אוטובוסים, רק אוטובוסים.(או קונטרה לדב)

[tzvipper]

אני שמח שבאגד שומרים כך על המורשת. כל הכבוד!

[לנצ'יהוליסט]

תגידו, אתה וה- IFA שלכם, אולי מרוב התלהבות טעיתם בזיהוי? קשה לי להאמין שהיה דבר כזה בארץ. אולי זה בכל זאת סקניה כמו זו שהיתה אח"כ בתנובה ביצים?

 

מהרכב יותר מדי "ישראלי"...

 

יכול להיות.... אני ממש לא מכיר את היצור הזה. אך חכמים ממני טענו שאכן זה IFA אז קטונתי.

 

 

 

 

איזו תמונה מהממת!! כמה אהבתי את האוטובוס הזה...

[אלעד]

זה דגם גרמני של מרצדס 0303, הוא בפנים יותר מפואר (ברז מים).

ברז מים היה בכל האוטובוסים הבינעירוניים שיוצרו עד 95' כולל - גם 303 גם 404 וגם בקומותיים.

[gluk]

אקזמפלר של מרצדס O404 הגיע לאחרונה למוזיאון, לאחר רענון קל.

 

 

שכחת להגיד, שהוא "צולע" לצד אחד- הכריות בפעם האחרונה לא עלו, והסיבובים שעשינו היו "על הצד"- בדיוק כפי שנסעתי כל הדרך מאחיסמך לחולון עם ה-0303 "חבילות"- שאחרי עמידה במוזיון פתאום החליט לנסוע דווקא ישר בפעם האחרונה! או שכבר סידרו אותו, והוא נוסע ישר?

[mat@n]

שכחת להגיד, שהוא "צולע" לצד אחד- הכריות בפעם האחרונה לא עלו, והסיבובים שעשינו היו "על הצד"- בדיוק כפי שנסעתי כל הדרך מאחיסמך לחולון עם ה-0303 "חבילות"- שאחרי עמידה במוזיון פתאום החליט לנסוע דווקא ישר בפעם האחרונה! או שכבר סידרו אותו, והוא נוסע ישר?

 

אתה בטוח שאתה לא מתבלבל עם ה-O303 של ביה"ס לנהיגה?

הוא אכן "צולע", אני לא זוכר שראיתי את ה-O404 "צולע".

ה-O404 נוסע מצויין!

[asaf572]

ועוד איך היה צולע פעם! נסע על הצד! (זה אני- גנאדי, ממחשב של אסף, שאגב נהג אז בו!)

[asaf572]

זה דגם גרמני של מרצדס 0303, הוא בפנים יותר מפואר (ברז מים). אני זוכר לפני 15 שנה הם עוד עבדו בקווים עירוניים ובין עירוניים. על חלונות היה כתוב תוצרת אוסטרייה. לאקזמפלר שבתמונות היה נחמד לסדר קצת את החלודות שיש לו. אהבתי פתחי מיזוג של דגם הזה - אפשר היה לווסת את העוצמה של הרוח.

היו כאלה עם טאסות ניקל ומאחור פנסים כמו של מרצדס עם פסים.

 

כמה שאני זוכר בהתחלה היה להם מנוע 230 סוסים, אחרי זה 250 ו-280. ה-230 סוסים היגיע למהירות מירבית 105 והחזקים יותר היגיעו ל-125.

נקווה ש-404 ישארו בארץ בשביל המורשת. במיוחד עם גג מעוגל מקדימה.

 

303 יש מכמה סוגים (חלק מרכבים וחלק אין לי מושג מה - אם משהו יכול לשפוף קצת אור לנושא אשמח):

 

יצא לי גם לנסוע על הגירסא הממוגנת של 0303 עם חלונות כפולים

 

קצת סדר בדברים, ה 303 הגיעו לאגד בסוף שנת 79 בחמישה דגמים:

1. דגם בין עירוני שהגיע מוגמר מגרמניה עם מזגן ו 55 מקומות ישיבה

2. דגם תיירותי שהיה בדיוק כמו הבין עירוני פרט לכמה שינויים קטנים:

51 מקומות ישיבה (במקום 55) לטובת מרווח הרגליים של הנוסעים,כיסאות שניתן להשכיב אותם לאחור, טאסות מקוריות ווילון אחורי מקורי.

