מה עדיף, רכב שנסע נסיעות קצרות או ארוכות?

[kobic9]

אני רוצה לקנות פורד טרנזיט שנת 2002 דגם S300(קצר ונמוך) יש לי שכן שהיה איתי במשא ומתן שנתקע עקב זה שהוא לא הסכים להוריד מהמחיר.

כרגע הוא הסכים למכור לי במחיר שרציתי, כמו כן ראיתי עוד רכב כזה בדיוק שנסע פחות אבל רוב הנסיעות בו הם נסיעות פנימיות.

 

רכב 1: נסע 360 K, יד שניה, הוחלפו כל מיני חלקים ברכב מצבר, וואקום ועוד חלקים שאני לא זוכר אותם האמת. שייך למחלק עיתונים שנסע את הקו נתניה- ראשון. טיפל במוסך של פאתחי ברמלה-לוד- כל החלקים מקוריים של פורד.

רכב 2: נסע 280K, יד שניה, טופל במוסך של חבר, שייך לחברה כולשהי, הרכב שימש להסעות באיזור המפעל/חברה.

 

איזה מבין הרכבים ניראה עדיף?

הבנתי שנסיעות קצרות גומרות את הרכב נכון?

תודה רבה.

[kobic9]

מישהו?

[sronis]

מה הלחץ?

זה רכב עבודה שנסע כ-300 אלף ק"מ. אם הוא היה גמור הוא היה כבר נגמר ונסיעות קצרות אכן פחות בריאות לרכב אבל שוב - זה רכב עבודה שאמור לעמוד בזה. קנה את הרכב שנמצא במצב טוב יותר וסע לשלום.

[Ahbarony]

חלוקה זו עבודה הכי גרועה לרכב.

מנסיון של קו חלוקה. בהסעות לא מכבים מנועה בכל איסוף והורדה. בחלוקה - כן.

זה מה שהכי לא בריא.

[kobic9]

חלוקה זו עבודה הכי גרועה לרכב.

מנסיון של קו חלוקה. בהסעות לא מכבים מנועה בכל איסוף והורדה. בחלוקה - כן.

זה מה שהכי לא בריא.

 

נכון אבל להבנתי לא היה נהג יחיד ברכב של ההסעות, זה רכב ששימש את העובדים שכל פעם אחד מהם היה נוהג.

בנוגע למצב הרכב, הרכב שנסע 360K יותר יפה, נקי, וחלק ממכות. הרכב השני חסרים בו כמה פלסטיקים בדשבורד ויש לו כמה מכות פח.

אבל מה שחשוב לי זה הקטע המכני של הרכב.

 

אגב בכלליות: 2 האנשים שמוכרים כמובן שמשבחים את הרכב שבבעלותם "פורד זה פורד" כמו שאחד מהם אמר, מישהו יכול לספר לי מה הם החולשות/ תקלות נפוצות ברכבים הללו?

[kobic9]

מישהו יכול לעזור לי?

תודה.