מה אורך החיים של מאוורר מכאני בסובארו לאונה

[ESTK]

האם אחרי מס' מסויים של קמ' צריך להחליף את הקלאץ' שלו?

 

(זה לא מאוורר שמופעל ע"י רצועה מהמנוע.)

[danniel]

אין אפשרות לענות לך על זה כי לא תכננו את המערכת הזו.

אין תחזוקה מונעת למאוורר מנוע ושמתגלה בו בעיה פשוט מחליפים אותו.

[ESTK]

אוקיי הבנתי תודה על התגובה,

שאלה נוספת: אני צריך ככל הנראה להחליף מאוורר כזה, המאוורר עצמו לא שבור הפלסטיק שלם, אז אני צריך לקנות רק את הקלאץ' שלו, כמה זה עולה? האם עדיין מוכרים מקורי ? או שרק חליפים?

אני מעוניין בחדש בלבד.

[איציק נ.]

כמדומני עוד ניתן להשיג חלקים כאלה, החלק נקרא קלאץ'-צינטריפוגלי למאוורר של לאונה.

במידה ולא השגת מאוורר כזה, אין מנוס מהרכבת יוניט חום מנוע + מאוורר חשמלי (נוסף לזה הקיים של המזגן).

במידה הצורך היוועץ עם חשמלאי רכב בנוגע לעלויות התקנה (עבודה וחלקים).

 

איציק

[~shay~]

אי אפשר לעשות את זה קבוע?

אצלי במרצדס הוא עובד כל הזמן.בלי קלאץ'.

[ESTK]

אני מעדיף להצמד למקור, אם תכננו מאוורר מכאני אז ככה זה צריך להיות.

אבל מצד שני קראתי בפורום בח"ול שהמאוורר המכאני מוריד בסביבות ה5 כ"ס מהמנוע, שזה לא מעט בשביל הסובארו.

 

 

ואם אני שם מאוורר חשמלי שיעבוד קבוע זה יצרוך יותר זרם ויהיה בלאי מואץ לאלטרנטור, הרי זה לא תוכנן לעבוד ככה.

[איציק נ.]

אני מעדיף להצמד למקור, אם תכננו מאוורר מכאני אז ככה זה צריך להיות.

אבל מצד שני קראתי בפורום בח"ול שהמאוורר המכאני מוריד בסביבות ה5 כ"ס מהמנוע, שזה לא מעט בשביל הסובארו.

ואם אני שם מאוורר חשמלי שיעבוד קבוע זה יצרוך יותר זרם ויהיה בלאי מואץ לאלטרנטור, הרי זה לא תוכנן לעבוד ככה.

 

המודלים שהשתמשו בקלאץ' הצינטריפוגלי היו אך ורק המודלים הראשונים של הדגם (הצורה המרובעת מ-85 ואילך) המדובר ולאחר מכן בכולם היו (ויש) מאווררים חשמליים "רגילים".

מאוורר המזגן גם כך חשמלי ואלטרנטור הוא רכיב שיכול לעמוד בעומסים גבוהים אם אכן מותקן אלטרנטור מתאים (יכול להיות שאצלך כבר שמו אחד גדול יותר).

 

איציק

[ESTK]

טוב בדקתי כעת, קודם כל יש שבר לא קטן באחת הכנפיים,

בבדיקה הרכב היה קר לחלוטין.

 

וכשאני מסובב אותו ביד הוא מסתובב אבל יש התנגדות מסויימת וכשהוא קר הוא אמור להסתובב בחופשיות, לצערי אני אלך על החלפת המאוורר+הקלאץ שלו.

[ESTK]

שאלה נוספת:

לאור הממצאים, שבר בכנף של המאוור המכאני וסדקים,

וככל הנראה גם קלאץ מאוורר לא תקין,

יש סיכוי שזה גם מוריד את יעילות המזגן?

[danniel]

בודאי.

[ESTK]

כבר כמה זמן אני מחפש בפירוקיות, ובחנויות חלפים מאוורר עם קלאץ' לסובארו, ולא מוצא,

אין ברירה וצריך להרכיב אחד חשמלי, אני לא יודע איזה גודל ואיזה סוג של מאוורר לחפש,

וההרכבה צריכה להיות דרך יוניט חום , אז איזה יוניט צריך להרכיב?

האם צריך לקדוח חור ולהרכיב את היוניט החדשה?

מאיפה אפשר להביא מאוורר חשמלי שיתאים? ולא יעשה בעיות של קירור נמוך?

[~shay~]

אם אצלי כשאני מניע את המנוע המאורר עובד זה אומר שאין קלאץ?(אם אין אני יכול להזמין זה עולה 20$).

מדובר בגי אם סי

[ESTK]

אם אצלי כשאני מניע את המנוע המאורר עובד זה אומר שאין קלאץ?(אם אין אני יכול להזמין זה עולה 20$).

מדובר בגי אם סי

לא יודע מה אצלך, אבל מאוורר שעובד עם קלאץ' יסתובב כל הזמן השאלה באיזו מהירות כשהקלאץ לא מחובר (מנוע קר) הוא לא יסתובב מהר, כשהרכב מתחמם (קלאץ' נצמד) הוא יסתובב מהר יותר.

[~shay~]

אם אני מסובב אותו עם היד על מנוע קר/חם הוא מסתובב קשה,במרצדס הוא חופשי כל הזמן .

אני מבולבל באיזה מהמקרים הקלאץ' תקין ?(אם הוא נמצא בכלל)

[ESTK]

כשהרכב קר, הוא אמור להסתובב בחופשיות, כשהרכב מתחמם אז קשה יותר לסובב אותו ידני.