Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6056 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לחברי הפורום שלום רב !

 

 

הרכב שלי: גולף דור 4 , שנת יצור 2001, מנוע 2.0, גיר אוטומט.

 

להלן הבעייה:

במצב עצירה מוחלטת, כאשר הגיר משולב להילוך (כלשהו) , מורגשות מין דפיקות/ בעיטות. כאשר מעבירים לניוטרל במצב עצירה - הדפיקות כמעט ולא מורגשות. כאשר אני עוזב את הרגל מדוושת הבלם ומתחיל לנסוע הדפיקות נעלמות. בזמן נסיעה לא מרגישים כלום, גיר לא בועט ולא מחליק.

 

למישהו יש רעיון ?

 

תודה רבה למשיבים!

פורסם

תודה על התגובה.

ראיתי כאן בפורום הרבה המלצות על מוסך רון אך לצערי אני לא יכול להגיע אליו מפני שאני גר בקריות .

פורסם

אז תתקשר אליו מחר תאמר לו שאתה הגעת אליו מהפורום הצג בפניו את הבעיה אני בטוח שהוא יקלע בול ויאמר לך מהי הבעיה שלך.

ד"א:הוא אדם נחמד מאוד שאוהב לעזור אפילו אם הוא יודע שלא תגיע אליו לתיקון.

פורסם

2 אפשרויות מרכזיות, הראשונה יותר נפוצה השניה פחות אך מאוד שכיחה עדיין

הראשונה זה בוקסות של המשולשים,

השניה זה תושבת גיר תחתונה

פורסם

לא רק,

אתה תתחיל לאט לאט להרוס את :

תפוח בולג'ויינט, כריות בולם, צמיגים,

ואולי עוד כמה דברים

העלות של זה מאוד זולה יחסית, תקפיד לשים בוקסות משולש גרמניות (לא חייב מקורי)

אל תשים סיני, זה יחזיק לך כלום זמן (2500 קילומטר בערך) באחריות

×
×
  • תוכן חדש...