Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6371 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם קיבלת ספר הוראות כלשהם לגבי הרב מודד הייתי עובר עליו.

יש דברים שמשתנים ממודד למודד.

את קיבולת המצבר ברכב (באמפרים) אתה יכול לקרוא על המצבר!

לגבי בדיקת מתח המצבר/ מתח טעינה /מתח המצבר בזמן העמסה.

אתה יכול לבדוק על מצב של 20V DC (ברוב המודדים זה כך, למעשה זה מאפשר לך למדוד עד 20V DC ).

אם אתה לא מסתדר עם זה, אתה יכול לצרף תמונה של המודד ואנשים ידאגו לעזור לך!

 

שים לב, ברב מודד יש אפשרות למדוד זרם (באמפרים) לעולם אל תנסה למדוד "כמה אמפר המצבר שלך" זה ישרוף לך את הרב מודד במקרה הטוב, מצב זה הינו לבדיקת זרם בטור למצבר ולא במקביל. חוץ מזה, רוב המודדים הפשוטים לא יעמדו בבדיקה בטור בזרמים הגבוהים שעוברים במערכת.

פורסם

את מסובב את הבורר שמאלה לטווח שרשום V עם שתי קווים ישרים כאלה אחד שלם אחד מקווקב למספר20 כלומר אתה בודק טווח מתחים של עד 20 וולט מתח ישר(מתח ישר זה מה שיוצא מהמצבר) .

את החוט האדום את מחבר לאמצע ואת השחור לחור הכי תחתון!

אחרי זה אתה לוקח את החוט האדום מחבר את זה לפלוס של המצבר ואת השחור למינוס של המצבר!(זה כמובן אחרי שהדלקת את המכשיר).

המתח שאמור לצאת לך זה בין 12V-14.3V זה מתח תקין!

שיהיה לך בהצלחה את מוזמן לפנות גם בפרטי עם יש לך כול שאלה בקשר לחשמל!

 

בברכה טל

צרפתיה היא כמו אישה, אתה מוציא כרטיס אשראי רק בשבילה:brickwall: :brickwall: :brickwall: :brickwall: :brickwall:

פורסם

כדי לבדוק תקינות מצבר יש לבדוק אותו תחת עומס לכן אני רוצה להוסיף שכדי לבדוק תקינות תדליק את פנסי הרכב ואז תבדוק מתח על המצבר.

 

כעיקרון המתח אמור לא ליפול מתחת לנקודה מסויימת תלוי בקיבול המצבר ובזרם שהרכב צורך בהטענה (באיזור ה 300 אמפר ברכבים פרטיים).

בכל מקרה אם כאשר האורות דולקים המתח נופל מתחת ל 11-10.5V להערכתי זה יעיד על מצבר לא תקין. שאיננו מסוגל לתת פיק זרם של 300 אמפר.

פורסם

לפני שאתה בודק את המצבר בדוק שהאלטרנוטר מפיק מתח מספיק ושאין מפלי מתח גבוהים בין האלטרנטור למצבר.

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

×
×
  • תוכן חדש...