב שאיש הרדיאטורים צודק, מכיוון שבתוך הצינורות

העגולים בראדיאטור יש מעין קפיצים שמאיטים את זרימת המים

והראדיאטור כן יכול להיסתם. תשאל במכון אחר.