לנצ'יה דלתא 79

[נתי י]

כה אני יודע שאין להשיג חלקים אבל לזה כבר דאגתי

[XOFIRX]

מה זאת אומרת דאגת לחלקים, מאיפה ?

אפשר לקבל עוד תמונות של מצב האוטו, הוא ניראה במצב ממש טוב יחסית לדעה שהם מחלידות את עצמם,

האם יש לך את החלקים החסרים כמו מכסה מנוע וגנטים קידמיים ?

[נתי י]

יש מכסה מנוע ג'אנטים והכל כלל חלקים כומפלט למנוע .

עוד תמונות יעלו בהמשך כי הייתי צריך לזנוח קצת את העבודה על הרכב עקב נסיעה .

ומבחינת החלודה זה באמת נורא מה שהולך כי עכשיו אני צריך לחתוך ולרתך מחדש.

[Shy_C5]

בטא כזו עמדה באיזור התעשייה של ערד מעל 10 שנים

בין שאריות של מפעל ישן וצמחייה מקומית, עד שלפני חודשיים נעלמה משם

יחד עם כל השאריות וכל האיזור נוקה ואמור להיבנות שם מרכז BIG חדש

יכול להיות שהאוטו נזרק למזבלה הקרובה!?!

זכור לי שהוא היה במצב טוב יחסית לרקבונות

חבל....

[MOTIOZ]

הלנצ'ייה בטא הוצגה בתערוכת טורינו 72' שהיוותה מיפגן כוח חסר תקדים של תעשיית הרכב האיטלקית.

באותה תערוכה הוצגו בנוסף לבטא גם האלפטא של אלפא רומיאו, פיאט 126 ו 132 ומספר חסר תקדים של מכוניות תצוגה מרהיבות.

הבטא היתה המכונית הראשונה של לנצ'ייה שפותחה לאחר השתלטותה של פיאט על לנצ'ייה ב 69'.

למרות השתלטות פיאט, המיכלול היחיד שלנצ'ייה השתמשו בו היה המנוע בעל גל זיזים עליון כפול, כמו ב 125 ו 132 של פיאט.

לבטא פותח גיר חדש בן 5 הילוכים, עיניין נדיר למדי באותם הימים.

בנוסף, לקראת סוף שנות ה 70' פיתחה לנצ'ייה בעצמה גיר אוטומטי ששודך לדגמי ה 1.6.

גירסת ה 2.0 שהוצגה ב 76' צויידה בהגה כוח כציוד תקני.

סה"כ הבטא היתה מכונית נהדרת לתקופתה, רק חבל שנגע החלודה פגע בה כה קשה, וגרם להופעת ריקבונות חודשים ספורים לאחר הרכישה.

גם איכות הגימור לא היתה מרשימה, בלשון המעטה, כמקובל במכוניות איטלקיות בנות תקופתה.

 

אכן גיר בעל 5 הילוכים היה נדיר.להזכירך שכבר בשנת 1973 היה לאלפא רומאו ברלינה (לגבי הג'וליה,אני לא בטוח) , חמישה הילוכים.

 

 

בברכה

מוטי

שתמיד נהנה לקרוא את ההסטוריה דרכך.

[HFturbo]

אכן גיר בעל 5 הילוכים היה נדיר.להזכירך שכבר בשנת 1973 היה לאלפא רומאו ברלינה (לגבי הג'וליה,אני לא בטוח) , חמישה הילוכים.

 

 

 

1972 זה בכל זאת שנה קודם...

[yuvk]

בפיאט 124 היה גם גיר 5 הילוכים מ-72, וב 125 עוד קודם.

הייחוד בטא הוא השילוב של גיר 5 הילוכים והנעה קדמית.

[נתי י]

בטא כזו עמדה באיזור התעשייה של ערד מעל 10 שנים

בין שאריות של מפעל ישן וצמחייה מקומית, עד שלפני חודשיים נעלמה משם

יחד עם כל השאריות וכל האיזור נוקה ואמור להיבנות שם מרכז BIG חדש

יכול להיות שהאוטו נזרק למזבלה הקרובה!?!

זכור לי שהוא היה במצב טוב יחסית לרקבונות

חבל....

יש מצב כזה שהיא נזרקה אבל אם כן ואתה מעוניין בה תנסה להוציא אותה כמה שיותר מהר אם לא היא תעלם גם משם.

[חן פרחי]

לרוב מכוניות לנצ'ייה, כולל אלו מהעידן שלאחר השתלטות פיאט, פותחו תיבות הילוכים חדשות - הן ידניות והן אוטומטיות.

1. ללנצ'ייה פולבייה היתה תיבה בת 5 הילוכים שהותקנה במכונית בעלת מבנה מאד לא דיגרתי - מנוע V4 אורכי בעל זוית של 15 מעלות בין שני חצאי ה V, מה שחייב תיבת הילוכים קומפקטית מאד.

2. ללנצ'ייה גמא פותחה תיבה ידנית שהותאמה במיוחד למכונית שהיתה בעלת הנעה קדמית ומנוע בוקסר 4 בוכנות.

מאוחר יותר לנצ'ייה פיתחה לה תיבה אוטומטית בת 4 מהירויות, עיניין נדיר מאד באותם ימים.

3. לבטא פותחה תיבה ידנית בת 5 מהירויות ומאוחר יותר תיבה אוטומטית בת 3 מהירויות ששימשה גם את דגמי התמא הראשונים והדלתא\פריזמה 1.5.

4. לדלתא HF טורבו 1.6 ול HF 4X4 הותאמה תיבה ידנית מתוצרת ZF הגרמנית.

אלו היו 60 שניות על תיבות ההילוכים במכוניות לנצ'ייה .

[uri_s]

יש חדש בעניין הלנצ'יה בטא הזו?

מקווה שיש התקדמות כי גם בעולם אין לי מושג אם שרדו כאלו במצב נסיעה.

היו לי 2 כאלו בעבר אחת מודל 73 והשנייה 80 שתיהן 1600 והייתי שמח לראות אחת כזו נוסעת.

[udi]

לרוב מכוניות לנצ'ייה, כולל אלו מהעידן שלאחר השתלטות פיאט, פותחו תיבות הילוכים חדשות - הן ידניות והן אוטומטיות.

1. ללנצ'ייה פולבייה היתה תיבה בת 5 הילוכים שהותקנה במכונית בעלת מבנה מאד לא דיגרתי - מנוע V4 אורכי בעל זוית של 15 מעלות בין שני חצאי ה V, מה שחייב תיבת הילוכים קומפקטית מאד.

2. ללנצ'ייה גמא פותחה תיבה ידנית שהותאמה במיוחד למכונית שהיתה בעלת הנעה קדמית ומנוע בוקסר 4 בוכנות.

מאוחר יותר לנצ'ייה פיתחה לה תיבה אוטומטית בת 4 מהירויות, עיניין נדיר מאד באותם ימים.

3. לבטא פותחה תיבה ידנית בת 5 מהירויות ומאוחר יותר תיבה אוטומטית בת 3 מהירויות ששימשה גם את דגמי התמא הראשונים והדלתא\פריזמה 1.5.

4. לדלתא HF טורבו 1.6 ול HF 4X4 הותאמה תיבה ידנית מתוצרת ZF הגרמנית.

אלו היו 60 שניות על תיבות ההילוכים במכוניות לנצ'ייה .

קצת תיקונים ,

ללנצ'יה פולביה היה מנוע V 4 קומפקטי ותיבת הילוכים ענקית , לאלפא היו גירים 5 הילוכים באופן סדרתי משנות החמישים ובאחרות גם לפני .

אודי.