היה ניתן לזהות אותם לפי הכיתוב אגד תיור ולפי הקידומת 50 במספר הרישוי.

3. דגם מאולץ שהגיע מוגמר ללא מזגן (היה איוורור בלבד) ודלתות רחבות שהגיע לטובת קווים פרבריים.

4. דגם בין עירוני מתוצרת הארץ, שהגיע בתור שילדה ונבנה בארץ.

6. דגם מאולץ תוצרת הארץ, שגם הוא נבנה בארץ ולא הורכבו בהם מזגנים.

ברזי השתייה היו בכל הדגמים.

כל האוטובוסים שהגיעו מוגמרים הגיעו עם הפנסים האחוריים המקוריים (אלה עם הפסים).

בשלב יותר מאוחר הורכבו בהם פנסים מתוצרת הארץ.

בשלב מאוחר יותר חוזקו להם הגגות והורכבו להם מזגנים.

לגבי ה 404 המעוגלות:

הם היו הסידרה הראשונה של ה 404 שהורכבו בארץ והיו בעלי שמשה קדמית חצויה.

היו כמה עשרות כאלה שרובם היו בוגרות קווי אילת (יעני שחוטות ) והן גם הראשונות שיצאו משירות.

[mat@n]

תודה על הסקירה של דגמי מרצדס O303!

אני חושב שאפילו היו כמה מכונות מלפני 1979, של חברת התיירות "גת", לא סגור על זה ב-100%.

 

 

לגבי מכונות של קווי אילת: הן המכונות השמורות ביותר בכל אגד, ההיפך ממה שכתבת!

אכן, ה-O404 עם הגג המעוגל מקדימה והחלון המפוצל (סדרה 84-7XX-01) ברובן עבדו על קווי אילת;

חלקן עדיין נוסעות עדיין בחברות הסעה קיקיוניות כאלו ואחרות.

 

פיספוס ענק של 'אגד' הוא אוטובוס אחד ויחיד בארץ, 40-939-00, מרצדס O404 מוגמר שהיה בשירות, אח"כ באגת"נ, ולבסוף נמכר ל'אסיה טורס'; לפני שלושה חודשים בערך ראיתי אותו נכנס מכביש 4 לכיוון בית חנניה/ג'סר-א-זרקא.

עוד פספוס ענק: 85-000-01, 85-001-01, וולבו B10 עירוני נמוך כניסה, מרכב יונקייר, ייחודי- רק שתי חתיכות כאלו, ושתיהן הופקרו לגורלן בעיר-גנים, וחבל; על 85-001-01 יצא לי אפילו לעשות איזה טור או שניים בחיפה לפני שלוש שנים בערך- אוטובוס מטוס ומהנה לנהיגה, חבל-על-הזמן.

לעומת זאת, 85-111-01, מכונה שלישית מסוג וולבו B10 עירוני עם מרכב כמו של מרצדס O405, עוברת בימים אלו שיפוץ ורענון לטובת העברתה למוזיאון.

אוטובוס נוסף שעדיין עובד (בחיפה-סניף חוף הכרמל), אך ראוי שייכנס בסיום השירות למוזיאון הוא 85-301-01, המאן נמוך הרצפה הראשון באגד, צבוע בצביעה הסגולה של סוף שנות התשעים.

[gluk]

כבר שאלתי בעבר, אבל ארענן: יש למישהו מידע על האוטו הזה, ומה עלה בגורלו? (סביר להניח שכבר שנים לא קיים- אבל עדיין מעניין!)

