שאלה | מזגן, מעלות, אוורור ומה שביניהם...

[Kreios]

בעקבות הקיץ הבא עלינו לטובה (או שלא!) והחום הנוראי שהוא מביא איתו עלתה לי ולחבריי שאלה בנוגע למזגן.

מה משפיע יותר על צריכת הדלק, עוצמת המאוורר או הטמפרטורה שהמזגן מפיק?

הכוונה האם כשהמזגן פועל על 22 מעלות וכשהוא פועל על 18 מעלות צריכת הדלק זהה?

או לחילופין כשהוא פועל על 18 מעלות לדוגמא בעוצמת אוורור הכי נמוכה או עוצמת אוורור הכי גבוהה, צריכת הדלק זהה?

ותכל'ס מה יותר חסכוני, עוצמת אוורור נמוכה על מעלות נמוכות (19 ומטה) או עוצמת אוורור גבוהה על מעלות גבוהות (23 ומעלה)?

 

חיפשתי ומצאתי שרשורים על פעולת המזגן ואני יודע שהוא משפיע על צריכת הדלק אבל באף שרשור לא מצאתי אזכור

להשפעת הטמפרטורה ביחס לעוצמת האוורור על צריכת הדלק.

 

אשמח אם מישהו יודע לשפוך אור על הנושא.

 

תודה מראש לכל מי שיכול לעזור!

[ok2001]

עקרונית ותאורטית וגם מעשית..

 

ככל שכמות האויר העוברת על מחליף החום(מאייד) גדולה יותר ,קצב הביקוש להפעלת מדחס יגדל,כעת תקיש מזה לגבי צריכת הדלק.

בחלק מהרכבים הממוחשבים המחשב מספק מעט יותר דלק למזרקים עם דרישת הפעלת מדחס,גם בירידות ארוכות עת אתה מרפה מהאקסלרטור.

 

ההפך נכון לגבי מהירות מאורר פנימי נמוכה,כל זאת בתנאי שעומסי החום לא משתנים..שמש,מספר נוסעים,שיוט או עמידה...

 

מובן ?

יש עוד מרכיבים אבל בנתיים אין טעם לחפור יותר מידי.

[Kreios]

תודה רבה על התשובה אבל יש אפשרות לתרגם את זה לשפה פשוטה?

לא הבנתי... אז מה יותר קריטי, עוצמת הקירור או עוצמת המאוורר?

[Liviur]

עוצמת קירור (פעולת מדחס) יותר בזבזנית משמעותית מפעולת מאוורר.

 

חוץ מזה , אני לא יודע מה איתך - לי חשוב שיהיה קר ואני אהיה מרוכז בכביש - לא עוד 0.05 קילומטר לליטר שיהיה בין מאוורר ככה וקירור ככה לבין מאוורר אחרת וקירור אחרת.

 

ליביו

[Tzvika-Pick]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1816962&postcount=1