באיזו קבוצת רכב לבחור - 110,000

[rafi532]

אחרי תאונה כמעט קטלנית בכביש 6 (משאית העיפה אותה מהכביש ולאחר מכן התהפכות) - הסובארו אימפרזה 2006 של אמא שלי מהעבודה - טוטאל-לוס.

הצורך: מרבה להסתובב בכבישי הארץ עם כניסה לערים (כולל חניות בת"א והסביבה). אני חושב שיש צורך ברכב היושב (ונדבק) טוב על הכביש.

רצוי רכב משנת ייצור 2007-2009.

התקציב: כפי שמופיע בנושא - כ- 110K ש"ח.

 

האופציות הנשקלות כרגע: סובארו B4, טויוטה קורולה

החשש מסובארו B4 - תחזוקה יקרה.

הבטיחות היא מעל לכל (רנו לא הא בחשבון מטעמי פרוצדורה).

 

רוצים שתחזור הביתה בשלום, עדיף עם כמה שיותר נוחות.

מה דעתכם, המומחים ?

תודה רבה

[gsk]

ע"פ אתר נטקאר, הגירסה הישראלית של הג'טה (מנג'ר) מגיעה עם גיר DSG עולה 112K כחדשה ונחשבת מציאה.

 

ראה כאן

[rafi532]

ע"פ אתר נטקאר, הגירסה הישראלית של הג'טה (מנג'ר) מגיעה עם גיר DSG עולה 112K כחדשה ונחשבת מציאה.

 

ראה כאן

 

וזה עונה על הצרכים שלי ?

איך היא מול היפניות, מבחינת נהיגה, בטיחות ... ?

[gsk]

תתחיל לחפור באתר אותו צירפתי בלינק

[rafi532]

תודה רבה ל- gsk - פניתי גם לפורום הנוסף, לאחר שלא הצלחתי למצוא תשובות קיימות רלוונטיות.

 

עוד הצעות ?

[gsk]

עקרונית, אם אתה לא זקוק לרכב עם תא מטען גדול או שרוב הזמן הרכב מסיע מעט נוסעים, אתה יכול לחפש רכב מקטגוריה קטנה יותר - סופרמיני. תוכל לצאת גם יותר בזול ולרכוש רכב חסכוני יותר.

[rafi532]

אבל המאסיביות נקשרת אצלי כבטיחות.

אני צודק ?

[gsk]

קשה לחזות מראש תוצאה של תאונה. ניתן לומר עקרונית שבהתנגשות עם רכב אחר, ובהנחה שמדובר בהשוואה בין 2 רכבים מודרניים, אז עקרונית העדיפות היא לרכב הכבד יותר. בהתנגשות בעצם נייח, מאסיביות הרכב משחקת פחות תפקיד. אלא יותר התכנון שלו ואמצעי ההגנה המותקנים בו.

[rafi532]

או קיי,

נעשה סדר בדרישות :

1. אחיזת כביש + יציבות מירביים.

2. מקסימום אבזור בטיחותי.

3. בעניין הגודל - נדמה שאכן זה פחות חשוב

4. כ- 110K ש"ח

5. שנתון - עדיף כמה שיותר חדש