[tzvipper]

asaf572, תודה על הסקירה המעמיקה. חבל לי על 0404 עם הגג המעוגל. אני זוכר באמצע שנות ה-90' בקוים עירוניים של עפולה אגד הפעילו 0303 שהיה תיור לשעבר: היה לו את הכל התוספות שרשמת. היה גם דגם של 0303 של תחילת שנות ה80' שלפעמים הפעילו אותו בשנים ההם, היו לו דלתות רחבות, מזגן ואני זוכר שהיה איטי מאוד ובקושי נסע (כניראה מאלה שעברו הסבה למזגן).

היה דגם מרצדס עירוני, לא יודע בדיוק איזה, היו לו כיסאות קטנים והרבה מקום לעמידה, פנסים עדולים בחזית וגיר 3 הילוכים אוטומט. אני זוכר שבעליות היה יחסית חזק ולקחת דגמים חדשים ממנו .

 

אני מאוד אהבתי 0303, הוא היה נוח מאוד.

ד"א, אני זוכר בקו עפולה עבד דגם של 0303 מסדרות אחרונות שהיה חזק במיוחד, מה שהיה מיוחד אצלו בסאלון: ריפוד שלו היה בז'/לבן דמוי עור ולא בד שטיח כמקובל בדגמים של אותה תקופה ולא כיסאות אם ריפוד פלסטיק, אלא כיסאות רגילים. אני אפילו זוכר איך נהג של אוטובוס הזה מנע תאונה - דיהטסו יצא מתחנת דלק בלי להסתכל.

[asaf572]

תודה על הסקירה של דגמי מרצדס O303!

אני חושב שאפילו היו כמה מכונות מלפני 1979, של חברת התיירות "גת", לא סגור על זה ב-100%.

 

 

לגבי מכונות של קווי אילת: הן המכונות השמורות ביותר בכל אגד, ההיפך ממה שכתבת!

אכן, ה-O404 עם הגג המעוגל מקדימה והחלון המפוצל (סדרה 84-7XX-01) ברובן עבדו על קווי אילת;

חלקן עדיין נוסעות עדיין בחברות הסעה קיקיוניות כאלו ואחרות.

 

פיספוס ענק של 'אגד' הוא אוטובוס אחד ויחיד בארץ, 40-939-00, מרצדס O404 מוגמר שהיה בשירות, אח"כ באגת"נ, ולבסוף נמכר ל'אסיה טורס'; לפני שלושה חודשים בערך ראיתי אותו נכנס מכביש 4 לכיוון בית חנניה/ג'סר-א-זרקא.

עוד פספוס ענק: 85-000-01, 85-001-01, וולבו B10 עירוני נמוך כניסה, מרכב יונקייר, ייחודי- רק שתי חתיכות כאלו, ושתיהן הופקרו לגורלן בעיר-גנים, וחבל; על 85-001-01 יצא לי אפילו לעשות איזה טור או שניים בחיפה לפני שלוש שנים בערך- אוטובוס מטוס ומהנה לנהיגה, חבל-על-הזמן.

לעומת זאת, 85-111-01, מכונה שלישית מסוג וולבו B10 עירוני עם מרכב כמו של מרצדס O405, עוברת בימים אלו שיפוץ ורענון לטובת העברתה למוזיאון.

אוטובוס נוסף שעדיין עובד (בחיפה-סניף חוף הכרמל), אך ראוי שייכנס בסיום השירות למוזיאון הוא 85-301-01, המאן נמוך הרצפה הראשון באגד, צבוע בצביעה הסגולה של סוף שנות התשעים.

 

לאגד היו שתי חברות בת שהפעילו את ה 303 בשנות השבעים והן נקראו גת ותפוז.

ל 303 שלהן היו דלתות אחוריות מאחורי הגלגל האחורי וגיר רגיל.

לאחר שיצאו משירות הפכו את חלקם למשאיות באגד.

[asaf572]

.....................................

[adig1971]

אסף, איך היגעת למצב הזה ?

 

[asaf572]

זהו ה 303 הראשון שהגיע לאגד לניסיון

[asaf572]

אסף, איך היגעת למצב הזה ?

 

 

זה עוד כלום, תראה מה קרה אחר כך