התאמת קויילים PER PLUG של STI,לפיג'ו 106 16V.

[106devil]

שלום לכולם.

 

אני מתאים אצלי בראש מנוע,TU 16V,קויילים של אימפרזה STI.

 

 

שאני מכניס את הקוייל ודוחף אותו על הפלאג,הוא יושב בלחץ חזק על הפלאג,וצריך המון כוח כדי למשוך אותו החוצה מהפלאג.

 

בגלל שזה המצב,כמה נורא יהיה אם אני לא יקבע את הקויל עם ברגים לראש? כי בשביל זה אני אצטרך לבנות פלאך מתאם,ואני חושב שאין צורך כי הם תפוסים מאוד חזק.

 

מה אתם חושבים? אורן? מושיק? מישו?

 

[fizban]

מה רע בכוהלים שלך?

[106devil]

חלשים מידי ואין להם מודול פנימי,

 

הקויילים של ה STI סוסים עם ניצוץ שיכול לעצור את ליבך,וגם יש להם מודול פנימי.

[אורן שרותי רכב]

אם אני זוכר נכון הליבה של הסליל מוארקת למנוע דרך הברגים בSTI.

תעלה תמונה של אחד הקויילים.

אורן

[106devil]

אני דיי בטוח שאתה צודק אורן,אבל זאת לא הבעיה שלי,אפשר לחבר חוט למנוע...

 

 

 

[Ac Performance]

באיביזות בחלק מהם הקוייל מחובר עם ברגים לראש ובחלק לא

ככה שאם הוא תפוס טוב ולא משחק יותר מידי אני לא חושב שחייב לחבר (אלא אם צריך הארקה)

[אורן שרותי רכב]

אתה יכול לחבר את הקוויל למקום בלי ברגים, וכמו שאמרת לחבר כבל הארקה.

 

אורן

[yaz_pre]

יש לך ניהול מנוע שם ? אם כן אז צריך לכל פלאג דרייבר משלו שזה אומר יותר עבודה = יותר כסף למכוון , חוץ מזה למה לפתוח עוד דלת לבעיות ? ועוד אחד חוץ מזה > מה רע בצ'וקולטה רגילה של פז'ו 205 1.4 ??

אני ראיתי הרבה רכבים שנוסעים מספיק חזק עם דבר כזה , אז אני לא חושב שלא מספיק להם הניצוץ שזה עושה

ודבר שלישי כמה עולה קויל בודד כזה?! הרבה!

ועוד משהו בפז'ו קיים דבר כזה אם בכל זות אתה הולך על זה אז למה לא תיקח ?

[Liviur]

יז פרה - המערכת ב1.6 16V היא שונה מב1.4

יש פה קויל לכל צילינדר אבל במערכת שמחולקת ל2 ולא ל4.

 

דביל - השאלה היא אם יש לך איך לנהל את זה.

 

ד"א - החלק נראה דומה מאוד לקוילים של האיביזה אכן ושל הS16 (שמקבלים לרוב ארקה דרך הקונקטור).

 

ליביו

[הנסיך.]

אתה רוצה להתאים קוילים מSTI ל106 כי הם נראים דומה?

יש איזה רכב של PSI שיש לו מערכת COP בכלל?

[Coil On Plug]

 

המנהג הרווח הוא להסב מערכת שאינה COP לאחת שהיא COP בעיקר כדי להרוויח את העדר הסיכוי לפריצת ניצוץ דרך כבלי הצתה מקולקלים, למערכות COP אין מעבר לזה שום ייתרון על מערכת קונוונציולית.

 

לי אישית נשמע מוזר להתאים COP של יצרן אחד ליצרן אחר - בעיקר בגלל מפרטים שונים, שימוש בפלאגים שונים ולך תדע מה עוד. [מתח עבודה שונה, זרם עבודה שונה, צורת התנעה אחרת]

למרות שמדובר ברכיב פשוט למדי - חשמלית - לא הייתי מסתכן בביצוע של רעיון כזה.

מצד שני - אם אתה מצליח - אשמח אם תעלה תמונות.

 

וכדי להושיב את הקוילים אפשר לקחת פס מתכת - אלומיניום או ברזל, לעשות בו חורים במקום המתאים לכל COP, ולהתאים אותו שישב בלחץ על מכסה השסתומים ויעגן את הCOP למקומם.

כשרוצים לפתוח פשוט פותחים 2-4 ברגים שתופסים את הפלאח הזה למקום ושולפים את הCOP.

 

 

ראה פה וגם פה

 

 

 

 

רון.

[Liviur]

נסיך - כמו שכתבתי - ל306S16 יש (וגם לGTI6) - זה המינימום ובטוח יש עוד בין החדשות.

 

ליביו

[yaz_pre]

ליביו נשמה אני יודע שזה שונה !

לא לזה התכונתי , פשוט להשתמש עם כויל רגיל וחוטי הצתה למה שיהיה COP ? יותר בעיות טכניות יותר קשה לכוון , ועולה הרבה יותר מכויל רגיל (צ'וקלטה) !

[אורן שרותי רכב]

הצתה מקולקלים, למערכות COP אין מעבר לזה שום ייתרון על מערכת קונוונציולית.

 

 

 

ראה פה וגם פה

 

 

 

 

רון.

 

זה לא נכוןן ולא מדוייק,למעבר לקוייל לכל צילינדר יש יתרון על מערכת עם קוייל ל4 צילינדרים או קויל לכל 2 צילינדרים.

זמן השהיה(הזמן בו זורם זרם בסליל הראשוני) יהיה גדול יותר בקויל לכל צילינדר,מה שיתן ניצוץ חזק יותר וארוך יותר.

אורן